2007年1月2日早上6時許，在青藏鐵路上，K918列車往西寧火車站方向行駛。當列車距西寧站還有約一個小時路程時，孕婦賈潤霞的肚子起了反應。

情況危急，K918次列車的一間臥鋪車廂被改造為“臨時產房”：挺著大肚子的賈潤霞躺在下鋪上，多名乘務人員守在她身邊，給她加油鼓勁；另有人手舉床單當門簾，而簾外焦急等待的是賈潤霞的丈夫牛普津。

經歷約半個小時的助產，一名男嬰呱呱墜地。孩子的父親牛普津當場給他取了一個名字——“車生”。

如今，車生10周歲了，性格開朗，成績優異。1月25日，車生的母親賈潤霞向澎湃新聞（www.usamodel.cn）表示，孩子時常惦記著“天路媽媽”長啥樣，想重坐一次當年出生的列車、重走一次青藏線，可惜一直未能如愿。

青藏鐵路公司西寧客運段黨委辦公室工作人員向澎湃新聞表示，車生是青藏鐵路全線通車后的第一位“天路寶寶”，他們也在努力爭取讓車生早日與他的“天路媽媽”相見。

青藏鐵路公司西寧客運段拉薩二車隊黨總支書記賈廉潔、青藏鐵路265/6次列車長海嬌分別是當年K918次列車的列車長和救護員，并曾親自為賈潤霞“接生”，是車生的兩位“天路媽媽”。1月30日，賈廉潔、海嬌向澎湃新聞講述了車生在K918次列車14號臥鋪車廂出生的前后過程。

距離預產期僅8天

現在甘肅慶陽市鎮原縣三岔鎮經營一家蛋糕店的賈潤霞，時常跟遠在700公里之外青海西寧的賈廉潔電話聯系，電話里，她倆聊得最多就是“車生”。

“車生”全名牛富貴，是青藏鐵路全線通車后的第一名“天路寶寶”。車生今年10歲了，上小學四年級。1月25日一早，還躺在被窩中的他向遙遠的“賈阿姨”匯報期末考試成績，他說非常想知道“賈阿姨”長啥樣。

車生口中的“賈阿姨“是賈廉潔，后者正是當年在火車車廂迎接車生出生的一位“天路媽媽”。

賈潤霞告訴澎湃新聞，她和老公牛普津是甘肅慶陽市環縣人，當年（指2006年）在格爾木一家純凈水廠打工，負責給人送水，她每月賺600元，老公每月賺1000多元。2007年1月1日晚，她和老公在格爾木乘坐K918列車，準備到青海西寧后再中轉回甘肅蘭州。

賈潤霞說，當年她24歲，挺著大肚子，距離預產期僅8天，又恰好臨近春節，他們打算回蘭州待產。

為了省錢，牛普津給懷有身孕的賈潤霞買了一張硬臥，自己卻獨自坐在硬座車廂里。當列車快行駛至湟源站（注：K918列車經過此站，不停車）時， 海拔2000多米，賈潤霞的肚子有了反應，乘務人員趕忙找來牛普津，給他安排一個硬臥，以方便照顧懷有身孕的妻子。

此時，列車距離西寧站還有約一個小時車程，但賈潤霞似乎等不及了。

賈潤霞向澎湃新聞回憶說，當時，她肚子疼得厲害，臨產前的情形記不太清楚，但丈夫牛普津至今記得，她躺在臥鋪車廂里，不停呻吟，全身是汗，感覺馬上要生了。

臥鋪車廂的“臨時產房”

