對于全球超過40萬的Model 3訂購者來說，這一次特斯拉終于沒有再犯“拖延癥”。

7月3日，據美國科技網站《Electrek》最新報道，特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）于6月30日（美國當地時間）連發三條推特，表示入門級電動車Model 3目前已經“通過了所有監管要求”，將于本周五（7月7日）投入生產，比原計劃提前了兩周，而首批30輛新車將在7月28日正式交付到客戶手中。

在三條推特中，馬斯克顯然對Model 3的產能充滿了“信心”，其預計8月將完成100輛Model 3的生產，9月將突破1500輛。隨后，馬斯克又專門了發了一條推特稱到今年12月，Model 3每月將能夠生產20000輛。

“SN1”指產品序列號中的“1號”，或將代表生產線上所生產的第一輛Model3

作為特斯拉目前產品線中最小、最廉價的車型，Model 3于2016年4月1日正式發布并接受預定，在短短30天內，這款車型就積累了40萬輛訂單。早前，馬斯克曾透露Model 3車型最早將于7月投入生產，但鑒于2015年特斯拉僅逾5萬輛的總體產能，2016年達到8.39萬輛而言，業內對于特斯拉如何“消化”Model 3的巨大預訂量充滿了質疑。

5月3日，在向股東報告第一季度財務數據時，特斯拉再次重申了Model 3的投產目標，其表示投產時間仍計劃設定在此前公布的7月，并將在今年達到周產量5000輛，明年達到1萬輛。而此次Model 3的具體投產日期正式公布，無疑為市場注射了一針“強心劑”。

由于工廠的巨大投資，特斯拉也不免資金緊張，目前該公司已經面向美國證券交易委員會提交報告，計劃通過股權、債權等方式為Model 3量產籌集資金。

但在資本市場上，特斯拉“逆天”的股價仍舊最直觀地反映了高漲的市場期待。今年5月，特斯拉的市值達到了548億美元，高于通用汽車的508億美元和福特汽車的443億美元，一舉成為了美國市值第一大車企。其中，股價高漲的原因很大程度是因為臨近Model 3的投產時間，可見這款車型對于特斯拉的重要性。