3月9日，梅賽德斯-奔馳攜強大陣容亮相2017日內瓦車展，涵蓋旗下梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG及smart四大品牌。

其中，在梅賽德斯-奔馳展臺中央一抹純正耀眼的紅色格外引人注目——它就是全球首發的梅賽德斯-AMG GT四門概念跑車，堪稱2017年日內瓦車展最令人驚艷的車型之一。此外，梅賽德斯-AMG GT C敞篷跑車50周年特別版為梅賽德斯-AMG 50周年隆重獻禮。全新E級車家族的第五位成員——全新梅賽德斯-奔馳E級敞篷轎跑車全球首秀，則宣告了全新E級車家族的升級換代已全面完成。

作為首款應用混合動力的高性能車型，梅賽德斯-AMG GT四門概念跑車點亮了高性能汽車的未來之光，預示了AMG GT家族的擴張和量產版的未來方向。

這款AMG GT 概念車定位四門掀背車型，整車基于MRA后驅平臺打造，車身應用了大量的鋁合金和高強度鋼材質來減輕重量。

外觀方面，AMG GT 概念車應用了許多有別于現款奔馳車型的全新設計元素。新車采用大面積的垂瀑式賽車格柵，并用紅色加以點綴，緊鄰保險杠搭配左右進氣口，保險杠線條也與側裙相連接。戴姆勒股份公司副總裁兼設計負責人瓦格納接受媒體采訪時表示，這種垂瀑式賽車格柵的設計是希望能夠向1952年卡雷拉泛美拉力賽中的300 SL車型致敬，會產生一種讓賽車走到大街上的感覺。這種設計也令梅賽德斯-AMG車型與梅賽德斯-奔馳車型在風格上區別開來，使AMG品牌更具獨特性，展現一種力量感，而豎直格柵與圓潤的車蓋也有非常好的連接性。

新車側面溜背式的設計風格，使得整車造型十分動感、流暢，而鍍鉻式輪圈突出了該車的運動氣息。值得一提的是，概念車并沒有配備傳統后視鏡，取而代之的是一個采集后方畫面的攝像頭，進一步降低了風阻系數。并且雙色輪轂、碳陶剎車與碳纖維擴散器融為一體的梯形中置排氣也是這款概念車的一大設計亮點，搭配兩側的擾流板，視覺效果十分出色。

據了解，動力上奔馳在AMG GT 概念車將現有的雙渦輪4.0升V-8發動機與強大的電動馬達配對，與之匹配的依然是奔馳主打的9速自動變速箱。可以看出，除了強大的傳統動力系統之外，奔馳的AMG系列也開始逐步向電動化轎跑領域進軍。

事實上，早在2014年的紐約車展上，奔馳AMG部門董事長Tobias Moers在接受外媒采訪時就表示混動版AMG車型是“大勢所趨”。而奔馳研發負責人Ola Kallenius也曾向媒體透露，“AMG與電動車并非兩個對立的極端，奔馳一直注重駕駛性能的升級以及用戶的卓越體驗，但同時保證環保舒適的駕車體驗才是奔馳的最終追求。奔馳的AMG車型的電氣化不是遙不可及的。”

直至今年2月，奔馳的電動化進程終于有了“大動作”：其正式宣布成立EQ Power混合動力汽車子品牌，并將AMG高性能混動車納入了EQ Power+旗下。

因此，在AMG GT四門概念車上搭載的正是最新一級方程式賽車引入的新“EQ Power +”，這套混動系統性能強悍。據奔馳表示，該車的動力組合能“壓榨”出最大804匹的驚人馬力，比普通AMG GT跑車多了348匹馬力，超過GT-R 227匹馬力，比新推出的保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid更是強大了130匹馬力，百公里加速不到3秒。

“梅賽德斯-AMG GT四門概念跑車證明了綠色出行與高性能駕駛可以完美結合，這款車是’瞰思未來’(C.A.S.E.)戰略下產品研發的先鋒代表。”戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團總裁蔡澈表示。據悉，AMG GT四門概念車車型將于2018年量產，競爭對手將鎖定為保時捷Panamera車型等豪華品牌四門轎跑車。

不僅是AMG GT四門概念車，奔馳在本屆日內瓦車展上其他幾款全新AMG車型同樣吸睛。譬如同樣是全球首秀的以AMG GT為基礎打造了一輛AMG GT C Edition 50，全球限量發售500臺，作為AMG50年的又一個生日禮物。

作為限量版車型，AMG GT C Edition 50整車通體采用了石墨灰與鍍鉻黑兩種暗色搭配，氣勢洶洶的造型下，紅色的剎車卡鉗顯得非常突出。

動力方面，依然是那臺4.0升V8雙渦輪增壓發動機，0-62英里/時加速僅3.7秒，最高時速196英里/小時。

還有一臺AMG C63 敞篷版海洋藍特別版，白色車身搭配海洋藍敞篷之外，海洋藍的配色還在前臉、后臉、輪轂以及內部鐘表的每個細節里閃現，是一款唯美車型。

此外，在此次展會上，奔馳還有一款人氣高漲的車型，就是梅賽德斯-邁巴赫子品牌推出的首款越野車。這款車配備強大的V12雙渦輪增壓發動機和門式車橋、獨特的電動織物軟頂敞篷設計以及豐富的后排專屬配置。對于那些中東富豪來說，梅賽德斯-邁巴赫G 650 Landaulet將豪華推至頂端，能滿足他們對尊貴豪華敞篷越野車的終極幻想，這款G級車全球限量發售99臺。

這款車車身長度為5345毫米，軸距為3428毫米，車身高度為2235毫米，離地間隙接近0.5米，可為四位乘客提供充裕的空間與卓越的旅程體驗。

它將豪華轎車與越野車的特點完美結合：只需輕輕按下按鈕，大尺寸折疊軟頂便可自動開啟，為乘客呈現開闊的迷人風景；電動控制的車內玻璃隔斷可將后排空間與駕駛艙分隔開，后排乘客在獨立座位中暢享的敞篷體驗，更可一鍵將玻璃隔斷瞬間從透明切換至非透明的隱私模式，舒適性與私密性兼得。

更讓人腦洞大開的，是奔馳這一豪華品牌也準備涉足皮卡市場了。梅賽德斯-奔馳此次展出的X級概念皮卡將皮卡的耐用性、實用性和越野能力，與梅賽德斯-奔馳車型經典的設計和舒適性完美融為一體，更展現了出色的駕駛動態。強悍的前臉和22英寸的輕質鋁合金輪圈凸顯其硬朗本色，而內飾時尚優雅的配色、高品質的選材——包括開孔煙熏橡木的飾板和天然正絨面革的座椅材質則營造出溫馨舒適的乘坐氛圍。

據悉，這款五座皮卡能夠滿人們對城市生活方式和家庭出行的需求，也使得梅賽德斯-奔馳成為在需求日益旺盛的中型皮卡細分市場中率先推出作品的豪華車廠商。