正當(dāng)公眾還在猜測下一家站隊的企業(yè)是誰時，菜鳥順豐之爭結(jié)束了。

6月3日凌晨，國家郵政局發(fā)布消息稱，菜鳥、順豐同意從6月3日12時起，全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸。

在這場持續(xù)約40個小時的“戰(zhàn)爭”中，菜鳥、順豐通過輪番口水戰(zhàn)，重新確定了各自在未來物流利益格局中的位置。在這場“戰(zhàn)爭”中，騰訊、京東、美團、網(wǎng)易、蘇寧等“參戰(zhàn)”，快遞柜服務(wù)商豐巢提升了知名度，“通達(dá)系”快遞企業(yè)或許已開始尋思加強自身對物流數(shù)據(jù)的掌控。

菜鳥順豐之爭，本質(zhì)上是一場物流數(shù)據(jù)控制權(quán)之爭。而雙方的多輪口水戰(zhàn)，事后看更像是在為之后的談判增加籌碼。

針對這場菜鳥順豐的數(shù)據(jù)之爭，多位專家指出物流數(shù)據(jù)對于阿里生態(tài)圈及順豐拓展其他業(yè)務(wù)皆至關(guān)重要，尤其是物流“最后一公里”數(shù)據(jù)。

值得注意的是，菜鳥、順豐數(shù)據(jù)之爭背后，“不碰具體物流配送”的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)在“物流最后一公里”、生鮮電商等方面與順豐展開交鋒。

菜鳥順豐物流數(shù)據(jù)“混戰(zhàn)”

菜鳥順豐之爭的核心爭議點在于，雙方是否有超越權(quán)限查詢用戶數(shù)據(jù)的行為，以及誰最先關(guān)閉了互通數(shù)據(jù)接口。

快遞投資者、快遞專家趙小敏告訴澎湃新聞，菜鳥順豐之爭是雙方的一場數(shù)據(jù)博弈，涉及數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)共享。“我認(rèn)為順豐沒有讓步的可能性。”趙小敏稱。

直到菜鳥雙方宣布和解，外界仍然不知道菜鳥順豐誰最先關(guān)閉了互通數(shù)據(jù)接口。

據(jù)了解，菜鳥順豐均在6月1日0時切斷接口數(shù)據(jù)。順豐相關(guān)人士在接受央視采訪時放出的郵件截圖顯示，5月31日18時左右順豐發(fā)郵件知會菜鳥，稱將會在6月1日0時切斷數(shù)據(jù)端口。

菜鳥、順豐均指責(zé)對方調(diào)取的用戶信息超過合理使用范圍。

順豐放出的郵件截圖顯示，順豐安全部門在對外部系統(tǒng)接口審計時，發(fā)現(xiàn)菜鳥利用順豐提供的數(shù)據(jù)接口服務(wù)調(diào)用次數(shù)與實際業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn)，信息安全部門對此提出異議，認(rèn)為接口在使用過程中，可能存在非法查單和敏感信息的外泄。

6月2日下午，菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖發(fā)表聲明稱，豐巢快遞柜和菜鳥數(shù)據(jù)對接后，一直大量調(diào)取淘寶用戶電話號碼等信息，并超過合理使用范圍，存在嚴(yán)重安全隱患，這是此次事件的核心起因。

在菜鳥順豐之爭之前，菜鳥與順豐掌控的快遞柜平臺豐巢已經(jīng)交鋒。

豐巢方面稱，與菜鳥的合作在2017年3-4月續(xù)約的過程中，菜鳥提出：所有快遞柜信息的觸發(fā)必須通過菜鳥裹裹，取件碼信息無條件給到菜鳥，豐巢需要返回所有包裹信息給菜鳥（包括非淘系訂單）。豐巢難以接受以上合作條款。5月，菜鳥提出，以數(shù)據(jù)安全為由停止對豐巢的合作。并在6月1日0時下線豐巢接口信息。

從豐巢方面透露的信息看，豐巢與菜鳥的合作內(nèi)容包括：菜鳥提供消費者手機號信息給豐巢，豐巢反饋快遞出入柜信息、豐巢網(wǎng)點推送等相關(guān)快遞柜物流信息給菜鳥。菜鳥和順豐、豐巢的合作內(nèi)容，各方均未詳細(xì)透露。

