隨著SUV近年來異軍突起，轎車市場的紅利不再，但轎車仍然是銷量最大的汽車細分市場。根據全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）最新發布數據，2016年，全國轎車零售銷量達到了1208.3萬輛，同比微增5.4%，從總量上看，遠超SUV車型878.8萬輛的全年銷量。

但是總有一些車型表現不盡如人意。澎湃新聞綜合乘聯會的產銷數據，盤點出2016年銷量跌幅最大的10款轎車（如下表）。

在這個榜單中，除去已經停產的車型，年度跌幅最大的是愛唯歐三廂/兩廂。上汽通用旗下的這款車型自2011年上市以來，已有六年，隨著同類產品層出不窮、升級換代不斷加速，愛唯歐的優勢不再，盡管2015年愛唯歐兩廂/三廂的累計銷量達到近6000輛，但是在2016年，隨著早前升級換代的優勢逐步削弱，愛唯歐全年銷量大跌，只賣出4輛。

跌幅榜第二、三名的標致307和帝豪EC8在2016年的跌幅也達到了99%以上。全年，標致307兩廂僅賣出4輛，相較去年同期，大跌99.8%。盡管吉利今年整體表現強勢，但是帝豪EC8顯然沒有跟上市場節奏：年度銷量11輛。

駿捷Cross、力帆720和力帆330也不幸上榜。其中，華晨中華旗下的駿捷Cross車型在2016年僅賣出1輛，相較2015年207輛的行情，頹勢明顯。力帆720則拖了力帆汽車后腿。2016年全年銷量僅為234輛，和2015年的1.2萬輛相比，大跌98.2%。位列轎車跌幅榜第五。同門兄弟力帆330在2016年也表現不如人意，僅以119輛的全年銷量位列跌幅榜第六。這和2015年力帆330近6500輛年銷量的市場成績相比，相形見絀。作為自主品牌，力帆在車市的位置始終比較尷尬，車型也不受大眾市場喜愛，更多定位三四線城市。

位列轎車跌幅榜第七、八名的分別是吉利自由艦、知豆E20。吉利自由艦2015年銷量還超過1萬輛，但2016年全年僅有260輛。由于同門兄弟帝豪GS、博瑞等大賣，自由艦已然乏人問津。一直飽受“準生證”困擾的知豆E20在2016年也遭遇市場“冷待”：全年銷量僅為176輛，和2015年的6000余輛相比，市場行情越發慘淡。

榜單最后兩名分別是榮威750和名爵MG5。盡管今年上汽乘用車版塊2016年整體大漲，而榮威750全年銷量僅為9輛，同比大跌96.2%，和其他同門車型，相去甚遠。隨著2016年名爵英國工廠的倒閉，名爵全系車型押寶中國市場，但MG5全年銷量僅為89輛、同比大跌94.8%。

有人憂愁有人喜。2016年，多家車企的單一品牌轎車銷量以累計超35萬輛的成績傲視群雄。其中位列前三名的分別是上汽大眾的朗逸、上汽通用的全新英朗和東風日產的軒逸。這三款車的年累計銷量達到了47.8萬輛、37.0萬輛和36.7萬輛，同比增幅達到了26.3%、52%和10.1%。上汽大眾旗下的朗逸，以高出第二名10萬余輛的絕對優勢，稱霸2016年轎車市場。綜觀銷量表現突出的車型，無不在產品生命周期旺季，產品緊跟市場潮流，以時尚的外觀和較好的性能打動消費者。