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光伏最近又火了，當前A股市場針對光伏炒作主要聚焦環節在于儲能，而儲能的關鍵又在于光伏逆變器設備，所以最近A股光伏逆變器設備公司股價漲幅較大，逆變器龍頭陽光電源（300274.sz）今天盤中一度漲超13%。

不過，要說光伏概念股最火的還是要數剛出來的一個叫“光伏高速公路”的新概念，龍頭山西路橋（000755.sz）至今已經收獲7連板，市值破百億。

光伏高速公路概念橫空出世

相信A股投資者對“一天一個新名詞，一天一個新概念，概念層出不窮，散戶永遠跟不上節奏”這句話不陌生，這說的就是A股對各種新鮮概念炒作的無限熱情。

那么，這個剛剛新鮮出爐的光伏高速公路概念又是什么呢？

實際上，目前看，市面上那么多的炒股軟件，通達信、東方財富、同花順、大智慧等等，當前只有東方財富軟件設有這個概念板塊，板塊出現當天就大漲超6%，今天稍有回調。

（光伏高速公路概念走勢截圖）

目前，光伏高速公路概念板塊成分股只有山西路橋、廣州發展（600098.sh）、恒華科技（300365.sz）、贛粵高速（600269.sh）、山東高速（600350.sh），本月山西路橋已漲近90%、恒華科技漲超13%。

（光伏高速公路概念成分股）

A股反應這么強烈，到底什么是光伏高速公路？

按百度百科里面的定義，所謂“光伏高速公路”又稱“光伏智能道路”，全稱叫承載式高速光伏路面，是指最上面一層是類似毛玻璃的半透明新材料，摩擦系數高于傳統瀝青路面的道路。原理是陽光透光半透明材料照射到下面的光伏電池片上實現發電，并實時輸送上網。

簡單來說，其實就是之前“光伏+”的一種應用場景的擴展。這幾年，隨著全球光伏的發展，光伏發電基地已經不限于戈壁沙漠，逐漸擴展到水面、屋頂、橋梁、隧道、邊坡等場景，而高速公路則是另一種場景。

當然了，近期A股突然炒作光伏高速公路不是沒有理由的。今年6月20日，由山東高速起草的山東省地方標準《高速公路邊坡光伏發電工程技術規范》發布，成為全國首個光伏高速公路標準。

而A股光伏高速公路概念就是伴隨這份標準橫空出世的！

龍頭被疑涉嫌內幕交易

顯然，雖然目前對于光伏高速公路還處于炒作階段，但從股價漲幅可以很容易看出山西路橋是這波光伏高速公路概念炒作的龍頭。

截至到今天，過去7個交易日山西路橋的股價連續7天漲停，累計漲幅達98%，公司總市值也在第六板的時候順利突破百億，較6天前飆漲超40億市值。自4月底以來，山西路橋的股價已經漲超126%！

（山西路橋股價走勢截圖）

在股價短期大幅上漲后股東減持套現，這在A股已經是習以為常的事情了。

山西路橋當然也不例外，就在公司股價連續漲停的第4天，也就是7月11日，雖然公司沒有發布任何減持公告，但是當天卻發生了1筆總成交量180萬股、總成交金額1072.80萬的大宗交易。兩天后，7月13日，公司股價已經連續漲停6天，又發生了1筆總成交量180萬股、總成交金額1299.60萬的大宗交易。

資料顯示，這兩筆高位大宗交易賣出席位均來自廣發證券山西分公司！

（資料來源：通達信軟件）

到昨日晚間，山西路橋發布公告，收到深交所關注函，要求說明是否違反信披規則、是否存在涉嫌內幕交易的情形。

（山西路橋關注函截圖）

然而，今天山西高速股價不懼關注函繼續拉漲停板，實現7天7板。而公司也通過股價異常波動公告表示，不存在應披露而未披露的重大事項。

需要注意的是，在7月8日至7月14日期間公司發布的3份股價異常波動公告中，山西路橋自始至終都沒有提及一句關于光伏高速公路的事項。

關于山西路橋光伏高速公路的信息主要來自市場，有媒體報道，早在2018年5月，山西省榆社至和順高速公路榆社東收費站光伏發電項目成功試運行，同時完成全省高速公路收費站、服務區分布式光伏規劃方案。

若從這個邏輯出發，實際上，除了山西省還有山東、雄安、福建等地在此前都曾有過光伏高速公路的試運行。

另外，昨日晚間山西路橋發布二季度業績預告顯示，歸母凈利潤同比下滑18.3%-1.54%。

光伏高速公路不是新鮮事

實際上，就像現在火熱的鋰電池、新能源車、光伏發電是10年前爆炒過的東西一樣，光伏道路這個東西其實也不是什么新鮮事。

全球首條光伏道路是建于2014年位于荷蘭的一條長70米、寬2米的光伏道路，預期是每年能生產9800KWh電量，但造價就高達350萬歐元，回本無望。2019年，位于法國諾曼底的一條長達1公里的光伏道路宣告徹底失敗，原因是光伏面板退化、磨損嚴重。

國內首條光伏道路是2017年12月27日正式通車的山東濟南南繞城高速，長達1.1公里，這條路被稱為世界首條高速公路光伏路面。然而，到2019年底這條路已經破敗不堪，部分光伏面板已經拆除！

除此之外，國內已有的光伏高速公路項目也不少。2020年8月福建省首個光伏道路項目落地，2021年11月山東榮烏高速威海段邊坡光伏發電項目成功并網，今年5月18日雄安榮烏高速公路有限公司與國家能源集團簽約……

不過，任何事情都有其兩面性，雖然之前的各種光伏道路都失敗了，這最近幾年全球光伏技術迅猛發展，無論是技術還是成本都較此前有了不小的變化，未來光伏高速公路或許能成為現實。

綜上來看，目前國內光伏高速公路這個事顯然還處于技術探索階段，A股資本市場的炒作也只是概念的炒作，而當前被炒作的龍頭山西路橋股價短期大漲后，股東急忙趁機高位套現，也說明不是那么回事，投資者應該保持一份應有的理性，不應盲目跟風炒作。

（以上是筆者個人觀點，僅供參考，投資風險自擔。）

原標題：《光伏又出新概念：龍頭7天7漲停，股東已套現2000多萬！》

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