如果要給電動車使用中的痛點排個序，那續(xù)航問題一定排名前列。

一方面是電池容量越來越大、續(xù)航里程越堆越高的今天，另一方面則是快充樁、快充站的數(shù)量難以跟上快速增長的新能源車保有量。如何能夠快速地補能，已經(jīng)成為了不少電動車用戶用車過程中的“老大難”問題。

相比即使快充也需要半小時左右的充電樁，只需要幾分鐘時間的換電補能方式有著很大的效率優(yōu)勢。此前部分運營商面向出租車等B端用戶的換電業(yè)務(wù)的成功，也證明了換電能夠切實解決電動車用戶補能的痛點。但如何將這一業(yè)務(wù)推廣至C端個人用戶，形成行業(yè)化標準，目前仍是一個亟待解決的問題。

而最近，飛凡汽車聯(lián)手“國家隊”捷能智電的入局，或許將給這一問題帶來答案。

“國家隊”入局，進一步推動換電產(chǎn)業(yè)標準化

近日，由中國石油與中國石化、上汽集團、寧德時代和上海國際汽車城集團聯(lián)合投資的上海捷能智電新能源科技有限公司（以下簡稱“捷能智電公司”）正式成立，其注冊資本達到了40億人民幣。

據(jù)悉，捷能智電將以動力電池租賃業(yè)務(wù)為核心，開展換電技術(shù)研發(fā)推廣、電池運營管理、大數(shù)據(jù)服務(wù)等，構(gòu)建車電分離完整生態(tài)，打造標準化平臺，為新能源汽車車主帶來安全、可靠、方便、快捷的優(yōu)質(zhì)出行體驗。

其實，由于換電模式可以使用“車電分離”的方式，因此其在用車成本方面能夠大幅降低。例如，用戶在購車時可以選擇僅購買車身，以租賃的方式來使用動力電池。這將極大地降低消費者的購車成本，消費者也不必擔(dān)心電池衰減帶來的汽車貶值，從而讓用車成本大幅降低。

而在使用層面，換電模式不但高效、安全、經(jīng)濟，其還擁有對電網(wǎng)友好、能夠推動電池使用更加環(huán)保等諸多優(yōu)勢。不過，在換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，出現(xiàn)了不同規(guī)格補能設(shè)施的重復(fù)建設(shè)、不同車型的換電互不兼容等問題，極大地減緩了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。而標準的統(tǒng)一，無疑是最難解決的問題之一。

然而，這正是捷能智電的最大優(yōu)勢。不同于此前行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)，捷能智電具有“國家隊”的身份。一方面“兩桶油”——中國石油和中國石化的加入，在推動其自身綠色轉(zhuǎn)型的同時，更能夠加速換電站網(wǎng)點布局，另一方面，上汽集團、寧德時代等行業(yè)巨頭的加入，將極大地推動換電標準的統(tǒng)一。將以車電分離模式為抓手，將電池看作能源服務(wù)的一部分，變“買車加油”為“買車身加電”，加速網(wǎng)點布局，提升用戶體驗。

同時，捷能智電通過開創(chuàng)補能新業(yè)態(tài)，推動加油站向綜合能源服務(wù)站轉(zhuǎn)型，為能源服務(wù)端打造新的增長點。在電力網(wǎng)絡(luò)端，它可以平衡電網(wǎng)負荷，構(gòu)建虛擬電廠，有力提升總體效能。在電池制造端，在提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模的同時，它還可以促進電池梯次利用，帶來巨大的環(huán)保效益。

毫無疑問，捷能智電的成立以及其所帶來的換電模式，將為整個換電產(chǎn)業(yè)帶來巨大的變革。而這一先進的換電模式，將會首發(fā)運用于上汽集團旗下的高階智能純電品牌——飛凡汽車，而將于9月27日上市的飛凡R7則將是首款全系支持換電的車型。

