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深觀察|共享單車退押金難:有了信用,還需要押金?

澎湃首席評論員? 沈彬
2017-11-23 16:08
來源:澎湃新聞
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當下,共享單車正在進入洗牌期。一些公司倒閉,用戶要拿回押金成了大麻煩。

有企業(yè)提出“大不了一人一輛騎回家”,有的企業(yè)則更絕,要求全國消費者去其位于成都的公司拿押金。網(wǎng)友調(diào)侃說,自己想去成都十幾年了,這次終于找到了理由——去拿酷騎的押金。

據(jù)“新華視點”記者初步梳理,目前公開已知的有6家共享單車企業(yè)倒閉,據(jù)芝麻信用提供的數(shù)據(jù),粗略統(tǒng)計造成用戶押金損失已經(jīng)超過10多億元。而按今年8月的相關(guān)報告,僅共享單車領(lǐng)域的存量押金規(guī)模就近100億元。

這么多的押金,就是頂在共享經(jīng)濟消費者頭上的一盆涼水。企業(yè)一旦出現(xiàn)經(jīng)營不善倒閉,就會把消費者澆個透心涼。比如,共享汽車EZZY的倒閉,單個用戶押金損失高達2000元,因為法律維權(quán)成本較高,用戶幾乎束手無策。

如何破解共享經(jīng)濟出現(xiàn)的押金困局?

之前,有法學家提出押金第三方監(jiān)管模式。同濟大學法學院副教授劉春彥認為,“一對一的租賃模式,變成了一對多的押金,就產(chǎn)生了金融屬性,應(yīng)該由第三方監(jiān)管。”但據(jù)新華社的調(diào)查,資金第三方監(jiān)管“有名無實”。酷騎單車之前曾稱在民生銀行設(shè)置了“專門賬戶”。但民生銀行北京分行表示,酷騎單車在民生銀行開立的只是一般存款賬戶。

從法律性質(zhì)上說,單車押金屬于物權(quán)法所規(guī)定的“動產(chǎn)質(zhì)權(quán)”,不應(yīng)當混同于企業(yè)的其他債務(wù),應(yīng)該在企業(yè)清盤時得到優(yōu)先償付。但是,從目前的清盤破產(chǎn)實踐來說,并沒對消費者的押金給予特殊的優(yōu)先保護。企業(yè)一旦倒閉,拖欠的供應(yīng)商的貨款、房租,因為企業(yè)債權(quán)人有專業(yè)力量維權(quán),反而更容易得到保護。

那么,就有必要反思:共享經(jīng)濟中押金的本質(zhì)是什么?互聯(lián)網(wǎng)時代還需要押金嗎?

在互聯(lián)網(wǎng)信用時代之前,商業(yè)經(jīng)營的預(yù)設(shè)是“陌生人社會”,商家、消費者雙方都是“麻桿打狼,兩頭害怕”,了解一個人的行為品格、經(jīng)濟能力,是需要巨大成本的,更缺乏事后追究的便捷渠道,這就導(dǎo)致了過往的商業(yè)模式依賴高門檻,通過設(shè)置押金、扣押證件來形成制約。

而如今,互聯(lián)網(wǎng)信用評價在走進現(xiàn)實。人們在網(wǎng)上消費、電子支付、轉(zhuǎn)賬、繳納公用事業(yè)費用,支付寶等電子支付端甚至可以進行報稅、醫(yī)院掛號、查詢出入境證件辦理,這會形成海量的電子數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)真實地刻畫了當事人的經(jīng)濟狀況、信用水平,而且因為信息的真實性,也對當事人形成有效制約,正所謂“人在做,云在看”。云服務(wù)本身不僅是存儲通道,而且是隨時記錄、隨時提取、無所不在的信用服務(wù)。

在共享經(jīng)濟模式中,應(yīng)該更好發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)信用的作用,以信用制約雙方,推進“零押金”經(jīng)營。幾乎沒有人會因為貪一輛共享單車,就把自己多年來積累下的信用毀于一旦。

事實上,在共享經(jīng)濟模式中,押金的地位正在發(fā)生動搖,因為有了互聯(lián)網(wǎng)信用的約束,以及相關(guān)的風控提升,押金不再是必需品。以共享充電寶——街電來說,在推行信用免押,并接入芝麻信用的相關(guān)風控措施后,其用戶訂單量漲了6倍,而用戶逾期7天不歸還的比例僅為0.014%。這次芝麻信用總經(jīng)理胡滔高調(diào)地立了flag,表示將消滅押金,讓免押金成為信用城市的標配。

其實,以互聯(lián)網(wǎng)信用逐替代押金,更關(guān)鍵的作用是使共享經(jīng)濟模式輕松上陣,剝除其金融集資屬性,徹底打消經(jīng)營者對押金“動念頭”,把心思放在怎么通過共享經(jīng)濟運營上。

我們復(fù)盤之前共享單車的經(jīng)營局面:市場競爭這么激烈,面對行業(yè)TOP2巨頭,還是有這么多投資愿意入場,其中一個重要原因就是,有經(jīng)營者看中了押金的現(xiàn)金流動性,把押金當成了“天使投資”,即便經(jīng)營虧損,也可以拿消費者的押金墊上,這就形成了經(jīng)濟學上的“道德風險”。北京航空航天大學法學院院長龍衛(wèi)球教授甚至直言:收取押金的行為到底是正常的質(zhì)押還是變相集資,必須先有所判斷。如果屬于后者,沒有特定授權(quán)和程序則可能涉嫌違法。

今年7月,國家發(fā)展改革委等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進分享經(jīng)濟發(fā)展的指導(dǎo)性意見》,其中提到信用平臺對于分享經(jīng)濟的重要意義:“積極發(fā)揮全國信用信息共享平臺、國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)和金融信用信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫作用”,“積極引導(dǎo)平臺企業(yè)利用大數(shù)據(jù)監(jiān)測、用戶雙向評價、第三方認證、第三方信用評級等手段和機制,健全相關(guān)主體信用記錄”。

信用平臺正在成為整個互聯(lián)網(wǎng)+,特別是分享經(jīng)濟的“基礎(chǔ)設(shè)施”。信用服務(wù)能使互聯(lián)網(wǎng)+的經(jīng)營模式更加輕質(zhì)化,避免大量的押金留置在企業(yè)手中,這剝除了共享經(jīng)濟不應(yīng)該有的金融集資屬性,降低了消費者的風險。以網(wǎng)絡(luò)信用代替押金,將可能成為共享經(jīng)濟標準模式。

    校對:劉威
    澎湃新聞報料:021-962866
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