澎湃新聞（www.usamodel.cn）此前報道的廣東南嶺保護區內違法建路問題，有了新進展。

4月13日下午，中央第四環保督察組向廣東省委、省政府反饋督察意見時，點名廣東韶關南嶺國際級自然保護區、湛江紅樹林國家級自然保護區等幾處國家級、省級自然保護區存在違規旅游開發和采礦行為。

澎湃新聞從反饋會上獲悉，根據《環保督察方案（試行）》和督察反饋意見要求，廣東省委、省政府需對廣東南嶺等自然保護區內的違法問題研究制定整改方案，連同反饋意見中提到的其他問題，在30個工作日內報送國務院。

“整改方案和整改落實情況要及時向社會公開。”督察組組長陸浩說。

此前一天，澎湃新聞從環保部華南督查中心獲悉，目前，廣東南嶺國家級自然保護區森林防火通道（即石坑崆公路）已撤除包括所有施工設施、機械設備、工人住棚、建筑房屋等建設物。

廣東南嶺森林景區管理有限公司累計投入800萬元人民幣用于生態修復工程，已完成公路硬地化、排水溝、40%的邊坡加固、30%面積的復綠和完善安全設施。

根據環保組織與廣東南嶺森林景區管理有限公司的民事調解書協議要求，生態環境修復工程正在做公開招標的準備工作。

2016年11月28日至12月28日，中央第四環保督察組對廣東省開展環保督察期間，北京市朝陽區自然之友環境研究所（下稱“自然之友”）等幾家環保組織向督察組舉報了廣東南嶺國家級自然保護區核心內非法炸山修路問題。

澎湃新聞2017年1月4日刊發關于此事的調查報道。

在廣東南嶺國家級自然保護區，一條由韶關市乳源縣南嶺國家森林公園通往廣東第一高峰石坑崆（海拔1902米）的旅游公路，未做環評、未做水土保持方案、直接穿過了保護區核心區。

廣東省林業廳曾在2012年1月經調查后，叫停了上述工程的違規施工。但近5年時間過去了，該工程卻一路頂風違法悄悄施工，到2016年底，公路已全程硬化完工，違法施工留下的痕跡仍隨處可見。

負責建設公路的是廣東南嶺森林景區管理有限公司，其也是這一區域的旅游開發者。2016年12月20日，該公司負責人向澎湃新聞證實，公路建設項目并未通過環境影響評價，“我們有找人做的，但在保護區里領導也不會批。”

環保人士數年來一直關注著這個違規項目的動向，并試圖以公益訴訟的方式對其加以阻止。

2016年3月份，自然之友和廣東省環境保護基金會向廣東南嶺森林景區管理有限公司提起訴訟，請求法院判令其賠償1000萬元用于生態修復。

同年12月28日，此案以兩方和解畫上句號。

法院調解的結果是：雙方一致同意停止在南嶺國家級自然保護區內老蓬至石坑崆間修建公路的行為，已經硬底化的道路保留現狀，在南嶺保護區功能區劃調整之前，只作為森林防火、資源管護、生態修復和軍事用途等使用，被告廣東南嶺森林景區管理有限公司支付500萬元人民幣，設立南嶺國家級自然保護區生態恢復專項資金，用于石坑崆公路生態修復。