2016年11月21日，尹卓海軍少將在接受國內(nèi)權(quán)威媒體采訪時(shí)透露，“遼寧”號(hào)作戰(zhàn)平臺(tái)本身已經(jīng)形成戰(zhàn)斗力，但是艦載機(jī)數(shù)量和艦載機(jī)飛行員的數(shù)量仍未達(dá)標(biāo)。12月14日，央視報(bào)道稱，近日“遼寧”號(hào)在渤海進(jìn)行了首次實(shí)兵實(shí)彈演習(xí)。

盡管“遼寧”號(hào)實(shí)兵實(shí)彈演習(xí)的絕大部分信息是保密的，但是透過有限的圖片與文字，我們?nèi)匀荒軌蛞桓Q“遼寧”號(hào)現(xiàn)有的用途及實(shí)力。

通稿隱含的大量信息

新華社的通稿指出：近日，海軍連續(xù)組織航母編隊(duì)進(jìn)行實(shí)彈演習(xí)，空對(duì)空、空對(duì)艦、艦反艦等演練課目，在渤海某海空域精彩上演。參演兵力主要來自航母編隊(duì)和北海艦隊(duì)，共有多型艦艇和數(shù)十架飛機(jī)參加。演習(xí)開始后，預(yù)警機(jī)率先升空對(duì)海空目標(biāo)進(jìn)行預(yù)警探測(cè)，并迅速完成與海上編隊(duì)指揮所組網(wǎng)建鏈。多架殲—15戰(zhàn)機(jī)掛載新型空對(duì)空導(dǎo)彈，從遼寧艦滑躍升空，對(duì)來襲敵機(jī)進(jìn)行攔截。與此同時(shí)，多艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和護(hù)衛(wèi)艦前出擔(dān)負(fù)編隊(duì)防空識(shí)別和對(duì)海搜索任務(wù)。隨后，擔(dān)負(fù)對(duì)海突擊任務(wù)的多架殲—15戰(zhàn)機(jī)，掛載新型空對(duì)艦導(dǎo)彈也從遼寧艦依次起飛，空中集合出航，實(shí)施橫向戰(zhàn)術(shù)展開。數(shù)分鐘后，編隊(duì)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，在海上編隊(duì)指揮所的指揮下，殲—15戰(zhàn)機(jī)飛行員分別發(fā)射空空導(dǎo)彈和空艦導(dǎo)彈，成功將目標(biāo)摧毀”。

短短的文字中包含了大量的信息。首先是艦載預(yù)警機(jī)的現(xiàn)身，雖然通稿未指明是哪一型預(yù)警機(jī)，但是結(jié)合過往的照片和實(shí)際情況看，我國自行研制的直-18預(yù)警型的可能性更大。因?yàn)橹?18系列（包括反潛型、通用型和預(yù)警型）是最近幾年以來遼寧號(hào)上的“常客”，我國較早引進(jìn)的卡-31則很少看到。其次，艦載機(jī)組成海上攻擊波，進(jìn)行對(duì)空與對(duì)艦攻擊。航母艦載機(jī)的作戰(zhàn)通常是以波次為單位，單獨(dú)一架艦載機(jī)執(zhí)行任務(wù)（防空巡邏）的情況很少出現(xiàn)。率先升空的是擔(dān)負(fù)遠(yuǎn)程對(duì)空作戰(zhàn)任務(wù)的殲-15，放飛完所有對(duì)空作戰(zhàn)的殲-15艦載機(jī)后，擔(dān)負(fù)對(duì)艦攻擊任務(wù)的殲-15攜帶YJ-83K（鷹擊83）反艦導(dǎo)彈從遼寧號(hào)的第三起飛點(diǎn)（即195米的長(zhǎng)跑道）起飛，形成反艦攻擊波。這兩波殲-15組成一個(gè)攻擊波（總數(shù)可能為8架或者10架），分別針對(duì)空中目標(biāo)和海上目標(biāo)實(shí)施打擊。

航母艦載機(jī)的反艦?zāi)芰κ状喂_

筆者一直非常關(guān)注殲-15的反艦?zāi)芰Α７磁炇桥炤d戰(zhàn)斗機(jī)最重要的任務(wù)之一，如果我國海軍要奪取制海權(quán)、制空權(quán)，就必須擁有強(qiáng)大的反艦?zāi)芰Γ軌蛟趹?zhàn)時(shí)對(duì)敵方的防空及反艦?zāi)繕?biāo)進(jìn)行必要的毀傷。

