剛過去的2016年，各大豪車品牌在華拼搶格外激烈。

根據近日發布數據，一線陣營中，奔馳時隔12年后重新奪回年度豪車銷量全球冠軍；奧迪以58.91萬輛的成績繼續領跑中國豪車市場；寶馬在華銷量首次超越50萬輛。

二線陣營中，捷豹路虎、凱迪拉克和雷克薩斯毫不意外地進入“10萬輛俱樂部”。

1月10日，根據三家集團官方公布的數據，奔馳2016年以同比增加11.3%，全球銷量超過208.39萬輛的成績位居豪車品牌第一，時隔12年之后重登王座。2016年，寶馬品牌全球銷量增長5.2%，達到200.34萬輛；大眾旗下的奧迪銷量增長3.8%至187.14萬輛，連續兩年位居全球第三。

ABB三強在華銷量創下新高，功臣仍然是SUV車型。其中奔馳2016年全球SUV銷量同比攀升34.3%至70.61萬輛，創下新高。奔馳GLC銷量增長最為明顯，奔馳G級2016年銷量達2萬輛。奔馳SUV的銷量大漲也帶動其今年在華銷量突破47萬輛，至472844輛，同比增長26.6%，占據其全球銷量的22.6%。

2016年寶馬X系列也風生水起。全球銷量達到64.49萬輛，與2015年相比增長了22.3%。其次是寶馬2系和寶馬7系，銷量分別為19.61萬輛和6.15萬輛。這三個系列也帶動寶馬品牌在華銷量首次超越50萬輛，達到51.63萬輛（含MINI）

同比增加了11.3%。

雖然奧迪沒有公布其具體車型銷量，但是根據奧迪之前公布的新聞稿，第二代奧迪Q7在2016年的全球銷量達10.2萬輛，同比大增43.6%，SUV無疑是其王牌。今年奧迪在華以58.91萬輛的成績，繼續保持中國豪華品牌第一的位置，但是同比增幅最低僅為3.73%，和第二、三名的差距在不斷縮小。

二線豪車林肯增幅巨大

二線豪車陣營中，2016年捷豹路虎以雙品牌繼續領跑。2016年，捷豹路虎全球累計零售銷量為58.33萬輛，相較2015年的48.70萬輛，同比攀升20%，其中，捷豹品牌全球零售銷量14.87萬輛，同比驟增77%；路虎品牌全球零售銷量為43.45萬輛，同比上漲8%。中國依然是捷豹路虎最大的單一市場，國產車銷量占比過半。2016年其在華市場零售銷量首次突破10萬輛達11.9萬輛輛，同比激增31%。

2016年頻傳捷報的還有通用旗下豪華品牌凱迪拉克。凱迪拉克2016年全球累計銷量達到了30.86萬輛，較2015年的27.7萬輛同比上漲11.1%。在華銷量首次突破10萬輛，達到了11.64萬輛，同比增長46%，占據全球銷量1/3以上。其中，今年上市的CT6旗艦轎車和XT5中級豪華SUV為出色的銷量業績貢獻顯著。

豐田旗下的雷克薩斯品牌緊隨其后。2016年，雷克薩斯全年累計銷量達到10.92萬輛，同比增長25.6%，順利完成年銷量10萬輛的目標。

位居中國二線豪車第三的是沃爾沃品牌，2016年沃爾沃在中國銷售新車9.09萬輛，同比增長11.5%，全球銷量達到了53.43萬輛，較2015年增長6.2%，再次創下新高。至此，沃爾沃汽車已連續三年刷新紀錄。

二線豪車中銷量增幅最大的當屬福特旗下的林肯。2016年林肯品牌在華銷量達到了3.26萬輛，相較2015年1.1萬輛增長近三倍。之所以會有如此高的漲幅，主要得益于SUV車型受到市場歡迎。此外，2016年林肯在華經銷商也增加至65家，對拉升銷量也有促進作用。

日系豪車品牌英菲迪尼和謳歌2016年在華銷量分別達到了4.15萬輛和9062輛，同比增長3.4%和120%。

有人調侃說，今年的豪車市場“奧迪贏得最憋屈，奔馳輸得最得意”，隨著奔馳重回全球第一，寶馬已經拋出2017年“咄咄逼人”的工作計劃，而奧迪肯定也不會讓對手輕易超越，豪車市場2017年的廝殺注定將更加兇猛。