3月9日，梅賽德斯-奔馳攜強(qiáng)大陣容亮相2017日內(nèi)瓦車展，涵蓋旗下梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG及smart四大品牌。

其中，在梅賽德斯-奔馳展臺(tái)中央一抹純正耀眼的紅色格外引人注目——它就是全球首發(fā)的梅賽德斯-AMG GT四門概念跑車，堪稱2017年日內(nèi)瓦車展最令人驚艷的車型之一。此外，梅賽德斯-AMG GT C敞篷跑車50周年特別版為梅賽德斯-AMG 50周年隆重獻(xiàn)禮。全新E級(jí)車家族的第五位成員——全新梅賽德斯-奔馳E級(jí)敞篷轎跑車全球首秀，則宣告了全新E級(jí)車家族的升級(jí)換代已全面完成。

作為首款應(yīng)用混合動(dòng)力的高性能車型，梅賽德斯-AMG GT四門概念跑車點(diǎn)亮了高性能汽車的未來(lái)之光，預(yù)示了AMG GT家族的擴(kuò)張和量產(chǎn)版的未來(lái)方向。

這款A(yù)MG GT 概念車定位四門掀背車型，整車基于MRA后驅(qū)平臺(tái)打造，車身應(yīng)用了大量的鋁合金和高強(qiáng)度鋼材質(zhì)來(lái)減輕重量。

外觀方面，AMG GT 概念車應(yīng)用了許多有別于現(xiàn)款奔馳車型的全新設(shè)計(jì)元素。新車采用大面積的垂瀑式賽車格柵，并用紅色加以點(diǎn)綴，緊鄰保險(xiǎn)杠搭配左右進(jìn)氣口，保險(xiǎn)杠線條也與側(cè)裙相連接。戴姆勒股份公司副總裁兼設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人瓦格納接受媒體采訪時(shí)表示，這種垂瀑式賽車格柵的設(shè)計(jì)是希望能夠向1952年卡雷拉泛美拉力賽中的300 SL車型致敬，會(huì)產(chǎn)生一種讓賽車走到大街上的感覺(jué)。這種設(shè)計(jì)也令梅賽德斯-AMG車型與梅賽德斯-奔馳車型在風(fēng)格上區(qū)別開(kāi)來(lái)，使AMG品牌更具獨(dú)特性，展現(xiàn)一種力量感，而豎直格柵與圓潤(rùn)的車蓋也有非常好的連接性。

新車側(cè)面溜背式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使得整車造型十分動(dòng)感、流暢，而鍍鉻式輪圈突出了該車的運(yùn)動(dòng)氣息。值得一提的是，概念車并沒(méi)有配備傳統(tǒng)后視鏡，取而代之的是一個(gè)采集后方畫(huà)面的攝像頭，進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)。并且雙色輪轂、碳陶剎車與碳纖維擴(kuò)散器融為一體的梯形中置排氣也是這款概念車的一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，搭配兩側(cè)的擾流板，視覺(jué)效果十分出色。

據(jù)了解，動(dòng)力上奔馳在AMG GT 概念車將現(xiàn)有的雙渦輪4.0升V-8發(fā)動(dòng)機(jī)與強(qiáng)大的電動(dòng)馬達(dá)配對(duì)，與之匹配的依然是奔馳主打的9速自動(dòng)變速箱。可以看出，除了強(qiáng)大的傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)之外，奔馳的AMG系列也開(kāi)始逐步向電動(dòng)化轎跑領(lǐng)域進(jìn)軍。

事實(shí)上，早在2014年的紐約車展上，奔馳AMG部門董事長(zhǎng)Tobias Moers在接受外媒采訪時(shí)就表示混動(dòng)版AMG車型是“大勢(shì)所趨”。而奔馳研發(fā)負(fù)責(zé)人Ola Kallenius也曾向媒體透露，“AMG與電動(dòng)車并非兩個(gè)對(duì)立的極端，奔馳一直注重駕駛性能的升級(jí)以及用戶的卓越體驗(yàn)，但同時(shí)保證環(huán)保舒適的駕車體驗(yàn)才是奔馳的最終追求。奔馳的AMG車型的電氣化不是遙不可及的。”

直至今年2月，奔馳的電動(dòng)化進(jìn)程終于有了“大動(dòng)作”：其正式宣布成立EQ Power混合動(dòng)力汽車子品牌，并將AMG高性能混動(dòng)車納入了EQ Power+旗下。