對于關(guān)閉數(shù)據(jù)接口造成的影響，菜鳥、順豐各執(zhí)一詞，均稱對商家造成影響。

菜鳥方面稱，順豐暫停對菜鳥的數(shù)據(jù)接口后，淘寶上順豐包裹的物流詳情無法正常回傳，商家無法確定買家是否已經(jīng)收貨，買家也不能跟蹤商品的實時信息。順豐則表示，阿里系平臺已將順豐從物流選項中剔除，菜鳥同時封殺第三方平臺接口，已對商家發(fā)貨造成困擾。

業(yè)內(nèi)人士透露，物流詳情對于淘系商家甚為重要。沒有了物流詳情，將會造成商家消費者產(chǎn)生的利益糾紛判責(zé)困難，消費者“7天無理由退換貨”的時間是基于簽收時間開始的7天內(nèi)。此外，賣家虛假發(fā)貨等等糾紛的處理也會陷入窘境。

神仙打架，消費者遭殃。當(dāng)6月3日菜鳥順豐和解的消息傳出后，一名用戶評論道，“賣家傷不起，這兩天客服忙死，顧客一天問個五六遍物流（信息）。能恢復(fù)真的太好了。”

“數(shù)據(jù)將來是企業(yè)的核心資產(chǎn)”

“數(shù)據(jù)將來一定是企業(yè)的核心資產(chǎn)，順豐應(yīng)該是不愿意長期將企業(yè)最有價值的數(shù)據(jù)資產(chǎn)與菜鳥共享或者是被菜鳥控制。”中國國際電子商務(wù)中心研究院院長李鳴濤向澎湃新聞表示。

最近一個月內(nèi)，菜鳥、順豐均在信息安全、物流數(shù)據(jù)等相關(guān)議題上爭先放出言論。

5月16日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布消息稱，從2017年4月下旬到5月上中旬，通過聯(lián)合EMS、百世快遞、中通、申通、中國郵政集團公司、天天、德邦、圓通、韻達(dá)等主要快遞公司，菜鳥網(wǎng)絡(luò)上線了新的隱私面單，其中用戶手機號碼不再完整顯示。

在隱私面單上，順豐似乎繞開了菜鳥網(wǎng)絡(luò)另起爐灶。5月17日，順豐表示公司已經(jīng)在部分地區(qū)開始試點新版“豐密面單”，在快遞面單上完全實現(xiàn)個人信息加密化。當(dāng)天，順豐還宣布成立跨行業(yè)信息安全聯(lián)盟，順豐、騰訊云、萬科物業(yè)、申通、韻達(dá)、唯品會等企業(yè)加入。

不知是巧合還是有意為之，菜鳥順豐之爭中，騰訊云是第一個站出來公開支持順豐的。6月1日傍晚，騰訊云發(fā)微博稱“騰訊云助力順豐布局云端，無論多么重視順豐的數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)安全都不為過。”

眼下，阿里在快速推進“新零售”布局，順豐欲在商業(yè)板塊、O2O領(lǐng)域發(fā)力。

“如果一家快遞企業(yè)只做快遞服務(wù)可能影響不大，如果也想以快遞物流服務(wù)為基礎(chǔ)延伸其他服務(wù)，就一定會非常在意用戶的數(shù)據(jù)資源。”李鳴濤向澎湃新聞表示。

海通證券交運團隊認(rèn)為，物流+信息流+資金流是電商在信息化高速發(fā)展的今天不可或缺的環(huán)節(jié)。阿里順豐事件（菜鳥順豐之爭），體現(xiàn)了信息流大數(shù)據(jù)在未來電商物流激戰(zhàn)中的關(guān)鍵地位。大數(shù)據(jù)成為核心，通過海量數(shù)據(jù)分析歸納精準(zhǔn)定位群體購買力行為，挖掘消費潛力并精準(zhǔn)遞推，才能有效打通電商+物流+信息流+資金流的供應(yīng)鏈閉環(huán)。

楊達(dá)卿告訴澎湃新聞，數(shù)據(jù)共享對菜鳥乃至阿里系來說，是超級生態(tài)圈的加碼，進而更深入影響中國供應(yīng)鏈。對順豐來說，則是換取加速服務(wù)升級的“發(fā)射塔”，借助開放性平臺大數(shù)據(jù)支撐體系加速服務(wù)升級。

