中國大部分地區正步入深冬，而位于海南島最南端的三亞卻猶如盛夏。傍晚，綿長的沙灘上游人如織，南來北往的游客在此享受難得的濱海休閑時光。

第八屆海天盛筵于2017年12月8日在三亞正式開幕。本屆展會內容與往屆差不多，匯集了許多人對財富生活場景的想象：公務機、高級轎跑、游艇、私人別墅、生活藝術品等知名品牌紛紛入駐。

經歷此前飽受爭議的尷尬局面，如今海天盛筵已回歸和定調為一個正常游艇行業展會，而不是明星、模特和富豪們的交際場所。

這個定調獲得政府的支持。在開幕式上，從海南省到三亞市各級政府部門，均派出相關負責人前往參加，以表支持。

“這說明政府理解和支持我們所做的事。”海天盛筵主辦方鴻洲集團一位負責人對澎湃新聞稱。

“海天盛筵吸引了許多游艇的知名生產和銷售商，還吸引很多購買者的到來，這樣不但有展覽，還有交易，形成了產業和展會相結合的格局。這對推動當地經濟發展起到了正面作用。”海南三亞市人民政府副市長許振凌在接受澎湃新聞（www.usamodel.cn）專訪時稱。

她認為“海天盛筵”符合海南三亞的城市定位與產業方向，作為一座濱海城市，當地政府一直力圖在海洋經濟和產業上有所作為，并力爭讓三亞成為一座“會議之都”。

“希望他們（海天盛筵）不要改變方向，堅持辦一個能推動游艇產業的展會，而不只是熱熱鬧鬧一場就過去了。”許振凌稱。

沒有富豪和明星的“盛筵”

“我正在思考和著手游艇的全產業鏈，從游艇銷售到維修，再到未來的游艇大旅游，我認為它是很大和很長的產業。”鴻洲集團董事長王大富在接受澎湃新聞專訪時稱。對于海天盛筵的未來，他雄心勃勃。

作為曾經以經營地產和酒店為主的商人，王大富敏銳地捕捉到：“游艇才是公司未來最具競爭力的產業。”

他準備以海天盛筵作為平臺，把游艇產業項目復制到中國其它沿海的城市。

這是一個宏大的產業擴張規劃，但他需要克服一個難題是——如何讓海天盛筵保持一貫的品牌影響力。

澎湃新聞記者在對部分參展商采訪中獲悉，他們希望在海天盛筵的平臺上讓自己的品牌擴大影響力，最后尋找到真正具有購買力的客戶。可現在讓他們把握不準的是，他們不知道用怎樣的手段才能在展會上吸引媒體和參觀者的注意力。

曾幾何時，海天盛筵展會上那些身穿比基尼的美女模特成為一道道風景線，但也因此成為了引發外界猜測“不雅派對”的重要“證據”。

為了避嫌，現在許多參展商都不敢貿然邀請明星和模特來為自己品牌站臺了。

2015年開始，海天盛筵主辦方針對邀請明星和參展商的規則均做出改變，不再邀請那些容易引發爭議的明星和“網紅”模特，同時也對參展商的活動做出約定，包括對他們舉辦派對的時間、著裝均有要求，主張盡量邀請男模特，即便是女模特，著裝也須正式。

澎湃新聞在第八屆海天盛筵展會現場看到，沒有了富豪和明星的集結，更沒有了衣著露骨的美女模特為各大奢侈品牌站臺，不少游艇參展商均只聘請了負責介紹和接待的服務員，只有部分豪車品牌才邀請了兩三位身著正裝的模特站臺。

沒有了富豪和明星的光環和噱頭，眼前的海天盛筵顯得太過于平常了，乃至于讓許多慕名前來的參觀者略顯失落。

“除了游艇外，我都不知道還有什么可看的了。”一位參觀者向澎湃新聞表達了自己觀點。

“你看很多地方的車展，不是照樣有很多美女模特嗎？為什么沒有人批評呢？”上述參觀者稱。

如何平衡參展商、媒體和社會公眾之間的訴求，分寸的確難以準確把握。

從富人圈層到社會公眾

這一切改變都來自于海天盛筵自身定位的轉型——它從富人集聚的圈層活動變成了社會公眾參與的展會。

作為身家百億的富豪、海天盛筵的推動者——王大富此前利用自身圈層影響力去推動和打響了海天盛筵名氣，讓其成為企業精英和社會名流的聚集之地。

現在他改變了看法，他認為游艇未來的消費主體是中產階層，而不僅是富人階層。

“游艇對于中國人還是體驗式消費的奢侈品，但對于外國人而言，那就是像汽車一樣的日用品。你可以擁有一條上億元的游艇，一年玩幾次，你也可以租賃一個帆船，出海一次也就幾百塊錢，看你怎么理解。我們過去想做高大上的東西，現在和未來可能要做以中低端市場消費為主的東西了。”王大富稱。

