一段時間以來，智能家居行業(yè)又掀起新一輪“前裝VS后裝”大討論。前裝派和后裝派各執(zhí)一詞，吵得不可開交，各自有邏輯自洽的論點論據(jù)。

有前裝派的朋友認(rèn)為，前裝模式適配性更好、系統(tǒng)更穩(wěn)定、連接效率更高。就像人體一樣，出生時就有眼睛，這是最適合的方案。如果出生后，因為近視，再人為地加上一副眼鏡，肯定沒有原裝的眼睛好用。

有后裝派的朋友認(rèn)為，我的生活我做主，我就要DIY。而且后裝可選擇性更多，價格更低、自由度更高，即買、即裝、即用，輕松享受智能生活，哪里不滿意就換哪里。

我支持哪一派?

先不著急回答，我分享下近期參觀百度無人駕駛基地的一些感悟。百度是中國乃至全球領(lǐng)先的無人駕駛技術(shù)服務(wù)提供商，早年百度采用了后裝模式，采購了林肯汽車，然后裝上價值50萬的威力登激光雷達(dá)，配備上價值20萬的車載大腦系統(tǒng)，然后加上其他雜七雜八的雷達(dá)、傳感器，一臺車的造價高達(dá)百萬。后來經(jīng)過多年發(fā)展、論證，百度選擇了后裝模式，也就是和北汽、一汽等企業(yè)合作，直接在工廠生產(chǎn)階段就將無人駕駛技術(shù)和汽車完美融合，生產(chǎn)線上下來的汽車就是無人駕駛汽車，免去了后裝的麻煩和可能帶來的適配難題，而且綜合造價反而降低到48萬元一臺。

智能汽車和智能家居雖然是兩個行業(yè)，但有很多共通性。百度從后裝陣營轉(zhuǎn)到前裝陣營，產(chǎn)品性能大幅度提升，用戶體驗也大大優(yōu)化，助力其實現(xiàn)用戶需求和商業(yè)回報的雙重訴求。同樣，對于智能家居行業(yè)，很多用戶希望買到的房子就是一個智能的房子，也就是原生智能。不用再進行后裝，自然沒有了繁瑣的拆裝、走線、布網(wǎng)，也不用擔(dān)心各種連接、兼容、融合問題。

在全屋智能這個大行業(yè)，海爾三翼鳥、歐瑞博等是典型的前裝派，交付即原生智能。就像特斯拉汽車一樣，汽車交給用戶就是智能汽車，擁有360倒車影像、自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，而不用像其他汽車一樣，需要選裝才能實現(xiàn)這些功能。這些企業(yè)滿足了市場需求，自身也獲得了長足發(fā)展，增幅快于絕大多數(shù)主打后裝模式的企業(yè)。

綜上所述，前裝的綜合優(yōu)勢碾壓后裝，那未來后裝模式會消亡?

我認(rèn)為不會!

因為市場是多元的，消費選擇也是多元的，好比聯(lián)想是中國最大的PC電腦生產(chǎn)商，但主打DIY的寧美國度、攀升電腦也有存活發(fā)展空間。

回到全屋智能家居，這個市場有三個基本事實：

1、絕大部分的存量住宅為非智能房屋。

2、大部分新交付住宅也是非智能房屋。

3、上述住宅群體的一部分也有全屋智能的需求。

這些客觀存在的市場和需求，為全屋智能后裝市場帶來大量機會，這也就為什么智能化水平一般的語音(遙控)喚醒電燈、指紋密碼門鎖等產(chǎn)品銷量井噴的原因所在。

看清這個市場后，體量更大的小米、美的、海爾等公司，進入智能家居賽道后走了后裝模式，現(xiàn)在做的也主要是后裝市場。這些做后裝的企業(yè)，推出的相關(guān)產(chǎn)品也獲得了大量用戶認(rèn)可。

顯然，無論是前裝還是后裝，適合用戶的模式就是好模式。估計未來很長一段時間，前裝和后裝會并存，就像汽車行業(yè)一樣，前裝智能汽車和后裝智能汽車會在相當(dāng)一部分時間內(nèi)并存。

不過，透過融創(chuàng)、萬科等房企最新交付情況來看，前裝智能的比例越來越大。我認(rèn)識的一些朋友，在購買了前裝智能的房子后，又買了各類品牌的智能家居產(chǎn)品，為美好生活添磚加瓦。

對于一些用戶來說，站在實際居住體驗層面來看，前裝+后裝組合，或許是更佳方案。