5月國內(nèi)車市仍然不容樂觀。根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)（以下簡稱“乘聯(lián)會”）5月份，全國狹義乘用車零售銷量僅為174.1萬輛，同比僅微增2.1%。其中，轎車市場銷量83.67萬輛，同比下跌9.1%；SUV實現(xiàn)銷量72.35萬輛，同比增長13.5%，MPV銷量達到了14.27萬輛，同比下跌17.1%，跌幅收窄。

在這樣的市場形勢下，不少曾經(jīng)的王牌車型也逆勢下跌，表現(xiàn)不及去年同期。

在轎車領(lǐng)域，5月跌幅最大的當屬速騰，當月銷量為1.98萬輛，同比下跌了近三成。隨著車市競爭的激烈，速騰以往的優(yōu)勢漸漸被弱化，已連續(xù)多月同比下跌。

除了速騰以外，飽受歡迎的誕生于1975年的大眾“神奇小子”POLO也跌幅較大。5月份，POLO單月銷量僅為1.28萬輛，同比大跌24.2%。雖然這樣的銷量相較4月份的9038輛有所好轉(zhuǎn)，但是POLO今年出現(xiàn)每月銷量都不如去年同期的市場表現(xiàn)。

大眾旗下的捷達今年銷量也表現(xiàn)平平。5月份捷達的銷量為2.41萬輛，同比跌幅達到了21.2%，經(jīng)銷商方面表示，新款捷達上市以后銷量未如預期高走，主要還是因為消費者的選擇多元化以及產(chǎn)能沒有及時補充有關(guān)。

除了大眾的王牌車型，日系車馬自達的王牌車型昂克賽拉5月份表現(xiàn)也非常一般，單月銷量為1.05萬輛，同比下跌12.5%，排名轎車類銷量榜的第20名。

除轎車外，一些熱銷的SUV車型也逆勢下跌。5月SUV銷量排行榜中，一直有著“神車”之稱的哈弗H6雖然仍有3.5萬輛的單月銷量，但是卻仍然沒有止跌，同比下降了5.8%。不僅是自主品牌面臨競爭激烈，合資品牌本田新推出的主力SUV車型——CR-V銷量也并不樂觀。5月份，CR-V車型在華賣出1.06萬輛，同比大跌25.2%，僅排名SUV車型的第14名。

然而，SUV主力車型中，跌幅最大的當屬寶駿旗下的560車型，5月寶駿560單月銷量僅為1.0萬輛，銷量同比腰斬，延續(xù)了4月份銷量同比大跌59.9%的勢頭。

MPV市場比較小眾，但5月整體銷量也下滑17.1%。其中，MPV銷量“中流砥柱”五菱宏光的銷量同比大跌19.3%，為3.65萬輛。長安汽車旗下的MPV主力車型歐諾和歐尚也出現(xiàn)大跌，銷量分別為0.77萬輛和0.36萬輛，跌幅分別達到了30.1%和72.2%。

業(yè)內(nèi)人士分析認為，雖然自主品牌一直牢牢穩(wěn)占MPV車型半數(shù)以上市場份額，但是隨著SUV車型的拉長和改款，MPV的銷量也不可避免受到擠壓。