目前，在上海港登船的游客手中除了護(hù)照外，還多了一張“船票”。

船票

據(jù)悉，截至3月中旬，郵輪憑票進(jìn)港覆蓋率已達(dá)到85%以上。3月31日起，上海將全面推行憑票進(jìn)港、憑票登船，屆時(shí)，上海港將成為全國首家全面試點(diǎn)郵輪船票制度的港口。

憑票進(jìn)港、登船制度有哪些亮點(diǎn)？

服務(wù)更加人性化。該制度實(shí)施后，因船票信息中包含游客聯(lián)系方式，當(dāng)因惡劣天氣等特殊情況導(dǎo)致登船時(shí)間變化時(shí)，郵輪公司可通過信息化手段迅速告知游客，方便游客合理調(diào)整出行時(shí)間，避免抵達(dá)碼頭現(xiàn)場后等待時(shí)間過長。

登船效率有效提高。以往乘坐郵輪的團(tuán)隊(duì)游客，抵達(dá)碼頭現(xiàn)場后需先找到領(lǐng)隊(duì)再由領(lǐng)隊(duì)統(tǒng)一辦理手續(xù)，溝通不便、效率低下。

推行統(tǒng)一格式的標(biāo)準(zhǔn)“船票”后，因游客基本信息已提前上傳到船票查驗(yàn)系統(tǒng)，今后游客抵達(dá)現(xiàn)場，郵輪港工作人員通過手持設(shè)備掃描“船票”上的一維碼，即可快速完成信息比對，縮短登船時(shí)間。

游客權(quán)益更有保障。以往乘坐郵輪的游客，絕大多數(shù)是憑旅行社的通知到郵輪港登船。游客手中沒有可供留存的郵輪公司票據(jù)。一旦旅行社和郵輪公司沒有銜接好，就會(huì)導(dǎo)致有的游客付了錢、到了碼頭才發(fā)現(xiàn)不能登船。

而如今有了“船票”后，游客相當(dāng)于有了一張與郵輪公司的契約憑證，一旦和郵輪公司之間發(fā)生糾紛，就有了維權(quán)的憑據(jù)，游客的正當(dāng)權(quán)益就能得到更好的保障。

憑票進(jìn)港、登船制度推進(jìn)情況

截至3月中旬郵輪憑票進(jìn)港覆蓋率已達(dá)到85%以上。

郵輪企業(yè)方面：以上海為母港的歌詩達(dá)郵輪、地中海郵輪、諾唯真郵輪、公主郵輪、麗星郵輪借助郵輪旅游服務(wù)中心系統(tǒng)，陸續(xù)全面啟用統(tǒng)一格式的郵輪“船票”，技術(shù)對接基本完成，業(yè)務(wù)流程初步完善；皇家加勒比郵輪、天海郵輪自主研發(fā)船票系統(tǒng)，其中皇家加勒比已全面推行“在線值船”。

手持式查驗(yàn)設(shè)備

郵輪碼頭方面：郵輪旅游服務(wù)中心自1月起已啟用“憑票進(jìn)港查驗(yàn)系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)港數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控、分時(shí)流量統(tǒng)計(jì)分析、應(yīng)急調(diào)度管控等口岸及碼頭管控功能。

同時(shí)，碼頭現(xiàn)場已配備了足夠數(shù)量的手持式查驗(yàn)設(shè)備，對游客到達(dá)現(xiàn)場后的信息比對、查驗(yàn)路徑等工作流程已漸趨成熟，現(xiàn)場核驗(yàn)、登船效率明顯提升。

近期各方將繼續(xù)根據(jù)現(xiàn)場情況查補(bǔ)短板，確保3月31日起游客100%憑票進(jìn)港、憑票登船。

（原題為《上海郵輪母港憑票進(jìn)港、登船進(jìn)入倒計(jì)時(shí)！三大亮點(diǎn)看過來》）