【編者按】

風雨兼程，我們站在又一個“十年”節點之上。

十年很短，在歷史的長河中只是短暫一瞬，猶如浪花一朵。

十年很長，足以讓高樓拔地而起、幼苗茁壯成長、一座城實現新的跨越。

滾滾時代洪流，立潮頭，踏浪行。

2022年9月起，澎湃新聞推出“奔流十年”系列報道，探尋記錄黨的十八大以來上海“極不尋常、極不平凡”的發展之路。本篇聚焦一江一河怎樣勾勒出都市人“向往的生活”。

祝碧晨 設計

蘇州河、黃浦江這幾年頻頻出圈。

社交媒體上，沿濱江岸線騎行追落日、看展、玩滑板、乘輪渡成為新潮，人們用“治愈”來形容濱江體驗；走進現場，江岸河畔隨處可見跑步健身、聊天休憩、拍照打卡的身影，“可親可近的母親河”成為真實寫照。

江河奔騰不息，上海日新月異。隨著黃浦江45公里岸線、蘇州河中心城區42公里岸線先后貫通，昔日的“工業銹帶”轉變為“生活秀帶”，變成更具包容性的公共空間，從親近自然、閱讀歷史到休閑購物，“一江一河”不斷創造新的可能性，繪就了一張人民城市的美好畫卷。

2022年6月1日，上海，乍浦路橋上的人。澎湃新聞記者 許海峰 資料圖

還江于民，還河于民

9月17日，蘇州河旅游水上航線開通試運營，從普陀區長風公園碼頭至黃浦區外灘源碼頭，首期航線涉及黃浦、虹口、靜安、長寧、普陀五區，全長約17公里，時長約兩小時。

第一批體驗的游客姚碧珍，2000年在蘇州河邊買了房。20多年過去，看著蘇州河水變清，長壽公園從無到有，商業綜合體“天安千樹”拔地而起，她感嘆道：“蘇州河越來越漂亮，越來越宜居，生活越來越便利，在河邊散步已經是我們的日常，作為蘇州河畔居民，感覺很自豪。”

若時光倒退，許多老上海人記憶中的蘇州河和黃浦江是繁忙的、灰撲撲的。自170多年前上海開埠起，工廠、碼頭、倉庫等依水而建，“一江一河”成為重要的生產岸線，推動城市經濟發展的同時，也留下了河水黑臭的歷史。

1997年，蘇州河環境綜合整治領導小組成立，接連實施了三期蘇州河環境綜合整治工程，通過持續十多年的治理，蘇州河干流全部消除黑臭，區域水環境面貌得到較大改善。2018年底，四期工程啟動，目標是提升全流域水質，并實現蘇州河兩岸濱岸帶貫通和景觀提升。

黃浦江也在悄然變化。2013年，黃浦江兩岸地區被確定為上海城市功能轉型的重要空間載體，開發工作的重心聚焦到公共空間建設。2014年，《黃浦江兩岸地區公共空間建設三年行動計劃（2015年-2017年）》提出，將黃浦江兩岸地區打造成世界級的濱水公共開放空間。

黃浦江與蘇州河。人民視覺  資料圖

全市上下共同努力，許多企業主動“騰地”撤出濱江，各區打斷堵點、新建綠地、新增親水岸線、建立慢行系統，逐步還江于民。2017年末，上海黃浦江兩岸45公里岸線的公共空間正式全線貫通，并向民眾開放。

蘇州河貫通和改造緊隨其后。沿線各區打通約60處斷點，疏通15.3公里的岸線空間，到2020年歲末，蘇州河兩岸42公里濱水岸線基本實現貫通開放。

岸線貫通，還水于民，正是“人民城市人民建，人民城市為人民”的生動實踐。隨著“一江一河”兩岸的公共空間開放，新的故事也由此開始。

處處可行，處處皆景

黃浦江畔，水天開闊，建筑宏偉；蘇州河岸，水清草綠，鷺鳥紛飛。沿水而行，美術館、公園、工業遺跡、歷史建筑、商業中心，猶如一顆顆明珠點綴著兩條母親河。

上海市委書記李強曾表示，蘇州河岸線貫通是第一步，要著力做深做透公共空間開放、建設這篇大文章。堅持以人為本，因地制宜、想方設法拓展優化空間布局，更好展示沿線優秀歷史建筑風貌，真正讓城市歷史文脈與河濱風光相得益彰，為市民提供更多可游憩可觀賞的高品質公共空間。

2022年8月28日，上海，楊浦濱江東方漁人碼頭附近，市民和游客在濱江景觀岸線散步健身。東方IC  資料圖

在兩岸貫通的同時，功能提升、空間改造一直在進行中，眾多歷史建筑煥發新生，重新走入公眾視野。比如在楊浦濱江，煙草公司機修倉庫改造為造型獨特的城市景觀“綠之丘”，上海制皂廠污水處理池改造成了“皂夢空間”，內設咖啡廳、手工坊等區域，一條以工廠倉庫為主的生產岸線轉型為以公園綠地為主的生活岸線。