換電所推動的，不只是產(chǎn)品

其實，飛凡汽車踏足換電模式并不讓人意外。

作為脫胎自上汽集團、承擔(dān)著上汽“品牌向上”的使命的獨立公司，飛凡汽車從誕生伊始就背靠上汽強大的智能制造體系與技術(shù)底蘊，而其品牌獨立運營后推出的首款旗艦車型——飛凡R7，則更是集各種高端智能技術(shù)為一體。

據(jù)悉，飛凡R7所采用的CTP動力電池組就采用了統(tǒng)一的尺寸，并以不同厚度的電池組來對應(yīng)的不同的電量，其電池組可覆蓋50-130kWh+的能量跨度。同時，換電站還可以對動力電池組實施集中管理，實現(xiàn)對電池的高效監(jiān)控和養(yǎng)護。通過“換電”手段，飛凡汽車換電站可及時截留存在風(fēng)險的動力電池組，做到智能預(yù)警、主動養(yǎng)護、快速截留、動態(tài)推出等操作，確保用戶換電電池的安全性和健康度。

使用體驗上，飛凡R7可以在2分30秒左右完成一次換電，而且在整個換電過程中，車內(nèi)的影音娛樂服務(wù)以及空調(diào)系統(tǒng)都是不關(guān)閉的，車主只需要留在車上等待換電完成，這方面體驗要明顯優(yōu)于目前行業(yè)內(nèi)的其他換電車型。

目前，首個飛凡換電體驗站已經(jīng)在上海安亭交付中心投建。而飛凡官方還表示，今年將在全國投建同時具有充/換電服務(wù)功能的綜合能源服務(wù)站40家，先期主要圍繞上海、北京、廣州、深圳、成都等一線城市，并逐漸下沉至二三線城市。未來，綜合能源服務(wù)站的數(shù)量將在2023年達到300家，到2025年實現(xiàn)近3000家。

正是架構(gòu)上的先進性，讓飛凡R7得以成為飛凡汽車旗下首款支持換電模式的車型。而換電模式，并不只是飛凡R7的唯一的亮點。

作為飛凡秉承“極智戰(zhàn)略”推出的首款重量級車型，其秉承了“不繁，即非凡”的設(shè)計語言，外觀設(shè)計上讓人過目不忘，更是在科技方面擁有全棧自研的RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)，同時R7整車擁有33個業(yè)界頂級高階感知硬件，包括國內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)采埃孚Premium4D成像雷達，探測距離可達350m，提升了靜態(tài)障礙物的檢測能力及應(yīng)對雨、霧、雪、粉塵等極端天氣的探測性能；還有800萬像素攝像頭、增強版遠距離點云角雷達、高精度地圖等，讓飛凡R7具備全天候、超視距、多維度的感知能力。

此外，由飛凡數(shù)智共創(chuàng)中心打造的智能座艙，其搭載的3+1巨幕達到了目前中國品牌超大尺寸43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏，創(chuàng)造出沉浸式、場景化的極智用戶體驗，把智能座艙的體驗提升至全新高度，堪稱智艙界的“屏霸”。而集飛凡智駕500人團隊之力開發(fā)而來的RISING OS智艙交互系統(tǒng)，不但配備當下單片算力業(yè)界至高、車圈超級強大腦——高通驍龍8155芯片，更是實現(xiàn)了“云端、手機端、車端、智能硬件端”的全域融合，讓飛凡R7鏈接萬物、持續(xù)進化，打造出智駕界的“卷王”。

不難看出，R7作為飛凡汽車打造的首款重磅產(chǎn)品，將引領(lǐng)飛凡汽車在品牌端持續(xù)創(chuàng)新，未來也將與蔚來、理想、小鵬等造車新勢力頭部企業(yè)，在新能源賽道上正面交鋒。

能夠打造出飛凡R7這樣獨樹一幟的產(chǎn)品，飛凡汽車雄厚的技術(shù)底蘊只是原因之一，更重要的是其契合汽車行業(yè)發(fā)展和變革大趨勢的品牌愿景，和其腳踏實地打造產(chǎn)品的精神風(fēng)貌。而這樣一個“本真、開拓、品味”為品牌核心價值觀的先鋒企業(yè)，正在扎扎實實做好產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，在這個新能源行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型的變革期，找到屬于自己的“價值”坐標，實現(xiàn)突破性的“飛凡速度”。

