寒潮來襲，把上海的地鐵軌道也凍上了。

1月11日早高峰時段，上海地鐵9號線因軌道霜凍車輪打滑，造成客流積壓。

當日上午7點12分，上海地鐵官方微博稱，目前，上海地鐵9號線因信號設備故障，佘山至松江大學城區(qū)段列車限速運行，發(fā)車班次間隔延長，預計晚點10分鐘，其他區(qū)段列車也有所延誤，請乘客們及時調(diào)整出行路徑，以免耽誤行程。

至8點16分，上海地鐵官博稱，9號線故障經(jīng)初步排查為鋼軌霜凍車輪打滑引起，松江南站至中春路區(qū)段列車限速運行，發(fā)車班次間隔延長，預計晚點20分鐘以上，其他區(qū)段列車也有所延誤。

當日上午9點左右，乘客李先生告訴澎湃新聞(www.usamodel.cn)記者，早上在9號線泗涇站外等了1個多小時，剛剛上了地鐵。

至上午9點41分，上海地鐵官方稱9號線故障已解除，已恢復運營。

上海地鐵運營中心有關負責人稱，此次故障原因不是因為軌道凍傷，而是軌面有水有霜凍造成打滑，為了保證安全，必須限速運行，運營效率下降，因此造成客流積壓，而“列車多過幾次，霜凍化了，軌面干了就恢復正常了”。

上述負責人表示，軌面打滑情況并不多見，有一定的偶發(fā)性，打滑不影響安全，只是影響運營效率。當檢測到打滑時，信號會自動保護，列車會完全停下來，然后再啟動。之后，運營方會對運營列車進行限速，避免打滑現(xiàn)象產(chǎn)生。出現(xiàn)極端天氣（臺風，大雪、冰凍）情況進行限速，屬于地鐵運營的保護措施之一。