當年33歲的賈廉潔是K918次列車的列車長，得知情況后，她趕緊吩咐在臥鋪車廂布置一間“臨時產房”。

“臨時產房”由賈潤霞所在的14車廂改造而成，乘務人員迅速將這間臥鋪的其他乘客轉移，并在外面用白色的床單拉起門簾。

賈廉潔告訴澎湃新聞，當年她在列車上已工作14年，類似的情況遇到很多，但孕婦直接在列車上生產的很少見，一般都能堅持列車到站。

為此，賈廉潔做了兩手準備，一方面在車廂搭建了“臨時產房“，另一方面則聯系好車站，安排救護車到站等候。然而，賈潤霞等不及了，“嬰兒的頭已經微微露出”。

青藏鐵路265/6次列車的列車長海嬌是當年K918列車的救護員，當年她21歲，剛參加工作不久。1月30日，海嬌告訴澎湃新聞，當時，她在8號車廂，當列車即將進入湟源站時，列車長賈廉潔用對講機通知她，“車上有一名孕婦即將生產，讓我攜帶好車內醫療器械，趕到14號車廂”。

海嬌是當時車上唯一的救護員，但并非學醫出生，平時雖接受過一些急救培訓（包括接生方面知識），但真正要動手接生還是第一次。

海嬌回憶，她趕到現場時，孕婦賈潤霞已出現約3分鐘間隔一次的陣痛。

海嬌鋪好床墊，讓賈潤霞躺在下鋪上，賈廉潔則安排乘務人員、前來幫忙的乘客在門外手舉白色床單，充當門簾。

海嬌和賈廉潔將剪刀等醫療品消毒，賈潤霞的丈夫牛普津顯得非常緊張，“在臥鋪走廊外不停搓手”。

危急時用飲料瓶給孕婦吹氣

賈廉潔告訴澎湃新聞，她有一點救護經驗，但不懂接生，在幫助賈潤霞助產過程中，也是險象環生，但幸好是“二胎”，整個生產過程還算順利。

賈廉潔說，當嬰兒頭部慢慢露出時，他們發現嬰兒頸部被臍帶纏繞，臉色鐵青，幾乎沒有呼吸，大家都被嚇住了，不知道怎么辦；她只能硬著頭皮上，腦海里回想著應急演練時的操作要點，在解開臍帶時，她又口對口地將卡在嬰兒喉部的胎便和羊水吸出。

海嬌回憶，由于是二胎，生產時還比較順利，但孩子出來后，孕婦的胎盤還沒有出來，相當危險。

當時，“產房”外有一些前來幫忙的乘客，幾名有生產經驗的乘客建議說，用瓶子對著孕婦的嘴吹氣，以增加腹部用力輔助生產；列車長賈廉潔讓孕婦口含飲料瓶，讓人給孕婦吹氣，賈廉潔則對孕婦腹部進行揉搓，雙管齊下，最后實現順產。

一段當年的現場視頻顯示，賈廉潔手舉一名嬰兒，現場有人歡呼，賈廉潔將嬰兒遞給嬰兒的父親牛普津。

牛普津手抱男嬰，異常激動，當場給這個青藏鐵路全線通車后的第一個“天路寶寶”取名為“車生”。

巧合的是，車生來到這個世界時，K918次列車也快抵達西寧火車站了。海嬌表示，當時，孕婦情況一切正常，列車到站后，她和丈夫、孩子一起上了救護車。

“這以后（我）沒有再遇到在列車上生產的旅客。”海嬌說。

對話賈廉潔——

澎湃新聞：當時的情形是怎樣的？

賈廉潔：其實，我也沒有想到車生會在列車上出生，我當時已在列車上工作了14年，也是孩子的媽媽，曾遇到多次類似例子，但大多數情況下，孩子在列車上出生的情況是極為少見的，一般都能堅持到列車到站后才生產。

澎湃新聞：離下一站還有多久？

賈廉潔：車生快出生時，離西寧站僅剩一小時車程，我本以為至少到站后才會出生。當時做了兩手準備，一方面在列車上準備臨時產房，另一方面聯系車站，已經安排好了救護車在月臺等候。