菜鳥順豐之爭還引出了快遞消費者信息保護和監(jiān)管問題。趙小敏認(rèn)為，目前，物流數(shù)據(jù)共享類別、程度及消費者授權(quán)方面，尚需相關(guān)監(jiān)管部門明確和完善。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)、順豐均通過各自官網(wǎng)上的《菜鳥法律政策》、《隱私政策》向消費者告知平臺使用消費者信息，以及平臺授權(quán)第三方平臺使用消費者信息的情況。

中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿對澎湃新聞表示，“互聯(lián)網(wǎng)+商業(yè)”的新商業(yè)環(huán)境下，公眾信息在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)被復(fù)制流轉(zhuǎn)，打破了原來部門的管理界限，監(jiān)管層在一定程度上被市場架空。

“物流信息安全方面，未來還是需要監(jiān)管層與生態(tài)企業(yè)共建消費者信息新治理環(huán)境。”楊達(dá)卿稱。

菜鳥順豐數(shù)據(jù)之爭背后是物流業(yè)務(wù)之爭

對于菜鳥順豐之爭而言，表面看是物流數(shù)據(jù)掌控權(quán)之爭，其實雙方已經(jīng)在生鮮儲配、“物流最后一公里”等方面展開正面交鋒。

阿里巴巴通過“新零售”布局發(fā)力生鮮領(lǐng)域，這對一向在生鮮配送領(lǐng)域優(yōu)勢明顯的順豐造成了威脅。阿里對內(nèi)通過菜鳥建設(shè)生鮮倉儲基地，對外通過投資盒馬鮮生、易果生鮮等布局生鮮領(lǐng)域。

在物流快遞“最后一公里”服務(wù)方面，順豐此前在嘿客上鎩羽而歸，而菜鳥驛站則不斷壯大。菜鳥驛站由菜鳥牽頭，建立面向社區(qū)和校園的物流服務(wù)平臺，為用戶提供包裹代收、代寄等服務(wù)。

此次菜鳥順豐之爭的“觸發(fā)者”是豐巢科技。菜鳥方面此前稱，順豐與菜鳥關(guān)于快遞柜的合同已經(jīng)于2017年3月到期。經(jīng)過近兩個月的溝通談判，雙方無法就信息安全所需要的數(shù)據(jù)連接達(dá)成共識，遂中止了合同協(xié)議。菜鳥方面還稱，從未要求順豐提供非淘系數(shù)據(jù)。

物流末端配送環(huán)節(jié)，順豐有豐巢，菜鳥有菜鳥驛站，二者在一定程度上亦呈競爭關(guān)系。

在生鮮電商層面，順豐旗下的順豐優(yōu)選開始發(fā)力，這難免會讓也在做類似生意的阿里開始警惕。順豐優(yōu)選由順豐商業(yè)集團打造，依托線上電商平臺與線下社區(qū)門店，為用戶提供日常所需美食。

此外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)還通過布局生鮮倉庫、生鮮原產(chǎn)地資源整合的方式，對順豐在多地的生鮮配送業(yè)務(wù)造成沖擊。2015年6月，菜鳥宣布在北京、上海、廣州三地推出生鮮倉儲配送中心，生鮮通過冷鏈配送24小時內(nèi)可送達(dá)消費者，并稱年內(nèi)覆蓋50個城市。近期，菜鳥又宣布發(fā)力生鮮原產(chǎn)地發(fā)貨基地，通過整合多方資源，將原本較為昂貴的生鮮物流費用降低不少。這客觀上動了順豐的“奶酪”，順豐在這些地方本已成為生鮮賣家的首選。

眼下，各大物流快遞服務(wù)商正加碼“物流最后一公里”的布局。據(jù)圓通速遞（600233）旗下媽媽驛站官網(wǎng)消息，快遞末端最后一公里派送產(chǎn)品媽媽驛站線下加盟合作數(shù)量已經(jīng)達(dá)到1.6萬多家。

海通證券交運團隊認(rèn)為，干線數(shù)據(jù)是集約化的，整合的，而“（物流）最后一公里”數(shù)據(jù)是個性化的、高頻度的，顯得更為重要。

海通證券交運團隊還稱，“（物流）最后一公里”為快遞公司必爭之地。未來十年，快遞服務(wù)將由單一的快遞轉(zhuǎn)型為全物流服務(wù)。快遞服務(wù)還需要有配套服務(wù)，如重貨、冷運、倉儲配送、倉庫管理、同城配送等等，需要為客戶提供綜合性、一體化的解決方案，并基于信息技術(shù)去整合資源，否則將不具備競爭優(yōu)勢。

