摩托車重鎮臺灣正啟動推廣電動摩托車計劃，以應對不斷加大的環保壓力。臺有關部門已推出了2035年全面禁售燃油摩托車的政策目標，并加大了建設充電站等配套措施的力度。

摩托車（當地稱“機車”）猶如臺灣街頭的一道風景線。交通高峰時，每當綠燈亮起，等候在路口的摩托大軍伴隨著“轟隆”之聲浩浩蕩蕩地疾馳而去。臺灣有2300多萬人口，卻擁有近1400萬輛摩托車，是世界摩托車密度最高的地區。這些燃油摩托車在給騎行者帶來交通便利的同時，也嚴重加劇了當地空氣污染。有環保團體指出，摩托車“貢獻”臺灣PM2.5空污排放量超過兩成。

面對島內對空氣污染此起彼伏的抗議，臺行政主管部門去年12月底推出了“空污防制行動方案”，其中就包括2035年新售摩托車全面電動化、2040年新售汽車全面電動化的目標。

新年伊始，臺經濟事務主管部門又宣布，為了推動電動車產業，除2018年至2022年補助購買電動摩托車外，未來5年將建立3310座電動摩托車充換電站，其中1000座由公營的中油公司建置。全臺各地目前建有1800座電動摩托車充電站。

臺灣從今年還開始發放電動摩托車專屬號牌、設立專屬停車位并提供停車優惠；同時通過法規規定停車空間預留充電管線，嚴格取締污染大的二程摩托車，加快淘汰老舊摩托車。

據最新統計，2017年臺灣摩托車銷售量突破100萬輛，而電動摩托車的銷量為4萬多輛，臺多年累計銷售電動車約10萬輛。

臺灣業者指出，臺灣摩托車電動化才剛剛起步，未來發展是機遇。一項調查顯示，近六成的臺灣摩托車使用者表示愿意購置或換用電動摩托車。

（原標題：臺灣要和燃油摩托車說“再見”）