江蘇省交運廳、省發改委日前印發《江蘇沿海地區綜合交通運輸體系建設三年行動計劃（2022-2024年）》，明確了110余項重點建設項目。

澎湃新聞（www.usamodel.cn）從江蘇交通部門獲悉，《行動計劃》緊扣“港”“路”兩大重點。港口建設方面，目標是到2024年基本實現5萬噸級及以上進港航道通達所有港區，實現30萬噸級進港航道通達連云港連云、徐圩港區，逐步形成以30萬~40萬噸級為引領、10萬~15萬噸級為主力的沿海碼頭集群，連云港國際樞紐海港功能顯著提升，通州灣新出海口起步運營，鹽城港淮河生態經濟出海門戶功能進一步提升。

道路方面，目標是到2024年新開工建設高鐵110公里，新增普速鐵路85公里，基本實現市縣、縣縣干線公路直接連通，主要港區、省級園區、4A級以上景區和重點鄉鎮通達一級公路。

機場方面，沿海地區機場客貨運服務范圍目標覆蓋沿海、蘇北和魯南，航線覆蓋國內樞紐機場、區域樞紐機場，并向東北亞、東南亞拓展。

江蘇沿海由南向北分布著南通、鹽城、連云港三市。和浙江、廣東等沿海省份相比，江蘇沿海城市對全省的貢獻比例相對較低，沿海三市2021年地區生產總值之和為21270億元，占全省的18%，交通是制約江蘇沿海發展的因素之一。