新華社內羅畢8月3日電（記者白林）“蒙內鐵路是一個成功、有未來、能夠改變國家的項目。”肯尼亞鐵路公司總經理菲利普·馬伊恩加日前接受新華社記者專訪時說，蒙內鐵路是肯尼亞經濟的重要組成部分，在促進國民經濟增長方面發揮了非常重要的作用。

蒙內鐵路是中非合作論壇約翰內斯堡峰會確定的“十大合作計劃”重要成果，連接東非第一大港口蒙巴薩和肯尼亞首都內羅畢，全長約480公里，是一條采用中國標準、中國技術、中國裝備建造的現代化鐵路，也是肯尼亞獨立以來最大的基礎設施工程。

7月28日，一列客運列車在肯尼亞察沃國家公園附近的蒙內鐵路察沃河特大橋上行駛。新華社記者董江輝攝

2017年5月31日，由中國企業承建的蒙內鐵路建成通車，乘客從內羅畢到蒙巴薩的旅行時間從平均10小時減少到5小時。五年來，蒙內鐵路宛如“大動脈”，加快了肯尼亞現代化步伐，也推動了東非地區互聯互通和中非合作共贏。

馬伊恩加說，蒙內鐵路是肯尼亞效率最高、最可靠的基礎設施。五年來累計發送旅客800萬人次，如今日均開行6列客車，每天運送7000到1萬名乘客。越來越多的人選擇乘坐蒙內鐵路，因為它安全、準時、舒適。“我們帶很多游客去蒙巴薩，很多人去蒙巴薩做生意。”他說。

肯尼亞國家統計局最新報告顯示，蒙內鐵路客運列車2021年載客人數最多，達到200萬人次。

在馬伊恩加看來，蒙內鐵路不僅通過客運對該國旅游業作出重要貢獻，而且通過貨運推動了肯尼亞整體出口。他介紹說，經由蒙內鐵路將貨物從蒙巴薩運送到內羅畢只需8小時，而過去則需要1至2天。因為有了蒙內鐵路，蒙巴薩港不再擁堵。肯尼亞的出口不斷增長，出口產品更加多元，“蒙內鐵路正給出口帶來更大活力”。

2021年11月17日，貨運列車停靠在肯尼亞蒙內鐵路內羅畢站。新華社記者董江輝攝

2019年12月17日，首列內羅畢-馬拉巴標軌鐵路（內馬鐵路）貨運列車駛入肯尼亞奈瓦沙內陸集裝箱港。內馬鐵路項目是蒙內鐵路向肯尼亞西北部的延伸。

馬伊恩加估算，蒙內鐵路對肯尼亞國內生產總值的貢獻率在2%至3%之間。“蒙內鐵路創造了效率，創造了就業，將肯尼亞制造業和工業提升到新水平。這就是蒙內鐵路發揮的關鍵作用，制造商、物流企業及相關從業者都受益匪淺。”馬伊恩加說。

五年來，中國還依托蒙內鐵路，為肯尼亞培養了一支“帶不走的隊伍”。今年2月23日，蒙內鐵路開行首列由肯方機車乘務班組獨立值乘的旅客列車，標志著中企推進肯方機車乘務員屬地化工作邁上新臺階。

2017年5月17日，在肯尼亞首都內羅畢，肯尼亞女火車司機肯西莉亞、溫蒂、卡洛林（由左至右）跟隨中國老師張程熟悉操作流程。蒙內鐵路首發列車由肯尼亞歷史上首批女司機駕駛。新華社記者孫瑞博攝

馬伊恩加介紹說，中方致力于向肯方傳授技術，絕大部分工作本地化率超過80%。“得益于技術賦能，肯方員工現在能夠駕駛、運營、修理和維護，確保蒙內鐵路平穩運營。”

馬伊恩加表示，肯尼亞正努力向2030年國家發展愿景邁進，更加強調基礎設施建設，致力于實現國家工業化和現代化發展目標，而蒙內鐵路是實現這一愿景的“關鍵推動力”。同時，這條鐵路已成為東非多國經濟的生命線，正助力東非地區互聯互通，促進區域一體化進程。

責編| 路佳琪  監制| 葉瓊