吐槽湃|當思域超越“秋名山車神”，CR-V的機油都忘了吧

吐槽菌

2018-01-25 09:38

來源：澎湃新聞

一個星期前，吐槽菌接到老家同學的咨詢電話，表示自己聽說本田的發動機出了問題，機油會越開越多，要不要趁現在二手車價格還沒跌，趕緊賣掉手頭那臺開了2年的GK5。吐槽菌趕緊把他勸住：“這次鬧得最兇的都是用1.5T發動機的CR-V車主，你那臺小飛度又沒渦輪，別跟著瞎摻和了。”

東北地區多地CR-V車主集體維權

把吐槽菌老同學嚇得不輕的事情被稱為本田CR-V“機油門”事件。當2017年冬季到來的時候，不少東北CR-V車主發現自己的座駕出現了機油越跑越多，并伴有刺鼻汽油味的問題，引起了對CR-V這一熱銷車型質量和發動機設計的質疑。

1月13日，東北地區多地出現了CR-V車主集體維權現象，許多車主自發地將車輛停到東風本田4S店門口并拉起橫幅，向經銷商和廠家索要說法。

這并不是換代后的CR-V第一次因為質量問題受到廣泛關注。早在去年9月，有CR-V車主就表示剛開了一百多公里的新車就出現了剎車失效的問題，而此時距離第五代CR-V的上市才剛剛過去兩月有余（第五代CR-V于去年7月9日上市）。盡管東風本田的反應還算迅速，在2017年9月8日宣布了召回信息，CR-V的銷量也并沒有受到太大影響，但“剎車門”的名聲已經在外，那些認為CR-V乃至本田全系車型質量好的堅定想法都難免搖了幾搖。

本田耐用的標簽，經CR-V一役還能存幾何？

你看，雖然吐槽菌同學的“平民超跑”GK5并未受到此次“機油門”事件的影響。不過，本田CR-V接二連三的質量問題，的確讓不少對“本田大法好”這一信條深信不疑的本田粉們寒心。

而“遲到”的東風本田官方聲明一出來，估計本田的車主和粉絲們心都被凍住了。1月20日，東風本田在北京召開媒體溝通會，就機油無故增多這一問題進行了官方解釋和說明。在溝通會上，東風本田品質管理部部長佐川泰三稱，除了CR-V以外，采用同款1.5T發動機的思域也接到過相關投訴，至于為什么會出現這樣的情況，廠家也在進行相關調研，日本總部也將此事列為了第一要務并正在進行相關的評估與測試。

同時，在溝通會上本田還表示，在機油尺上限增加30毫米是沒有問題的，而一旦再超過就必須要更換機油，本田承諾，一旦機油超過上限線30毫米將給予用戶免費更換機油服務。根據東風本田官方的說法，“機油增多”的現象主要與天氣有關，受油溫影響發生的機油變化會在冬季增加，在夏季減少，從全年來看并不是惡化的現象。同時，官方還強調這種情況對于車輛的使用不會產生任何影響，并且市面上很多發動機都會存在類似情況，而不僅僅是渦輪增壓發動機。

東風本田官方的回應可以歸納為兩點：1.我們也不知道為啥機油會越開越多；2.機油不超過機油尺上限30毫米都沒問題。

眾所周知，機油作為發動機的潤滑劑，其油量既不能過多也不能過少，否則會影響發動機的正常運作，這也就是車輛的機油尺要設置上限和下限的原因。可是據東風本田所說，機油不超過機油尺上限30毫米都沒問題，那原本機油尺上限的存在意義在哪里？

這樣的官方回應并沒有得到車主的認同。1月21日，蘇州等地也出現了車主在車身上貼橫幅到4S店門口維權的情況。不過，這次維權的小伙伴不光是CR-V了，還出現了擁有“地球夢”發動機、“50萬以下提速無對手”的第十代思域。

“50萬以下提速無對手”這個梗，出自一個叫做“南京十代新思域粉絲群”的QQ群，在這個群里，搭載了擁有177匹馬力的1.5T發動機和CVT無極變速箱的思域，成為了能夠上挑奔馳A45、凱迪拉克ATS，下秒阿特茲、高爾夫GTI的新一代“神車”。甚至有人宣稱思域的1.5T發動機能夠刷到440匹馬力，這種“不管你們信不信，反正我是信了”的態度，讓吐槽菌默默地把自己那臺劈過五連發卡彎、跑過夜晚秋名山的五菱宏光S停回了車庫。