當地時間4月10日，網易考拉海購在德國舉行招商會，宣布在未來3年投入30億歐元在歐洲直接采購當地優質商品。

中國對跨境電商實行新稅制一周年之際，跨境電商行業也經歷了一輪洗牌。隨著最新政策利好，跨境電商又開始進行多種布局。

當地時間4月10日，網易考拉海購在德國舉行招商會，宣布在未來3年投入30億歐元（約合人民幣220億元）在歐洲直接采購當地優質商品，并推出推廣資源等商家扶持計劃。除了目前已在德國、荷蘭、法國等，網易考拉在2017年內還將在歐洲地區增設6個海外倉，以期海外商品高質量快速運送到中國境內。

當天，網易考拉與P+M、Eurocomfort Group、Hape、Best 1 MED等4家歐洲知名企業簽署合作協議。

眼下，中國海淘購物的需求依然龐大。

盡管幾家跨境電商貌似低調，但一位跨境電商行業人士告訴澎湃新聞，“水面上看似安靜的，水下暗流涌動的布局非常多，都在為了迎接下半年的爆發。”

澎湃新聞了解到，淘寶全球購加強對全球買手的扶持；天貓國際升級直郵服務標準剔除潛在的不合規風險；洋碼頭在流量、內容、數據等方面賦能6萬名上游買手，并下沉到二三線城市；小紅書在吸引海外品牌入駐。

“去年4月8日，我們大概有6000多萬的液態奶即將到達洋山港碼頭。結果四八稅改新政一出臺，奶不讓做了，留在港口要交滯港費。”一位跨境電商總監前不久在“一桶加油”交大海外現代物流與供應鏈會上透露。

所謂四八稅改新政，是指2016年4月8日，中國正式實施跨境電商零售進口稅收政策，并同步調整行郵稅。財政部出臺《跨境電子商務零售進口商品清單》，清單針對網購保稅商品提出了按照“貨物”進行檢驗檢疫的方式（一般貿易進口）。據此，國外奶粉就需要通過國標檢驗，小家電要強制“加貼3C認證”。

“財政部牽頭要解決的是讓稅怎么樣留下來的問題，結果一不湊巧把它變成了跟征稅相關的貨物管理，于是跨境電商瞬間喪失競爭力。”上述人士稱。據稱，受此影響而倒閉的跨境電商達上百家之多。

網易考拉海購CEO張蕾4月10日接受澎湃新聞采訪時表示，一些同行在行業里面沒有提前準備倉儲，很多貨物被退運，有的供貨商交滯港費，造成很大的損失，大到上百萬元。

對于網易考拉而言，張蕾回憶說，當時考拉部署了大量的跨境倉儲，所有考拉發出去的訂單全部正常履約，受影響全部由考拉自己承擔。“過了20天，政策現好，業務重新恢復高速增長。”

之后的2016年5月24日，海淘新政確認松綁一年。海關總署通知，在10個試點城市繼續按照稅收新政實施前的要求進行監管，過渡期到2017年5月11日前止。

洋碼頭創始人兼CEO曾碧波則告訴澎湃新聞，去年很多保稅進口模式的跨境電商都銷聲匿跡了。去年5月份熔斷，很多保稅區貨進不去。很多創業公司備貨量很大，又賣不動，資金壓力很大。

“過去一年酸甜苦辣比較多。珠三角、長三角以前有很多跨境小電商，他們在天貓、京東上開店，都經不住這種沖擊而關店了。”曾碧波說。

張蕾透露，跨境電商經過兩年發展，目前只剩下幾家巨頭。“之前發展比較好的創業公司類型的跨境電商，都準備賣掉了。一旦出現政策風險，VC（風險投資）的錢袋子就會收緊，對他們來說很難快速發展。”因為新政取消免稅，如果商品價格還是維持低價，跨境電商就要進行大量貼補。

倒掉的創業企業，譬如蜜淘，在燒掉2.6億元資金后，倒在了C輪融資前。

易觀發布的2016年第四季度跨境電商市場競爭格局顯示，阿里巴巴旗下的兩個跨境平臺天貓國際和淘寶全球購、京東全球購和網易考拉海購等4個跨境平臺，占據了行業中國內企業交易總額的近六成。而在獨立跨境電商中，網易考拉、小紅書、洋碼頭掌控了近3/4的市場。

新政利好：消費者選擇更廣

最新消息是，3月17日，商務部表示，經國務院批準，對跨境電商零售進口商品暫按照個人物品監管。

“政策總算撥云見日，對行業是新的增長契機。”京東全球購、洋碼頭、網易考拉等多家跨境電商人士表示，跨境電商行業將迎來重大利好。

曾碧波表示，新政明確了跨境電商的監管標準按照個人物品進行，不再受制于通關單。通關單決定了商品的準入門檻，要求跨境電商商品按照國標檢驗檢疫，導致很多國外商品進不來。

在曾碧波看來，個人物品監管標準的出臺，實際上放開了跨境電商的監管限制，降低了貿易壁壘，有助于流通效率提高，消費者的選擇會更廣。同時，因為門檻降低，更多的競爭對手加入，在市場競爭調節下，消費者依然可以享受到優惠的商品價格。

雖然商務部表態釋放出利好，但業界依然有所擔憂。有業內人士坦言，政策依然存在一個不確定性的地方，比如這個產業到底對一般貿易進口的沖擊點會在哪里？特別是保稅進口的電商一旦規模化之后，是否會與傳統的一般貿易再次形成博弈。同時他認為，中國電商行業發展了15年才迎來全面立法時代，如今跨境電商才走了2~3年時間，就已經出臺了一系列監管政策并逐步調整，顯現出了國家對于跨境電商行業的引導和支持發展的決心。

此外，商務部指出，中國跨境電商零售進口過渡期政策到期后，仍然將于明年1月1日起采取新的監管模式。亞太電子商務研究院副院長林智勇認為，雖然再次強調跨境電商零售進口屬于個人物品，但截至目前沒有涉及任何有關保稅直郵相關監管政策的改變，總體求穩沒有絲毫放松。

張蕾則建議，跨境電商應該保持長期政策穩定性。“每年上萬億海外消費，國家沒有收到任何稅收，也沒有解決產業升級。跨境電商的政策穩定性有利于稅收回流。”

對于未來，張蕾表示，網易考拉的自身定位必須發生變化。“一是幫助全球品牌商在中國市場推廣其品牌并維護其聲譽；二是通過提供包括支付、運營、推廣等多方面的保姆式服務，幫助品牌商能將精力集中在商品品質保證上；三是通過網易自身強大的推廣能力，幫助品牌商獲得更多商業盈利，保證其自身造血能力。”

曾碧波則表示，收益于四八稅改后直郵通關效率的提升，在黑五期間，洋碼頭官方物流還能達到平均時效5天，甚至從美國到中國消費者簽收只需3天。今年，洋碼頭將對物流再升級，一方面通過對資源的合理配置降低費用，另一方面將全球各地到中國的時效再次縮短，將用戶體驗做到極致。據了解，目前日本到中國的物流線已經取得了階段性成果，成本有望降低50%。