澎湃新聞：車上接生的情形是不是讓您難以忘懷？

賈廉潔：嬰兒頭部慢慢露出時，我們發現嬰兒頸部被臍帶纏繞，臉色鐵青，幾乎沒有呼吸。我當時也被嚇住了，不知道怎么辦，只能硬著頭皮上，回想著應急演練時的操作要點，我解開臍帶時，生怕哪個環節操作錯了，最后又口對口地將卡在車生喉部的胎便和羊水吸出。

澎湃新聞：成功接生后，心情一定很難平復吧？

賈廉潔：車生是青藏線通車后，第一個在車廂里降生的寶寶，我們都把他叫做“天路寶寶”。孩子出生后，不知道哪位乘客帶的頭，整個車廂里的人都在鼓掌。我當時抱著孩子愣住了，沒有把孩子第一時間交給他父親，當時有一種很奇妙的感受——覺得這個孩子比我親生的孩子還要親密，我是第一個迎接他出生的人，我的手是他接觸到的第一雙手。

澎湃新聞：后來去看過車生嗎？

賈廉潔：車生不到一歲時，我曾自費前往甘肅慶陽鎮原縣三岔鎮看望過車生一家人。那個時候，孩子雖然還不記事，但我去了他們家以后，孩子也不認生，準備抱他時，直往我懷里撲。

澎湃新聞：之后有沒有再見一面？

賈廉潔：沒有。我一直覺得遺憾，一直都特別想見車生的。一方面是我這個乘務工作比較忙，一上車就是好幾天，下了車也還有別的工作；另一方面，他們家的情況也比較特殊，車生的父親已經在內蒙打工好幾年了，賈潤霞一個人在老家開了一家蛋糕店，除了照看店面，還得照顧兩個孩子和父母，大家都實在抽不出時間來。

澎湃新聞：10年來，還一直有著聯系嗎？

賈廉潔：這些年來，我和車生一家人的聯系一直沒有斷過，此前一直是跟車生父親牛普津電話聯系，牛普津曾在格爾木打工兩年，我還經常為車生購買衣物，讓他爸爸帶回家。知道他們家庭情況比較困難，我之前還給車生父親介紹過一份工作，但他沒有去。直到2015年時，我才跟通過賈潤霞和車生直接聯系上，此后經常互相打電話問候，平均每周通話一次。

澎湃新聞：打電話的時候，一般都聊點什么？

賈廉潔：電話里，我和車生一點也不顯得生分，他是個很聽話的孩子，自尊心也強，現在讀小學四年級。上次跟我打電話還說，“期末考試沒有考好，語文、數學、英語都只考了90多分。”我讓他別給自己太大的壓力。逢年過節，車生也會專門給我打個電話，祝我節日快樂。車生也跟我說過，想去他出生的列車上去看看，再坐一次自己出生過的這趟列車。

澎湃新聞：有沒有計劃再見一面？

賈廉潔： 2016年7月，青藏鐵路通車運營十周年，剛好是車生放暑假的時候，我曾計劃邀請車生一家來青海相聚，但工作繁忙，這個計劃一拖再拖。

澎湃新聞：是不是有些遺憾？

賈廉潔：我今年43歲，參加工作24年，現在是青藏鐵路公司西寧客運段拉薩二車隊黨總支書記。從青藏鐵路通車至今，我分別在列車員、列車長、定額員、副隊長崗位上工作過；拉薩二車隊成立于2013年10月，我擔當Z265/6次列車西寧至拉薩間的乘務工作，以及拉薩至日喀則Z8801/2次列車往返的乘務工作。

澎湃新聞：一定想再見一見他吧？

賈廉潔：當然想呀。其實我連行程都早就計劃好了。他們來了以后，我準備帶他們先去青海湖，再去看看昆侖山，到這附近的景點逛一逛。當然，最重要的是，帶車生再坐一次青藏線，讓他看看沿途的風景，讓他看看自己出生的地方，讓他見見當年的那些工作人員。