飛凡速度，飛凡未來

今年年初，飛凡汽車公布了至2025年的戰(zhàn)略規(guī)劃。規(guī)劃顯示，2022年-2025年每年至少推出一款全新車型，覆蓋轎車、SUV等核心市場。同時，飛凡官方表示，到2025年，希望成為具備盈利能力的高階智能電動車頭部企業(yè)，持續(xù)為用戶創(chuàng)造非凡的極智體驗。

這樣的速度，堪稱“飛凡”，但這樣的愿景，對于飛凡汽車來說，并不是不可實現(xiàn)。其中緣由，主要是飛凡汽車已經(jīng)找到了讓先進科技回歸服務(wù)于人的底層邏輯。

在新技術(shù)日新月異的當下，如何做好品牌、實現(xiàn)企業(yè)長久發(fā)展的核心邏輯卻恒久不變，那就是技術(shù)進步最終目的還是為了服務(wù)于人，用戶思維是競爭成敗的關(guān)鍵。而在飛凡汽車的價值坐標中，用戶居于核心位置。飛凡汽車堅持“以用戶為中心”，讓科技回歸服務(wù)于人，讓用戶感受到智能科技帶來的人性與溫暖。基于這種價值觀，飛凡汽車構(gòu)筑了“本真”的品牌內(nèi)核，也就是不浮夸，真實面對用戶聲音，提供真誠可靠的服務(wù)和產(chǎn)品。 

在這樣的核心理念的影響下，飛凡汽車在依托共創(chuàng)模式，將“以用戶為中心”的理念真正落在實處。通過與用戶共建、共創(chuàng)、共享智慧出行生態(tài)圈，將共創(chuàng)理念貫徹到從產(chǎn)品定義、服務(wù)設(shè)計到生態(tài)建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)。而這，也是飛凡汽車能夠在保持獨立運營的基礎(chǔ)上，堅持數(shù)據(jù)導(dǎo)向與用戶驅(qū)動，在研發(fā)端整合上汽集團的優(yōu)勢資源，與研發(fā)、工程部門成立設(shè)計共創(chuàng)中心、智駕共創(chuàng)中心、數(shù)智共創(chuàng)中心，智電共創(chuàng)中心，建立飛凡汽車的共創(chuàng)技術(shù)研發(fā)體系的核心原因。而在此之上孵化出的飛凡R7或許只是飛凡汽車發(fā)展之路上的排頭兵，飛凡汽車的未來，還有更多值得我們期待。

從腳踏實地、扎扎實實的企業(yè)精神風(fēng)貌，到“以用戶為中心”理念的強大貫徹能力，再到智能化與設(shè)計感兼修的全新產(chǎn)品，可以看到飛凡汽車找到了一條契合時代脈搏的發(fā)展路徑，即在與用戶的共同陪伴中，服務(wù)用戶并贏得市場，打造一個更美好的未來出行生活。

同時，隨著RISING 3+1巨幕、RISING OS和RISING PILOT等技術(shù)的推出，飛凡汽車的“極智戰(zhàn)略”版圖正在不斷擴張完善，而通過對智艙、智駕的投入，飛凡汽車不但有機會讓中國制造展示在世界舞臺，更能把創(chuàng)造的靈魂掌握在自己手中。正如飛凡汽車CEO吳冰所言：“我們將把智艙和智駕作為未來極智戰(zhàn)略的兩大核心優(yōu)勢和核心資產(chǎn)，進行不斷地投入、沉淀和開發(fā)。”

相信在未來，飛凡汽車也將如同他們的品牌愿景及使命一樣，不斷與時俱進，推陳出新，革新技術(shù)，真正意義上的做到“用科技兌現(xiàn)人類對智能出行的想象”。