5月22日，在2017全球智慧物流峰會上，阿里巴巴董事局主席馬云表示，未來的物流公司的成長，要靠數(shù)據(jù)、技術(shù)和人才。

菜鳥順豐相互離不開

離開了阿里，順豐將會怎樣？沒有了順豐，阿里生態(tài)里將由誰來補位？

有消息稱，菜鳥和EMS于6月1日夜間緊急磋商，菜鳥欲借EMS在淘系生態(tài)中補位順豐。EMS具有網(wǎng)絡(luò)龐大的優(yōu)勢。

來自淘系的業(yè)務(wù)在順豐體系里權(quán)重有限。順豐控股（002352）的2016年年報顯示，順豐2016 年度實現(xiàn)快件業(yè)務(wù)量 25.8億票，據(jù)此計算，順豐的日均單量約為700萬票。一名順豐內(nèi)部人士向澎湃新新聞透露，來自“阿里系”的訂單僅占順豐業(yè)務(wù)總量的20%左右，順豐跟很多電商平臺都有合作。

順豐在2016年年報里宣稱，在傳統(tǒng)商務(wù)快遞方面，順豐控股具有明顯領(lǐng)先優(yōu)勢。

多位專家均認(rèn)為無論各方存在什么矛盾，在商業(yè)利益面前，競爭與合作是常態(tài)。

趙小敏告訴澎湃新聞，各方合作是大趨勢，京東、網(wǎng)易、美團，從企業(yè)發(fā)展角度出發(fā)，該用順豐還是會用，順豐的服務(wù)能力有口皆碑。“EMS加入戰(zhàn)局想要搶奪順豐在淘系上的業(yè)務(wù)，但在短期內(nèi)不會對順豐產(chǎn)生撼動。”趙小敏認(rèn)為，商戰(zhàn)過后，各方還是要回歸商業(yè)合作、商業(yè)倫理層面。

楊達(dá)卿則認(rèn)為，京東在電商物流市場份額不高，順豐在電商物流市場占比也不高，豐巢在一些城市業(yè)務(wù)80%來自菜鳥聯(lián)盟成員。“對于菜鳥、順豐而言，斷然割裂合作非長遠(yuǎn)戰(zhàn)略性選擇。”楊達(dá)卿稱。

菜鳥順豐合作是大趨勢，但是各自有清晰的“勢力范圍”。

楊達(dá)卿告訴澎湃新聞，菜鳥順豐應(yīng)該各就其位，順豐基于物做物流大數(shù)據(jù)，菜鳥基于流做物流大數(shù)據(jù)。菜鳥做基礎(chǔ)設(shè)施，是“建廟”的，請順豐、中通、EMS等“諸神”在廟里“開道場”，讓眾生來“燒香”獲益。“‘廟’和‘神’不應(yīng)該‘打架’，應(yīng)該分層次、分階段共建大生態(tài)。”楊達(dá)卿稱。

一名快遞業(yè)高管就菜鳥順豐之爭評論道，行業(yè)上下游的產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)應(yīng)該互通互享。菜鳥網(wǎng)絡(luò)稱要做中國物流行業(yè)的“水電煤”，當(dāng)“斷電斷水”的時候，菜鳥順豐彼此得有個對話的流程，以及一個相互協(xié)商的過程。

在物流數(shù)據(jù)共享方面，菜鳥、順豐相互制衡。楊達(dá)卿告訴澎湃新聞，菜鳥、順豐雖然都需要保護各自生態(tài)數(shù)據(jù)，但在物流數(shù)據(jù)有交集的方面有共享空間。

“菜鳥是供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)平臺商，獲得包括快遞柜等全鏈路的物流數(shù)據(jù)，才可能監(jiān)控服務(wù)質(zhì)量，掌握全鏈路信息通過多層認(rèn)證或交叉認(rèn)證才可能保證消費者信息安全。順豐則擁有自成體系的大數(shù)據(jù)‘蓄水池’，一方面，順豐有責(zé)任保護獨立的數(shù)據(jù)生態(tài)平衡，另一方面，順豐也需要菜鳥配合提供數(shù)據(jù)支撐全鏈路的物流數(shù)據(jù)。”楊達(dá)卿認(rèn)為。

金錢永不眠，利益錯綜復(fù)雜。誰又會和生意過不去呢？