因此，在AMG GT四門概念車上搭載的正是最新一級(jí)方程式賽車引入的新“EQ Power +”，這套混動(dòng)系統(tǒng)性能強(qiáng)悍。據(jù)奔馳表示，該車的動(dòng)力組合能“壓榨”出最大804匹的驚人馬力，比普通AMG GT跑車多了348匹馬力，超過(guò)GT-R 227匹馬力，比新推出的保時(shí)捷Panamera Turbo S E-Hybrid更是強(qiáng)大了130匹馬力，百公里加速不到3秒。

“梅賽德斯-AMG GT四門概念跑車證明了綠色出行與高性能駕駛可以完美結(jié)合，這款車是’瞰思未來(lái)’(C.A.S.E.)戰(zhàn)略下產(chǎn)品研發(fā)的先鋒代表。”戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)總裁蔡澈表示。據(jù)悉，AMG GT四門概念車車型將于2018年量產(chǎn)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定為保時(shí)捷Panamera車型等豪華品牌四門轎跑車。

不僅是AMG GT四門概念車，奔馳在本屆日內(nèi)瓦車展上其他幾款全新AMG車型同樣吸睛。譬如同樣是全球首秀的以AMG GT為基礎(chǔ)打造了一輛AMG GT C Edition 50，全球限量發(fā)售500臺(tái)，作為AMG50年的又一個(gè)生日禮物。

作為限量版車型，AMG GT C Edition 50整車通體采用了石墨灰與鍍鉻黑兩種暗色搭配，氣勢(shì)洶洶的造型下，紅色的剎車卡鉗顯得非常突出。

動(dòng)力方面，依然是那臺(tái)4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，0-62英里/時(shí)加速僅3.7秒，最高時(shí)速196英里/小時(shí)。

還有一臺(tái)AMG C63 敞篷版海洋藍(lán)特別版，白色車身搭配海洋藍(lán)敞篷之外，海洋藍(lán)的配色還在前臉、后臉、輪轂以及內(nèi)部鐘表的每個(gè)細(xì)節(jié)里閃現(xiàn)，是一款唯美車型。

此外，在此次展會(huì)上，奔馳還有一款人氣高漲的車型，就是梅賽德斯-邁巴赫子品牌推出的首款越野車。這款車配備強(qiáng)大的V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和門式車橋、獨(dú)特的電動(dòng)織物軟頂敞篷設(shè)計(jì)以及豐富的后排專屬配置。對(duì)于那些中東富豪來(lái)說(shuō)，梅賽德斯-邁巴赫G 650 Landaulet將豪華推至頂端，能滿足他們對(duì)尊貴豪華敞篷越野車的終極幻想，這款G級(jí)車全球限量發(fā)售99臺(tái)。

這款車車身長(zhǎng)度為5345毫米，軸距為3428毫米，車身高度為2235毫米，離地間隙接近0.5米，可為四位乘客提供充裕的空間與卓越的旅程體驗(yàn)。

它將豪華轎車與越野車的特點(diǎn)完美結(jié)合：只需輕輕按下按鈕，大尺寸折疊軟頂便可自動(dòng)開(kāi)啟，為乘客呈現(xiàn)開(kāi)闊的迷人風(fēng)景；電動(dòng)控制的車內(nèi)玻璃隔斷可將后排空間與駕駛艙分隔開(kāi)，后排乘客在獨(dú)立座位中暢享的敞篷體驗(yàn)，更可一鍵將玻璃隔斷瞬間從透明切換至非透明的隱私模式，舒適性與私密性兼得。

更讓人腦洞大開(kāi)的，是奔馳這一豪華品牌也準(zhǔn)備涉足皮卡市場(chǎng)了。梅賽德斯-奔馳此次展出的X級(jí)概念皮卡將皮卡的耐用性、實(shí)用性和越野能力，與梅賽德斯-奔馳車型經(jīng)典的設(shè)計(jì)和舒適性完美融為一體，更展現(xiàn)了出色的駕駛動(dòng)態(tài)。強(qiáng)悍的前臉和22英寸的輕質(zhì)鋁合金輪圈凸顯其硬朗本色，而內(nèi)飾時(shí)尚優(yōu)雅的配色、高品質(zhì)的選材——包括開(kāi)孔煙熏橡木的飾板和天然正絨面革的座椅材質(zhì)則營(yíng)造出溫馨舒適的乘坐氛圍。

據(jù)悉，這款五座皮卡能夠滿人們對(duì)城市生活方式和家庭出行的需求，也使得梅賽德斯-奔馳成為在需求日益旺盛的中型皮卡細(xì)分市場(chǎng)中率先推出作品的豪華車廠商。