咖啡館、市民驛站、口袋公園見縫插針地散落于濱水空間。浦東濱江22公里岸線，每隔1公里就有1個望江驛，為市民提供免費水、雨傘、Wi-Fi、空調等。恒豐路橋附近，蘇州河灣角處，蝴蝶灣花園里花草茂盛，打籃球、喝咖啡、逛兒童圖書館都在幾步路里。

“天安千樹”夜景  圖片來源：微信公眾號“上海普陀”

大型商場不再千篇一律，而是結合濱河景觀打造特色。蘇州河普陀段的天安千樹，以山形建筑外觀出圈，一開業就憑“懸浮森林”“空中花園““魔都版古巴比倫”稱號走紅。最近，天安千樹的河濱步道西區開放了夜市，周末的夜晚歡快熱鬧，人們在美食、文創、樂隊表演中感受蘇州河的清涼愜意。

如今的黃浦江和蘇州河，處處皆可行，所見皆風景。黃浦江45公里岸線、蘇州河中心城區42公里岸線，段段都有亮點，可親可近，融入市民的日常生活。

黃浦江邊，每到周末節假日總是人流如織。沿江而行，人們可以參觀船廠、紗廠和水廠等工業遺存，打卡東方明珠、外白渡橋、上海中心等地標建筑，在外灘美術館、龍美術館、浦東美術館欣賞世界名作，也可以滑板、遛狗、喝咖啡、在草地上曬曬太陽。

即便在夜晚，黃浦江核心段仍是流光溢彩， 蘇州河兩岸則溫馨雅致。近年來，黃浦江45公里岸線、近1000棟建筑、25個碼頭、4座跨江大橋完成景觀照明建設和改造；蘇州河兩岸，結合賓館飯店、商務樓宇、歷史建筑、風貌街區、革命遺址以及住宅小區特點，完成了42公里岸線、28座橋梁、300余幢樓宇的景觀照明建設及提升改造，越夜越美麗。

2022年6月11日，上海，年輕人在徐匯濱江玩滑板車。人民視覺  資料圖

打造世界級濱水區

2021年10月，首屆上海賽艇公開賽鳴鑼開戰，這是新中國成立以來蘇州河上最大規模的賽艇賽事。眾多市民以觀眾身份融入比賽，看百舸爭流，賞都市風景。今年，這一賽事將繼續舉辦。

隨著“一江一河”規劃建設的提升，水岸聯動的生動圖景越來越明晰，市民和母親河的距離也更近了。

根據2021年8月公布的《上海市“一江一河”發展“十四五”規劃》，“十四五”時期，黃浦江兩岸地區將基本建成體現現代化國際大都市發展能級和核心競爭力的集中展示區，文化內涵豐富的城市公共客廳和具有區域輻射效應的濱水生態走廊；蘇州河兩岸地區初步建成超大城市宜居生活典型示范區，基本建成多元功能復合的活力城區、尺度宜人有溫度的人文城區、生態效益最大化的綠色城區。

上海市委書記李強也曾在調研城市公共空間開發開放工作時指出，“一江一河”公共空間貫通開放順應了人民群眾對美好生活的向往，是民心工程的重要組成部分。要著眼世界級濱水區建設目標，進一步提升能級、拓展內涵，做強功能、優化服務，真正實現“串珠成鏈”，讓廣大市民游客望得見水、觸得到綠，更好品味城市歷史、享受城市藝術。

2021年9月18日，航拍蘇州河河畔的華東政法大學。澎湃新聞記者 朱偉輝 資料圖

2021年9月，蘇州河與華東政法大學之間的圍墻打破，老圣約翰大學建筑群向市民敞開懷抱。一年后，中山公園也向市民打開圍墻，華政校園與中山公園由此銜接，百年的校園、公園、古樹、道路連成一體，一幅有底蘊、有溫度的城市新畫卷徐徐展開。眼下，蘇州河萬航渡路游船碼頭正在施工，預計年內建成并投入使用，未來人們可以從水、陸兩地飽覽蘇州河、華政校園和中山公園的美景。

“一江一河”伴隨著上海城市生長，也將持續滋潤市民生活。

9月29日，在上海“奮進新征程 建功新時代”黨委專題系列第六場新聞發布會上，上海市住房城鄉建設管理委主任姚凱表示，今年“一江一河”民心工程還將取得新進展，比如從徐浦大橋到閔行區界約2公里濱水岸線將實現貫通開放；世界技能博物館、歇浦路工業遺存、星美術館等將陸續建成開放；蘇州河水上游覽預計10月份逐步向社會開放，沿岸外灘源、四行倉庫等8座游覽碼頭年內將全面建成。