到2020年，國家電網擬建成1萬座充電站和12萬臺充電樁，“我們的目標是讓汽車充電像加油一樣方便。”全國政協委員、國家電網公司董事長舒印彪6日在北京接受中新社記者專訪時作上述表示。

談充電樁建設：將更多向社會資本開放

隨著新能源汽車快速發展，充電樁建設缺口大、充電設施配套難的問題逐漸凸顯。對此，舒印彪透露，國家電網2006年以來累計投資280億元人民幣，建成充換電站5000多座、充電樁6萬個，形成了“九縱九橫兩環”高速公路快充網絡，完成北京、上海等18個城市602個小區1萬多個車位電氣化改造。

“京滬、京開、京藏、京石等高速公路都建設了大功率的快速充電樁，半小時就可充電至80%，每個充電樁之間距離50至60公里，可基本滿足電動汽車出行要求。”

舒印彪舉例說，2017年春節、“五一”、國慶等三個節假日期間，電動汽車高速公路充電達8.5萬次，充電量76萬千瓦時，同比增長近4倍。

為方便用戶使用充電樁，國家電網還建成了規模龐大、功能齊全的開放式智慧車聯網平臺。“用戶下載‘e充電’APP，就可一鍵式找樁充電。”舒印彪介紹。截至目前，注冊客戶超過85萬個，已接入充電樁23萬個，其中逾17萬個充電樁由社會資本建設。

舒印彪說，從2015年11月開始，社會資本建設的充電樁數量已超過國家電網。隨著電動汽車快速發展，這一數字還將大幅增加。

他呼吁，私家車應配備“一車一樁”，鼓勵在夜間用電低谷期充電；未來如果全面實施分時電價，低谷電價比高峰期便宜很多。

談“煤改電”；藍天多了、霧霾少了

“北方實施‘煤改電’工程以來，京津冀等北方地區藍天多了、霧霾少了。”舒印彪表示，國家電網近幾年來大力推進“煤改電”工作。節能減排成效顯著，大大提高了能效。

他以北京通州、延慶為例，以往一戶家庭一個采暖季平均需燒煤3至4噸，“煤改電”后，用電大約6000千瓦時，折算原煤還不到2噸，平均支出電費約2400元人民幣，享受政府電費補貼后為1800元人民幣，比使用燃煤采暖節省不少費用。

談服務“一帶一路”建設：國際合作潛力巨大

作為中國企業“走出去”的重要力量，國家電網近幾年在基礎設施戰略投資、推進電網互聯互通、國際產能合作等方面取得了顯著成效。

舒印彪介紹，國家電網成功投資運營菲律賓、巴西、葡萄牙、澳大利亞、意大利、希臘等國家和地區的電網和骨干能源網；此外，建成中俄、中蒙、中吉等10條跨國輸電線路，正在推進俄羅斯葉爾科夫齊—河北霸州特高壓等9項工程；帶動中國電力裝備產業出口到80多個國家和地區。

“電力基礎設施建設是民心相通工程，未來國際合作潛力巨大。”舒印彪說。

（原標題：國家電網董事長舒印彪：讓汽車充電像加油一樣方便）