東航將出售上航的消息被辟謠了。

7月28日，中國東方航空股份有限公司（00670.HK，東方航空）公告稱，東方航空關注到有媒體報道，稱公司計劃出售上海航空有限公司（以下簡稱“上海航空”）股權，隨后數家網絡媒體對此進行了轉載。

對此，東方航空澄清稱，公司從來沒有出售上海航空股權的計劃，相關媒體報道的是不實信息。公司將向有關部門報案，對干擾資本市場的行為追究法律責任。

此前一天，有外媒報道稱，東方航空希望旗下上海航空能夠在北京新機場成立后，仍然留在首都機場運營，為此東方航空考慮向另外的國有企業出售上海航空的多數股權，期望籍此使得上海航空成為相對獨立的實體，從而不用搬遷至北京新機場運營。按此前的計劃，東方航空、南方航空等天合聯盟成員將整體搬遷至北京新機場運營。

東方航空與上海航空合并始于2009年，當年東方航空與上海航空啟動了聯合重組工作，到2010年1月28日，東方航空換股吸收合并上航完成。當年業界預測，合并完成后，新東方航空將在總體規模上步入世界較大航空公司之列。

而東方航空目前北京新機場的基地建設已進入實質性建設階段。

6月29日，東航北京新機場基地建設項目正式開工建設。據東航方面介紹，未來東航以主基地航空公司身份進駐北京新機場后，將投入150-200架大型寬體和窄體飛機，并開通美洲、歐洲、澳洲和日韓、東南亞、港澳臺航線，與東航現有航線網絡形成新的互動。

當時澎湃新聞記者從東航方面獲悉，未來東航將有近2萬名工作人員參與北京新機場的運營和保障工作，預計年承運旅客將超過3000萬人次。

同時，東航方面還表示，將與北京市大興區合作，建設和發展航空維修、航空物流、航空食品、航空傳媒等相關產業。

除了澄清出售上航的消息，7月28日，東航還披露了入股將與AirFrance-KLM（法荷航集團，簡稱“AFK”）升級伙伴關系的計劃。

公告稱，東航控股股東中國東方航空集團公司（以下簡稱“東航集團”）下屬全資海外子公司于7月27日與 AFK 簽署了附條件的《股份認購協議》，對 AFK進行股權投資，計劃認購其本次定向增發完成后總股本10%的新發行股份，總投資額大約為 3.75 億歐元。

同一天，東航戰略股東 Delta Air Lines Inc.(達美航空)也與 AFK 簽署了附條件的《股份認購協議》，計劃認購其本次定向增發完成后總股本10%的新發行股份。

AFK 總部位于法國巴黎，在歐洲前五大樞紐中的巴黎和阿姆斯特丹樞紐擁有主導地位。2017 年，AFK 的航線網絡覆蓋了 118 個國家的328 個目的地。2016 年，AFK 的 534 架飛機共運輸了 9,340 萬旅客。

附中國東方航空股份有限公司關于媒體報道的澄清和聲明公告

一、媒體報道簡述

中國東方航空股份有限公司（以下簡稱“公司”）關注到有媒體報道，稱公司計劃出售上海航空有限公司（以下簡稱“上海航空”）股權，隨后數家網絡媒體對此進行了轉載。

二、公司的澄清和鄭重聲明

為避免誤導投資者和輿論導向，公司針對上述媒體報道澄清和鄭重聲明如下：

公司從來沒有出售上海航空股權的計劃，相關媒體報道的是不實信息。公司將向有關部門報案，對干擾資本市場的行為追究法律責任。

特此公告。

中國東方航空股份有限公司

二零一七年七月二十八日

附中國東方航空股份有限公司與 Air France-KLM 簽署《市場合作協議》的公告

中國東方航空股份有限公司（以下簡稱“公司”）于 2017 年 7 月 27 日與 AirFrance-KLM（法荷航集團以下簡稱“AFK”）簽署了《市場合作協議》,在雙方有良好業務合作關系基礎上進一步升級了全面商務合作伙伴關系。