上圖是111號(hào)艦載機(jī)起飛時(shí)的照片。艦載機(jī)右翼下方攜帶了一枚YJ-83K反艦導(dǎo)彈。根據(jù)其他的視頻截圖判斷，這架111號(hào)殲-15可能攜帶了兩枚YJ-83K反艦導(dǎo)彈。由于攜帶了大型反艦武器，殲-15必須從第三起飛點(diǎn)起飛。由于該起飛點(diǎn)位于著陸區(qū)中部，一旦此起飛點(diǎn)執(zhí)行艦載機(jī)放飛任務(wù)，航母的降落作業(yè)就必須停止。

大家可以注意，YJ-83K已經(jīng)消失，111號(hào)艦載機(jī)已經(jīng)完成了YJ-83K的發(fā)射。根據(jù)艦載機(jī)影子的長(zhǎng)度變化（如果假設(shè)航母的航向不變），該架殲-15起飛后不久便完成了試射并著陸，這與通稿中關(guān)于時(shí)間的表述吻合。所以111號(hào)艦載機(jī)應(yīng)該屬于輕載起飛（未滿彈滿油）。

筆者據(jù)此推測(cè)，本次軍演中反艦導(dǎo)彈的實(shí)彈發(fā)射主要是驗(yàn)證YJ-83K與艦載機(jī)的結(jié)合以及對(duì)海上固定/移動(dòng)目標(biāo)的打擊能力，檢驗(yàn)重點(diǎn)是反艦導(dǎo)彈自身。通常來說，艦載戰(zhàn)斗機(jī)起飛進(jìn)行對(duì)艦攻擊是一項(xiàng)突發(fā)性任務(wù)，只有在初步確認(rèn)目標(biāo)的方位和威脅程度后，艦載機(jī)才會(huì)攜帶反艦導(dǎo)彈起飛。在低威脅地區(qū)，艦載機(jī)不會(huì)攜帶反艦導(dǎo)彈進(jìn)行巡邏，而被攻擊目標(biāo)一般處在航母打擊群外層預(yù)警的范圍附近，艦載機(jī)無需飛行較多的時(shí)間即可抵達(dá)發(fā)射陣位，因此殲-15輕油起飛并不意外。

不過在實(shí)際作戰(zhàn)中，被攻擊目標(biāo)一般會(huì)進(jìn)行電磁干擾，狀況會(huì)更復(fù)雜，艦載機(jī)所需的滯空時(shí)間可能會(huì)更長(zhǎng)。更為重要的是，“遼寧”號(hào)上的艦載機(jī)在執(zhí)行反艦任務(wù)時(shí)，起飛時(shí)會(huì)占據(jù)航母降落區(qū)，導(dǎo)致航母降落作業(yè)必須停止，這就對(duì)戰(zhàn)時(shí)艦載機(jī)與甲板作業(yè)的調(diào)度提出更高的要求。根據(jù)“庫茲涅佐夫”號(hào)的經(jīng)驗(yàn)，從195米處放飛一波蘇-33需要至少30分鐘的甲板使用時(shí)間，所以突發(fā)的對(duì)艦攻擊任務(wù)是對(duì)航母甲板調(diào)度能力的重要考驗(yàn)。

央視的視頻新聞報(bào)道顯示，至少有三架殲-15攜帶了YJ-83K，分別是106號(hào)、108和111號(hào)艦載機(jī)。這也符合反艦任務(wù)的一般需要，即一個(gè)波次（3-4架）的打擊集群。

對(duì)航母打擊群反艦作戰(zhàn)半徑的初步探討

結(jié)合靜態(tài)圖片與視頻截圖，我們可以確認(rèn)的是，殲-15攜帶兩枚YJ-83K反艦導(dǎo)彈從第三起飛點(diǎn)升空沒有問題。雖然載彈數(shù)量小于海軍陸基航空兵的“殲轟-7A”，但得益于更先進(jìn)的火控系統(tǒng)與艦載機(jī)性能，殲-15在遂行反艦任務(wù)時(shí)的作戰(zhàn)效能并不輸于飛豹。如果四架殲-15組成一個(gè)反艦攻擊波，那么8枚反艦導(dǎo)彈是能夠?qū)γ儡姷暮侥复驌羧涸斐芍卮笸{的。但從111號(hào)艦載機(jī)著艦的時(shí)間點(diǎn)分析，反艦演習(xí)的時(shí)間較短，沒有測(cè)試殲-15在兩枚YJ-83K負(fù)載下的極限作戰(zhàn)半徑。

