近日，在復旦校園北區的校道上，出現了一個個用藍色施工擋板圍起來的施工站。施工站內，是一個2米見方的檢修井，陣陣涼風從地下傳來，空氣中飄著微微的腥臭味。像這樣的箱涵檢修井，復旦校園內共有5個，通向埋藏在復旦校園下面2.12公里的地下河。

復旦“本北高速”上的藍色施工區域。 上觀新聞 圖

打開藍色擋板，里面是箱涵的檢修井。上觀新聞 圖

箱涵是河流的地下通道，其中位于復旦大學這一段，從南校區到北校區貫穿整個復旦校園，長度超過2公里。河水從東走馬塘流入涵洞，經過箱涵匯入虬江。由于汛期市政泵站排放和黃浦江潮漲潮落帶來的泥沙堆積，箱涵成了河流淤塞黑臭的重災區。

當初修建箱涵是為了保持河水流通，但箱涵深藏地下，不但淤泥容易堆積，治理也十分艱難。“2001年第一次整治的時候，高近4米的涵洞內，淤泥堆積到了2.5米高，此后又經過了2011年的第二次整治，僅僅6年以后，到今年整治前，淤泥又堆到了1.4米。”楊浦區河道疏浚整治項目技術負責人張盛指出。

看不見的河道如何治理？楊浦采用水力沖挖的方法。“首先在涵洞口進行截流，把河道里的水抽干；人員進入箱涵，用高壓水槍沖刷，把沉淀的淤泥稀釋掉；然后用泥漿泵輸送到箱涵口外面的沉淀池，再用泥漿船把泥挖出來。”

沿著地下箱涵，每隔200米就有一個檢修井，既是疏浚時有害氣體的排氣口，又是施工人員遇到緊急情況的逃生口。楊浦箱涵疏浚施工隊分成4個組，在箱涵內交替不間斷地作業。“一刻都不能停下來，因為一旦遇到下雨放江，箱涵里就會重新注入河水，一切工程都要重頭再來。”

上游東走馬塘的箱涵入口處有一個臨時排泥場，淤泥被抽送到此進行沉淀。 上觀新聞 圖

在位于政修路的東走馬塘箱涵入口處，寬18米的河道逐漸變窄，與寬5米的涵洞相連。涵洞口外側有兩條相隔200米、用泥袋臨時筑成的圍堰，圍成一個臨時排泥場。泥漿泵不斷地把箱涵內的泥漿水抽出來注入圍堰中沉淀，再由挖泥船將泥抓挖到小型泥駁船上，運至虬江泵閘外側的轉駁點，最后由大泥駁船將土運至規定的拋泥區域處理。

挖泥船把泥漿挖出運走。 上觀新聞 圖

據了解，復旦箱涵段的疏浚是楊浦區今年實施楊樹浦港-虬江-東走馬塘河道整治工程的重要一環。該工程涉及楊樹浦港、虬江、東走馬塘、錢家浜以及箱涵段等四條河道，總長為17710米，已于2月18日開始施工。目前箱涵疏浚已完成800米，東走馬塘河道疏浚已完成500米，整個河道疏浚工程計劃5月底全面完成，實現在今年內基本消除全區黑臭河道的目標。

（原標題為《復旦地底下流淌著2.1公里的地下河？看不見的河道，看得見的河道治理》）