時隔兩年，華為Mate系列手機強勢歸來。

9月6日下午，華為發布了最新的Mate 50系列，這也是全球首款支持北斗衛星消息的大眾智能手機。

華為常務董事、終端業務CEO、智能汽車解決方案事業群CEO余承東在發布會上表示，華為Mate 系列已經走過十年歷程，Mate一直被追趕，但從未被超越，能夠超越Mate的產品只有華為Mate。

當天，華為還發布了AITO品牌首款純電智能汽車問界M5 EV，標準版售價28.86萬元起，性能版售價31.98萬元起。

Mate 50 Pro采用“劉海屏”

華為Mate 50系列從外觀設計上承襲了Mate標志性中軸對稱星環設計，背部“巴黎飾釘”與攝像頭融合，層次分明。Mate 50系列搭載華為昆侖玻璃，特點是更為耐摔，華為稱Mate50 Pro昆侖玻璃版整機耐摔抗跌落能力提升至10倍。Mate 50采用了挖孔屏，而Mate 50 Pro則是“劉海屏”。

華為Mate 50這次在鏡頭上引入可變光圈概念，也就是超光變XMAGE影像系統，十檔可調物理光圈。余承東表示，前幾年華為和徠卡合作，華為在圖像領域一直在學習和進步，隨著計算攝影、圖像技術等進步，華為推出了自己的XMAGE影像系統。

華為Mate 50系列玻璃版本擁有冰霜銀、曜金黑、流光紫三款配色。華為Mate 50系列將自然環境色用于后蓋設計，帶來昆侖破曉、昆侖霞光兩款素皮版本。

首款支持北斗衛星消息手機，只支持文字信息發送

華為Mate50系列最受矚目的就是衛星通信功能，此前號稱是“向上捅破天的技術”。

根據發布會的介紹，當身處荒漠無人區、出海遇險、地震救援等無地面網絡信號覆蓋的環境下，Mate50也能隨時通過暢聯APP，將文字和位置信息發出求助，并支持多條位置生成軌跡地圖，帶來時刻在線的安全感。

據了解，這項功能由北斗衛星服務號提供服務，華為終端提供消息發送的能力。但華為Mate 50系列只支持文字信息的發送，但不能接收消息。目前也不清楚此項服務的收費情況。

首發搭載鴻蒙3.0系統

華為 Mate 50系列首發搭載鴻蒙操作系統3.0，帶來了超級中轉站等應用。

據介紹，超級中轉站支持用戶將圖片、文檔、文字等信息暫存至中轉站，在不同應用或設備間隨心拖拽、批量分享，實現跨設備、跨應用的高效流轉。更有創新的智感掃碼功能，連續敲擊后蓋兩次后可快速掃碼，自動識別場所碼、付款碼、單車碼等。

Mate 50的隱私中心可實時查看應用權限訪問記錄，應用管控中心可對風險應用進行管控，限制讀取用戶的敏感信息；同時也支持圖片脫敏、AI隱私保護功能，在用戶社交分享圖片時，自動抹除位置、時間等拍攝信息。

此外，華為也強調Mate 50創新“應急模式”，可在1%低電量下智能啟動聚能泵，支持待機3小時，或通話12分鐘，解決用戶的燃眉之急。

華為Mate50售價4999元起，華為Mate50 Pro售價6799元起，9月6日18時08分開啟預售，9月21日10時08分正式開售。華為Mate50 RS保時捷設計售價12999元，9月21日10時08分正式開售。華為Mate50 E售價3999元起，10月開售。

AITO品牌推出首款智慧豪華純電SUV

不僅僅有手機新品，還有純電版的問界M5發布。

問界系列是賽力斯AITO品牌聯合華為打造的高端智能汽車，采用華為智選車模式進行合作，在華為渠道銷售，目前發售了問界M5、M7兩款車型。

問界M5 EV為AITO的第一款智慧豪華純電SUV。問界M5 EV搭載HUAWEI DriveONE純電驅智能平臺，前交流異步電機+后永磁同步華為電機四驅組合總功率365kW，百公里加速4.55秒，

發布會信息顯示，新車還全新搭載華為自研的HUAWEI DATS系統，能夠通過動態自適應調節扭矩，實現了毫秒級的路面感知響應速度、平順穩定的顛簸路面行駛表現以及穩定可靠的彎道駕駛性能。

在智能化方面，新車搭載HarmonyOS 3系統。問界M5 EV全新的超級桌面功能可以實現手機頭部應用無縫直達車機，讓手機生態與車機生態融合共享，實現雙屏協同、手機日程自動同步以及智能共享手機網絡等功能。

余承東在發布會上表示，AITO問界系列自今年3月5日開啟交付，僅僅用170天就完成超3萬臺交付，其中問界系列8月份單月交付破萬，AITO也成為成長最快的智能電動汽車品牌。