法國總統大選剛剛結束，年僅39歲的埃馬紐埃爾·馬克龍以約65%的得票率擊敗對手候選人瑪麗娜·勒龐，成功當選法蘭西第五共和國的第八位總統。
作為法國史上最年輕的總統，馬克龍的身世頗為傳奇。他15歲時，對大自己24歲的老師布麗吉特一見鐘情，并在2007年30歲時與其完婚。他的履歷已包括了投資銀行家、總統副秘書長、經濟部長，近期，他將正式以總統身份入駐法國愛麗舍宮。雖然他目前還沒有確定自己今后的官方用車，不過根據一張瘋傳的照片，馬克龍的座駕很有可能是下面這臺車：
沒看清？再來一張大圖：
這臺車是來自雷諾的Espace。作為一臺7座MPV，雷諾Espace誕生于1984年，堪稱MPV的鼻祖，目前已經進化到第五代產品。而馬克龍為何會選擇一臺Espace作為自己的用車呢？這里先賣個關子，讓我們先來盤點一下馬克龍的總統“前輩”們都坐些什么車吧。
夏爾·戴高樂——DS19
其實在DS19誕生前，戴高樂的出行座駕是一臺雪鐵龍Traction 15/6H，不過在1955年的巴黎車展展出后，DS19很快就被指定為戴高樂專屬座駕。作為DS的開山之作，DS19被認為是DS車型中家族特性最純正的一款車，在1955年的巴黎車展亮相并在車展現場就收獲了80000份訂單。而在1962年8月22日，戴高樂總統在前往維拉庫布萊機場途中遭遇歹徒襲擊，他的DS19在被射穿兩個輪胎的情況下仍保持平衡，將他成功送達安全地點。這一事件讓戴高樂本人對DS品牌信賴有加，也讓DS收獲了不少美譽。
喬治·皮蓬社——雪鐵龍SM
早在1961年，雪鐵龍的研發團隊就想開發一款全新的運動轎車，1968年收購了瑪莎拉蒂之后，雪鐵龍將其變為了現實。雪鐵龍SM于1970年3月正式發布，這款車堪稱當年雪鐵龍的技術結晶。它搭載了源自瑪莎拉蒂的全鋁V6發動機，搭配上僅有0.27的風阻系數，雪鐵龍SM的最高時速可達220km/h，是當時最快的前驅車。而氣液懸掛、可變輔助動力轉向、可變照射高度的隨動轉向前大燈等都是當年的“黑科技”。這款車除了作為喬治·皮蓬社的專屬座駕外，皮蓬社的繼任者密特朗總統和英國女王伊麗莎白二世都乘坐過這款造型優美的運動轎車。
雅克·希拉克——雪鐵龍C6
作為中國人民的老朋友，希拉克總統的專屬座駕是一臺2005款的雪鐵龍C6。雪鐵龍C6正式亮相于2005年，作為接替雪鐵龍XM的全新旗艦車型，C6擁有長達4908mm的車身與非常流暢的車身線條。而從配置上，C6也堪稱豪華，諸如車道偏離輔助、抬頭顯示、隨動轉向大燈、可變電控液壓懸架、主動尾翼等科技配置均有配備。雪鐵龍C6在2005年一亮相便確定為希拉克總統的專屬座駕。2006年7月，希拉克總統也乘坐著雪鐵龍C6參加了當年的法國國慶閱兵儀式。同時，希拉克的繼任者薩科齊也曾經在任期內將C6選作公務用車。不過，由于銷量欠佳，這一代雪鐵龍C6最終在2012年停產，而2016年誕生于中國的東風雪鐵龍C6與老款車之間并沒有太直接的聯系。
尼古拉·薩科齊——標致607 Paladine
作為法國的第六位總統，薩科齊長期被各種花邊新聞與負面新聞纏身，甚至還成為了第一位任期內離婚與結婚的法國總統。而在專屬座駕的選擇上，薩科齊也是頗有自己的主意。在任職典禮上，薩科齊乘坐了一輛經過加長和防彈改裝的標致607 Paladine，標致607誕生于1999年，是一款行政級座駕。薩科齊乘坐的這臺經過改裝的607 Paladine擁有一塊半月形的玻璃風擋，可在需要時滑向后方，搖身一變成為一臺敞篷車。不過，盡管標致607 Paladine十分霸氣，薩科齊個人還是更為鐘情雪鐵龍，而這臺標致607也在他就職典禮結束不久后還給了標致公司，平時他更愿意乘坐一臺雪鐵龍C6作為自己的公務用車。
弗朗索爾·奧朗德——DS 5 Hybrid4
時過境遷，到奧朗德任職第七任法國總統之時，法國三大車企（標致、雪鐵龍、雷諾）旗下已經沒有什么太合適作為總統座駕的中大型車了，加上為了彰顯環保理念，奧朗德最后選擇了一臺DS5 Hybrid4作為總統座駕。DS5 Hybrid4其實就是我們常見的DS5的混合動力版，推出于2011年，搭載了一套由2.0T柴油發動機與電動機組合的混合動力系統，百公里油耗僅需不到5升。在2012年的就職典禮上，奧朗德乘坐著這臺定制版DS5 Hybrid入駐愛麗舍宮，作為總統定制座駕，這臺車加裝了一個巨大的天窗，方便奧朗德探出身子與民眾揮手問好。
埃馬紐埃爾·馬克龍——雷諾Espace
作為一款已經誕生了35年的系列車型，雷諾Espace開創了“Multi-Purpose Vehicle”這個史無前例的新車種，即MPV。而亮相于2015年的第五代Espace則弱化了前幾代車型的家用屬性，增加了不少商務及SUV元素，讓其在一眾家用MPV中顯得與眾不同。
回到前面賣的那個關子，馬克龍之所以會選擇一臺雷諾Espace作為自己的公務座駕，據分析很大程度上是因為他擔任經濟部長的時候，與雷諾-日產聯盟CEO卡洛斯·戈恩關系頗近，支持擁有“國企”背景的雷諾也并不讓人意外。
不過，馬克龍最終乘坐哪款車參加法國總統就職典禮，目前尚無定論，但如果他真的選擇了雷諾Espace，那這件事情將與他的就任年齡一樣，載入法國史冊。
