說(shuō)到英菲尼迪這個(gè)品牌，可能很多人知道這是一個(gè)高端品牌，但對(duì)其印象都還是有點(diǎn)模糊。沒(méi)錯(cuò)，英菲尼迪就是這樣一個(gè)低調(diào)內(nèi)斂、同時(shí)又不乏豪華感與舒適性的品牌。

最近舉行的“2017英菲尼迪SUV挑戰(zhàn)之路”活動(dòng)，正好讓我有機(jī)會(huì)可以一次性體驗(yàn)英菲尼迪QX全系SUV，親身感受這個(gè)低調(diào)的汽車(chē)品牌究竟有怎樣的內(nèi)涵。

“2017英菲尼迪SUV挑戰(zhàn)之路”以“挑戰(zhàn)人生新高度”為主題，共分為兩個(gè)階段，第一階段為“新疆探索之旅”，深入西北，途經(jīng)烏魯木齊、吐魯番、鄯善、庫(kù)爾勒，探秘雪山草原、峽谷戈壁。第二階段則是從武漢出發(fā)，北線(xiàn)一路向北前往北京，而南線(xiàn)則一路南下去到廣州，而我們這一站，是從四季如春的昆明，一路向東南抵達(dá)綠野滿(mǎn)地的南寧。體驗(yàn)的車(chē)型，包括運(yùn)動(dòng)型SUV QX30、QX50，豪華7座SUV QX60，運(yùn)動(dòng)跑車(chē)型SUV QX70，以及全尺寸SUV QX80全系共5款車(chē)型。

我們的體驗(yàn)從體型最小的車(chē)型開(kāi)始。QX30是英菲尼迪SUV產(chǎn)品序列里最小的緊湊型SUV，雖然2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱的動(dòng)力總成比起家族里的“老大哥”們看起來(lái)有那么點(diǎn)底氣不足，但實(shí)際上動(dòng)力響應(yīng)超出想象，全重不到1.6噸、擁有智能四驅(qū)的它無(wú)論是高速路段、鄉(xiāng)村公路還是非鋪裝的小道都表現(xiàn)得游刃有余。它與奔馳GLA屬于同平臺(tái)打造，但明顯要比后者更為舒適，也更加適合日常駕駛與乘坐。

比起小弟QX30，稍大一號(hào)的QX50定位風(fēng)尚智能四驅(qū)SUV，運(yùn)動(dòng)流線(xiàn)的車(chē)身設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)SUV完全不同，用一種靈動(dòng)流暢的美感。同時(shí)，19寸的大輪轂與恰到好處的鍍鉻與鋁合金裝飾點(diǎn)綴，讓這臺(tái)運(yùn)動(dòng)風(fēng)滿(mǎn)滿(mǎn)的SUV沒(méi)有失去力量感。

內(nèi)飾方面，真皮與實(shí)木的搭配雖然看上去不那么前衛(wèi)，但真材實(shí)料的內(nèi)飾材料帶來(lái)的是撲面而來(lái)的豪華氣息。而QX50搭載的代號(hào)為VQ25HR的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)則是最為亮眼的存在，在這個(gè)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)遍地橫行的年代，能看到這樣一臺(tái)連續(xù)14年榮膺“沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”桂冠的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)頗為難得，極佳的動(dòng)力響應(yīng)曲線(xiàn)給我們留下了極深的印象，聲浪也十分出色，可謂是一部運(yùn)動(dòng)性與舒適性極為平衡的SUV。

換到QX60上，第一個(gè)感覺(jué)就是大，5092/1960/1750mm的長(zhǎng)寬高可謂一個(gè)大塊頭，在擁有三排七座的座椅布局的前提下依舊能夠提供不錯(cuò)的后備廂空間。而另一個(gè)感覺(jué)就是安靜，這不僅因?yàn)镼X60出色的NVH性能，更重要的則是它采用了一套混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，綜合功率195kW，而峰值扭矩則達(dá)到了490牛·米，電動(dòng)機(jī)的加持讓這臺(tái)近2.2噸的大塊頭的百公里加速僅需9秒左右，而油耗也維持在了8.3L/100km這樣的低水平。這樣的表現(xiàn)，的確配得上它全能豪華7座SUV的定位。

至于QX70，則是一臺(tái)頗為特別的SUV車(chē)型。它有著SUV的外形，卻有著一臺(tái)運(yùn)動(dòng)車(chē)的底子。3.7L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣來(lái)自獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)的VQ家族，VVEL連續(xù)可變氣門(mén)升程控制技術(shù)與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓這臺(tái)2噸重的SUV在加速時(shí)絲毫沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，開(kāi)著它在高速公路上急加速，感受著推背感、體驗(yàn)者從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳出來(lái)的聲浪時(shí)還頗有幾分跑車(chē)的感受。偏硬朗的懸架也讓它有著不錯(cuò)的駕控感受，可以說(shuō)，這是整個(gè)產(chǎn)品序列中最有駕駛樂(lè)趣和參與感的車(chē)型。

把“小弟”們都體驗(yàn)了個(gè)遍，最后壓軸的自然是QX全系中的“老大哥”——QX80了。如果問(wèn)英菲尼迪QX全系SUV中哪臺(tái)車(chē)最能給人帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)，那QX80毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)成為所有人的選擇。長(zhǎng)寬高分別為5303/2030/1927mm的超大尺寸，讓它無(wú)論到哪里都會(huì)成為人群中的絕對(duì)焦點(diǎn)，而5.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪則更是能收獲無(wú)數(shù)路人的“注目禮”。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有293kW的最大功率與555牛·米的峰值扭矩，搭配電子液壓助力轉(zhuǎn)向與同級(jí)唯一的車(chē)身動(dòng)態(tài)液壓控制系統(tǒng)（HBMC），使其在行駛中并沒(méi)有明顯的車(chē)身側(cè)傾，而超視距前段碰撞預(yù)警系統(tǒng)（PFCW）與增強(qiáng)型智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)（FEB）的加持，則進(jìn)一步強(qiáng)化了QX80的主動(dòng)安全性，讓駕控變得更加泰然自若。

在QX全系SUV的陪伴下，全程三天約1000公里的路途變得舒適愜意，也讓我們對(duì)英菲尼迪SUV家族秉承的獨(dú)特設(shè)計(jì)美學(xué)、出色產(chǎn)品性能與極致舒適體驗(yàn)有了更深層次的理解。只是希望在未來(lái)，我們能看到更多來(lái)自英菲尼迪的獨(dú)特產(chǎn)品。