8月8日，全國第一艘120標箱純電動內河集裝箱船“江遠百合”號在鎮江船廠下水。該船是江蘇省交運廳、港口集團推動建造的電動船示范應用試點船，零排放、零污染，9月初將投入京杭運河蘇州工業園區港至太倉港80公里航段的運營，沿途設換（充）電站，單次充電20分鐘可完成。

8月8日，全國第一艘120標箱純電動內河集裝箱船“江遠百合”號在鎮江船廠下水。現代快報 圖

據介紹，這條純電動船長79.92米、寬12.66米，最大可裝載120個標準集裝箱，航速17公里/小時。該船采用純電池驅動，以磷酸鐵鋰電池為能源載體，艉部裝有2個動力電池集裝箱，每個內部安裝1540kW·h的磷酸鐵鋰電池，設計為“即插即拔”換電模式。與傳統動力船舶相比，這艘電動船預計每年可替代燃油500噸、減少有害氣體排放1520噸。

江蘇是水運大省，長江橫貫東西370公里，京杭運河縱穿南北687公里，全省有運輸船舶約3萬艘。純電動船推廣后，船舶用電成本有望大幅下降，電動船舶的規模經濟效應將得到釋放。

國內多地都在進行內河純電集裝箱船舶研制。據安徽網報道，全國首條“零碳示范航線”——合肥至蕪湖集裝箱定制航線7月30日通航，執行這條航線的“港航船途01”號可裝載105個國際標準箱，設計航速約12km/h，隨船配備2塊集裝箱電池，通過在蕪湖港、合肥港充換電設施換電。