這也是海天盛筵經歷危機后，公司管理團隊給出的解決方案。

前些年，主辦方一直在力圖自證清白，但收效甚微。即便如此，王大富仍堅持在爭議聲一屆屆舉辦，以期獲得媒體和公眾的理解和信任。

從2015年開始，公司決定將海天盛筵從私密的富人聚會，變成社會公眾知曉的公開活動，并通過設立公眾開放日、游客觀光通道等手段來確保透明度。

在王大富心中，海天盛筵將不再是僅針對富人消費階層的交際場，而是一個以游艇為主的生活和生意平臺。

從第八屆海天盛筵的參展商結構中便能看出，不僅有游艇，還有時尚、家具和旅游等品牌都紛紛入駐，為了提高展會品質，海天盛筵還與美國LC藝廊合作，舉辦畢加索藝術展。

當地政府充分肯定了海天盛筵給城市帶來的正面作用。今年展會期間，當地政府不僅在交通、安保方面提供了很大幫助，各級官員均親自到場，對其重視。

“雖然，海天盛筵的展會很小巧，規模不是特別大，但無論展示的游艇、帆船、公務機，或者藝術品和音樂節，這些都很符合三亞城市定位和建設世界級濱海旅游城市的目標。”許振凌對澎湃新聞稱。

憑借獨特的自然環境和氣候優勢，海南三亞正在努力打造富有影響力“會議之都”。

根據三亞市旅游協會2016年對外發布不完全統計數據，2016年該市共舉辦千人以上會議139場，同比2015年增長近190%，這說明了三亞會展業近年發展迅猛。

為了推動三亞會展經濟的繁榮。2016年，三亞市政府推出了《三亞會展業發展獎勵補助申領細則》，力圖以會展業獎勵補助辦法，加強會展業與旅游業的整合發展。

站在政府的角度，海天盛筵是成長于本土的展會，并已形成品牌，最重要的是，它拉動了展會所在片區的產業聚集。

根據三亞帆船游艇協會2015年市場調研報告顯示：三亞市登記注冊的游艇企業有121家，活躍的游艇服務企業至少有48家，三亞市已經建成的泊位數量共計973個，占海南省近80%，擁有的游艇共計約423艘，游艇從業人員4271人。

海天盛筵也促成與催生了不少民間投資項目，包括一些海上賽事等活動，每年在三亞舉辦的“路易十三杯”帆船賽、世界動力艇錦標賽、“司南杯”帆船賽等，都極大提高了城市競爭力。

“我們今后會對包括海天盛筵在內的海上休閑、體育運動、文化產業、創意設計、科技乃至熱帶高效農業等產業，給予大力支持，并且還將重點扶持和傾斜一些優質展會。”許振凌稱。

游艇產業生意鏈

海天盛筵作為游艇展會的負面形象正在消退，但游艇行業的生意卻面臨挑戰。

圣勞倫佐是來自于意大利的游艇定制品牌，同時也是海天盛筵長期合作的參展商，該公司每年生產限定數量的定制游艇，獲得了全球高端客戶的歡迎。

“前不久，來自北京一位客戶定制了一艘很大的私人豪華游艇。”圣勞倫佐一位亞太區銷售代表稱，雖然他不方便說出這艘私人游艇的具體價格，但他預估造價過億，若加上進出口稅和維修等諸多費用，該游艇的價值不菲。

由于對海上運動認知陌生，現在游艇在很多人固有印象中仍然只是富裕階層的游戲。

這也是王大富想持續舉辦海天盛筵的動力——他希望更更多中國人認識海洋。

中國曾一度被視為全球游艇行業極具發展前景的市場。

根據上海交通大學2011年發布的一份《中國游艇產業發展綜述報告》分析稱，中國游艇產業的產值有望達到數千億元，并能支持超過150萬人的就業。

游艇經濟擁有很長的產業鏈，它涉及造船、外貿、運輸、保險、金融、港口、地產、酒店、餐飲、娛樂、旅游等產業，所以讓很多相關業者均能在該產業尋找到商業機會。

即便如此，中國游艇業的發展卻并不順利。在中國過去幾年的反腐中，游艇作為奢侈消費的標志，無意之間被視為“目標”。

近兩年，中國游艇市場開始復蘇，游艇愛好者所占的比例有所上升。

“現在中國人的消費趨向于理性，這是好事，只有理性才能持久。”博納多集團亞太區市場經理 IVY JIN對澎湃新聞稱。

她認為，中國是亞洲最核心市場，沒有任何品牌會忽略中國市場，但中國對進口機動游艇征收43.7%的關稅，一定程度上阻礙了游艇在中國更好發展。

“如果一個客戶下單，到他們真正拿到船，要經歷漫長的等待，辦理各種證件，又要等待很長時間，如果拿到船了，出海的手續也不輕松，結果很多人買了游艇，也都不怎么出港。這些都需要進一步改變，中國海上運動才會真正發展。”IVY JIN說。

她認為，中國要充分利用“一帶一路”的思路，真正認識海洋，發展海上運動，才能讓中國成為海上強國。

2016年10月14日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會議要求擴大國內消費，促進服務業發展，其中就提到要加大旅游等領域有效供給，探索試點游艇租賃業務。

中國游艇消費的風向標已經有所轉變，游艇行業正在悄然轉型。

除了鴻洲集團老板的身份，王大富另一個角色是海南省人大代表。2017年他在海南省“兩會”期間建議：海南省申請成為國家游艇租賃試點省份，并對游艇租賃經營進行專項立法，并且在多項管理手段上與國際接軌，解決面臨的困難和壓力，促進游艇產業發展。

“游艇產業在政策方面確實需要做一些突破和探索，尤其是對游艇的租賃，監管和服務，包括更加靈活開放便捷的使用，均需要在政策上進一步放開。”許振凌稱。

她表示，三亞市政府希望國家級服務業貿易試點改革的機會，能把這些政策做一些突破和落地，以此對游艇產業有了進一步推動。

如果順利，三亞或將成為中國海上運動的重要目的地。