日本本田的“王牌”車型——第十代思域（CIVIC）目前在華熱銷，但近日卻因少見的質量問題而宣布召回。

這一問題在以往的車輛召回中非常少見。據汽車行業維修專家滕飛介紹，一般情況下，三通閥靠近發動機側的孔會被飛邊堵住，是明顯的工藝問題或加工不仔細造成。“飛邊一般是在沖壓、擠壓、鑄造、鍛造中產生的非常鋒利的毛邊，也就是有害金屬殘留片，在產品零件中是不允許存在的。車輛生產會經過多道檢驗，成品車輛中產生飛邊說明車型在鍛造過程中非常粗糙，打磨工藝不到位。也有可能是鍛造加工人員操作不嚴謹造成。”

作為東風本田的爆款車型，思域出現這樣的問題，有些令人不解。“本田的產品在業內還是以耐用高質聞名的，這樣的問題確實不應該產生。”滕飛表示。事實上，這次雖然是新款思域在華上市以來的首次召回，但已經不是思域的第一次召回。去年10月，思域在美已經因為存在電子系統故障、剎不住車而被召回。

盡管東風本田方面表示，將為召回范圍內的車輛免費更換三通閥，以消除安全隱患，但此次召回令不少已購車主和潛在購車者對思域車型的質量感到不安。一位車主陳先生表示，他剛好是召回通知期限內生產的思域車車主，剛購買的愛車就發生質量召回，他感到非常失望。“購買前觀望了好久，等了幾個月才到手，結果就出現了這樣的質量問題，我現在對于東本思域的質量信不過。”

澎湃新聞從滬上經銷商處了解到，目前，第十代思域仍然處于供不應求狀態。“現在預訂思域車型至少要等上2-3個月才能提車，沒有現車，只有展車。”浦東一家4S店銷售人員羅先生向記者表示，“第十代思域自上市以來一直非常火爆，我們單店每月能賣出五、六十輛思域車，可以說是銷量支柱。”

全國乘用車信息聯席會的數據顯示，思域在過去的一年銷量節節攀升。自去年4月13日上市以來，思域2016年累計銷量達到了9萬輛，同比激增175.4%。據悉，由于思域的熱銷，多地經銷商出現了加價銷售的情況。據山東車主反映，山東多地要加價1萬-1.5萬元才能盡快提車。

2016年，東風本田終端銷量突破59萬輛，思域全年銷量占其總體銷量的六分之一。業內人士分析，基于東風本田產能不足的情況，思域此次曝出的質量問題或與其產能跟不上銷售節奏有關。

而在思域此次召回之前，新思域銷量已經開始下滑。今年2月份，新思域累計銷售新車11457輛，相比1月份的15441輛大幅下滑，僅排名轎車銷量榜第20位，遠遠落后于競爭對手豐田卡羅拉和福特福克斯。