本公司控股股東中國東方航空集團公司（以下簡稱“東航集團”）下屬全資海外子公司于 2017 年 7 月 27 日與 AFK 簽署了附條件的《股份認購協議》，對 AFK進行股權投資，計劃認購其本次定向增發完成后總股本 10%的新發行股份，總投資額大約為 3.75 億歐元。同日，本公司戰略股東 Delta Air Lines Inc.(達美航空以下簡稱“Delta”)也與 AFK 簽署了附條件的《股份認購協議》，計劃認購其本次定向增發完成后總股本 10%的新發行股份。本次對 AFK 的股份認購交易實施尚取決于《股份認購協議》約定的若干先決條件，因此仍具有一定的不確定性。

一、《市場合作協議》對方當事人基本情況

AFK 總部位于法國巴黎，是歐洲遠程航線業務的領導者，在全球擁有強大的航空網絡，在歐洲前五大樞紐中的巴黎和阿姆斯特丹樞紐擁有主導地位，在歐洲、非洲及南美擁有強大的市場地位。2017 年，AFK 的航線網絡覆蓋了 118 個國家的328 個目的地。2016 年，AFK 的 534 架飛機共運輸了 9,340 萬旅客。

AFK 作為天合聯盟成員，憑借天合聯盟網絡，為旅客提供通達 177 個國家和地區的 1,060 個航線目的地，天合聯盟網絡每日航班達 17,000 個架次。

本公司確認，在作出一切合理查詢后，AFK 及其各最終權益擁有人為獨立第中國東方航空股份有限公司China Eastern Airlines Co., Ltd.三方，均不是公司的關聯方。

二、《市場合作協議》要內容

（一）《市場合作協議》主要內容

雙方將合力打造中歐干線市場，通過中歐門戶攜手拓展以遠網絡并優化銜接機會，在縮短最短中轉時間、分享和改善機場服務資源及設施、統一旅客服務標準和流程、實現聯程值機、建立無縫隙旅客和行李流程等方面提升客戶體驗，為中歐間旅客提供更便捷、更順暢、更多樣化的出行選擇；在符合法律規定的前提下，雙方共享優質非航資源并進一步升級常旅客合作計劃；雙方將瞄準世界航空業互聯網化的前沿趨勢，合作提升 IT 與業務的融合性，尋求資源協同，并探討未來在包括維修服務和其他業務領域的深度合作機會。

（二）本次《市場合作協議》的有效期

《市場合作協議》自簽字之日起生效，初始有效期為 15 年。

三、本次合作的意義

公司與 AFK 建立全面戰略合作伙伴關系，是落實中國民航局鼓勵中國航企加快“飛出去”步伐，發展成為具有廣泛網絡及強大國際競爭力的大型航空公司的一項新舉措，也與國家“一帶一路”的倡議契合。同時,鑒于 AFK 在國際航空運輸領域的重要影響力以及雙方在業務領域的廣泛合作空間，公司認為與其進行戰略合作具有以下重要意義：

（一）本公司控股股東東航集團及重要股東之一的 Delta 戰略入股 AFK，本公司、AFK 和 Delta 將形成更為緊密的戰略合作伙伴關系，三家公司優勢互補，互利共贏，構建覆蓋全球的航空網絡，將為全球旅客提供更加便捷、高效、優質的旅行服務，有利于提升本公司在全球航空市場的競爭力和影響力。

（二）通過與 AFK 建立更加穩固的全面商務合作關系，將有利于進一步提升公司在中歐航線的競爭力，雙方能夠在中歐市場形成更好的協同效應。

（三）通過加強與 AFK 的全面商務合作，本公司可以進一步延伸和拓展航線網絡，開發非洲、拉美及加勒比等本公司航線網絡尚未覆蓋的市場，完善本公司的全球航線網絡布局。

（四）AFK 在高端旅客資源及服務、遠程航線經營等方面具有行業領先優勢。中國東方航空股份有限公司China Eastern Airlines Co., Ltd.通過加強與 AFK 的全面商務合作，有助于提升本公司在國際市場的知名度和品牌影響力。

特此公告。

中國東方航空股份有限公司

二零一七年七月二十八日