據泰州興化市政府官網6月8日消息，6日，《蘇中地區高鐵發展戰略研究工作大綱》交流研討會在興化市召開，設計單位匯報了項目工作大綱、搜集資料清單，說明了完善區域高鐵網絡的可行性和緊迫性。

澎湃新聞（www.usamodel.cn）6月10日從江蘇省綜合交通運輸學會獲悉，《蘇中地區高鐵發展戰略研究》是受泰州、淮安兩市政府的委托，由江蘇省綜合交通運輸學會牽頭組織開展的重大課題項目。該研究突出淮（淮安）興（興化）泰（泰州）高鐵建設這個重點，助力蘇中地區跨江融合發展，助推打造“軌道上的江蘇”。

泰州地處江蘇中部腹地，截至目前尚未開通高鐵，是江蘇高鐵建設的“洼地”。目前，由北向南途經泰州的鹽泰錫常宜鐵路正在開展前期工作，泰州將借此高鐵快速地接入蘇南和浙北地區，但無法實現快速連通京津冀。而設想中的淮興泰高鐵，將打通泰州和淮安、徐州之間的聯系，從而打通泰州和京津冀地區之間的快速聯系，并將和南下的鹽泰錫常宜一道，成為京滬“二通道”的一部分。

事實上，泰州官方近年來一直在爭取淮興泰高鐵的落地。據“泰州發布”消息，今年江蘇“兩會”期間，參加省政協十二屆三次會議的住泰省政協委員聯名提出提案，建議規劃新建“淮興泰”高鐵，并加快項目前期工作。提案指出，新建“淮興泰”高鐵，并力爭與鹽泰錫常宜鐵路同步建設、同步建成通車，可以在江蘇境內構建高標準的京滬（杭）高鐵輔助通道和長三角中部縱向高鐵走廊，達到全線速度350km/小時的要求，有利于彌補蘇中、蘇北地區路網結構短板，推動江蘇高鐵高起點跨越。

本次《蘇中地區高鐵發展戰略研究工作大綱》相關報告也指出，《國家綜合立體交通網規劃綱要》中提出，要加快六條主軸建設，其中一條是京津冀-長三角主軸，而這條主軸的走向和淮興泰高鐵的走向是高度吻合的。