9月2日，澎湃新聞（www.usamodel.cn）記者從上海鐵路局獲悉，近日，滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段（俗稱“北沿江高鐵”）初步設計獲得中國國家鐵路集團有限公司、上海市人民政府、江蘇省人民政府、安徽省人民政府聯合批復，標志著該項目取得重要進展，為開工建設奠定了基礎。

上海發布 圖

上海崇明、寶山將新建高鐵站，其中，崇明站有望成為崇明區的首個高鐵站。

滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段連接上海市、江蘇省、安徽省一市兩省，起自上海市新建上海寶山站，經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，正線全長553.762公里（其中新建鐵路519.046公里），設計時速350公里，為雙線高速鐵路。

2021年11月17日，滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段可行性研究報告獲得國家發展和改革委員會批復，批復指出，該高鐵項目建設工期上海寶山站（含）至啟東西站（不含）段為7年，啟東西站（含）至合肥南站段為5年。

滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段共設16座車站，新建車站10座，分別為上海寶山站、崇明站、啟東西站、海門北站、如皋西站、黃橋站、泰州南站、儀征北站、南京北站、大墅站。項目配套新建上海寶山、南京北動車運用所，新建揚州東動車存車場，擴建南通動車運用所。

滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，項目的建設對于深入貫徹落實長江經濟帶發展戰略，進一步完善沿江高鐵通道，構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，提升通道運輸能力和服務品質，促進區域經濟社會協調發展等具有重要意義。