8月27日，第四屆世界新能源汽車大會，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼表示，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效顯著，已成為全球經(jīng)濟新的增長點，但也面臨新問題、新挑戰(zhàn)，需要統(tǒng)籌推進用戶需求為中心的新能源乘用車市場普及，加快氫能燃料電池為重點的商用車電動化轉(zhuǎn)型，建設(shè)新能源為特征的新型車用能源系統(tǒng)，推動智能網(wǎng)聯(lián)賦能的電動化出行新模式，加快構(gòu)建碳中和愿景下的汽車產(chǎn)業(yè)全面電動化發(fā)展新格局。

萬鋼表示，新能源汽車的快速發(fā)展同樣給我們帶來了新的問題、新的挑戰(zhàn)。受多重因素影響，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈還是出現(xiàn)了一些斷點和堵點。鋰、鈷、鎳價格猛漲，供應(yīng)不足，芯片短缺的局面還未完全緩解，如何實現(xiàn)穩(wěn)價保供，促進產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)暢通，它將成為全社會的關(guān)注熱點。與新能源汽車高速增長的態(tài)勢相比，充電站、換電站、家庭網(wǎng)絡(luò)、車路協(xié)同的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)仍然顯得相對落后。新能源汽車的區(qū)域發(fā)展不均衡，市場潛力還沒有得到充分發(fā)掘，新能源汽車目前主要還是在東部和南部大部分領(lǐng)域，廣袤的東北和西北發(fā)展還遠遠不足，這種不平衡的現(xiàn)象需要我們高度重視。

萬鋼提到，要統(tǒng)籌推進插電、增程式混合動力協(xié)同發(fā)展，要重視混合動力技術(shù)在實現(xiàn)碳達峰過程中的重要作用。要推動內(nèi)燃機與電驅(qū)動技術(shù)結(jié)合，提升內(nèi)燃電力驅(qū)動系統(tǒng)電氣化和高效率水平,通過與智能控制融合實現(xiàn)車載補電時的最佳效率。

此外，萬鋼還表示，到2030年，估計電動汽車作為分布式移動儲能潛力將達到5000GWh，所以電動汽車既是運能體，但又是儲能體。一方面可以提升可再生能源消納，另一方面，由于電動汽車大多數(shù)都是在城市里運行，可以為電網(wǎng)補電，提高電網(wǎng)運行的經(jīng)濟性、穩(wěn)定性，要共同加速車用能源以新能源為主題的新型電力系統(tǒng)相融合。

對于汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈正面臨的一些問題，萬鋼表示，要共同加強電池材料資源開采、提煉技術(shù)創(chuàng)新，鎳、鋰等大宗商品交易管理領(lǐng)域合作，保持供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。同時，當鋰價格和鎳價格快速增長的同時，也為回收電池材料資源提供了機遇，要共同推進電池材料資源回收利用的新技術(shù)、新模式的研發(fā)推廣，提升產(chǎn)業(yè)鏈資源回收利用的水平。

萬鋼強調(diào)，全球汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)進一步加強全球合作，構(gòu)建可持續(xù)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，不斷推動國際汽車產(chǎn)業(yè)碳排放政策標準體系協(xié)同發(fā)展，共同構(gòu)建全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展新生態(tài)。