公開資料顯示，單枚YJ-83K的重量約在1噸左右。按照一般對(duì)海攻擊的掛載配置，一架殲-15進(jìn)行典型的遠(yuǎn)程反艦攻擊時(shí)，會(huì)攜帶兩枚YJ-83K和兩枚用于自衛(wèi)的格斗導(dǎo)彈，總重大約在3噸。“庫茲涅佐夫”號(hào)搭載的蘇-33當(dāng)時(shí)的測(cè)試數(shù)據(jù)表明，如果從195米的第三起飛位起飛，蘇-33的極限起飛重量在29噸左右（由于發(fā)動(dòng)機(jī)和氣動(dòng)設(shè)計(jì)類似，殲-15的數(shù)值應(yīng)該與此接近），扣除戰(zhàn)斗機(jī)的空重18.8噸，武器3噸，剩余大約7.2噸的燃油空間。那么，7.2噸的燃油能夠讓殲-15擁有多大的作戰(zhàn)半徑呢？由于殲-15的相關(guān)數(shù)據(jù)仍未公開，此處仍需依照蘇-33進(jìn)行參考。關(guān)于蘇-33的載油量和作戰(zhàn)半徑較為可靠的數(shù)據(jù)是，蘇-33的基本載油量是5.7噸，在外掛為6.5噸的情況下，作戰(zhàn)半徑為768千米（450海里左右）。蘇-33的空重為18.8噸左右。但是，考慮到這三者相加的總和已經(jīng)達(dá)到了31噸，超過了滑躍起飛29噸的極限，因此在實(shí)戰(zhàn)中基本不被允許使用。綜合網(wǎng)絡(luò)上“流傳”的消息，殲-15的減重幅度大約在1噸左右（介于17.8-18.5噸之間）。如果按照195米的滑跑距離、29噸的最大起飛限制，殲-15的極限配置應(yīng)該是19噸（包含六個(gè)掛架的重量）加上機(jī)內(nèi)滿油（5.7噸）+兩枚反艦導(dǎo)彈（2噸）+4枚近距格斗彈（1噸）起飛作戰(zhàn)。在這種模式下，殲-15的作戰(zhàn)半徑應(yīng)該能超過400海里，接近500海里。

但是，還有兩個(gè)重要的因素需要考慮。一是甲板風(fēng)。甲板風(fēng)對(duì)于飛機(jī)的起飛重量影響非常大，如果航母以30節(jié)全速行駛，殲-15就能夠獲得可觀的額外起飛增重。二是飛行剖面。反艦飛行模式下，戰(zhàn)斗機(jī)會(huì)采用“低-高-低”的飛行剖面。由于長(zhǎng)期低空飛行會(huì)增加阻力，因此這種飛行模式下的殲-15的作戰(zhàn)半徑會(huì)相應(yīng)減少。這里，只有通過機(jī)身減重和航母全速航行，才能得到額外的1噸起飛重量來裝載燃油，從而保障殲-15擁有更長(zhǎng)的巡航時(shí)間。因此，即便在最惡劣的環(huán)境下，殲-15在典型的反艦攻擊模式（機(jī)內(nèi)滿油加2枚YJ-83K加2枚近距格斗彈，起飛重量不足27噸）下，依然能夠?qū)崿F(xiàn)400海里左右的作戰(zhàn)半徑，盡管這一距離已經(jīng)超越了航母打擊群自身的預(yù)警范圍。此外，由于殲-15應(yīng)該很少以29噸的極限重量起飛，所以以典型對(duì)艦攻擊模式起飛的殲-15仍留有一定的靈活配置的余地。

再來考慮YJ-83K的攻擊距離。YJ-83系列設(shè)計(jì)之初便考慮在敵方防區(qū)外開展攻擊。綜合網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)字以及公開報(bào)道中的數(shù)字，YJ-83K的射程應(yīng)該不低于250公里（155海里）。殲-15的作戰(zhàn)半徑加上YJ-83K的航程，意味著我航母戰(zhàn)斗群的反艦距離能夠達(dá)到或接近600海里。

殲-15的這一指標(biāo)令人振奮，但這一數(shù)字背后我們必須看到，由于沒有固定翼預(yù)警機(jī)，我國航母如果遠(yuǎn)離岸基航空兵的輔助，會(huì)處在“打得著但看不到”的窘境。由于起降模式的限制，殲-15艦載機(jī)一般不會(huì)“邊巡邏邊找目標(biāo)”，只能在編隊(duì)發(fā)現(xiàn)水面目標(biāo)后，再出動(dòng)殲-15對(duì)其發(fā)動(dòng)攻擊。而在高威脅地區(qū)，如果要使用殲-15機(jī)群進(jìn)行反艦巡邏，那么殲-15的作戰(zhàn)半徑將大為縮短，殲-15的數(shù)量也明顯不足。

俄式航母的設(shè)計(jì)有無合理性？

說到這里，我們?cè)倩剡^頭來看當(dāng)年“庫茲涅佐夫”號(hào)上安裝的SS-N-19“花崗巖”反艦導(dǎo)彈。當(dāng)時(shí)這種設(shè)計(jì)在國內(nèi)飽受詬病，認(rèn)為其存在浪費(fèi)多余之嫌——既然已經(jīng)有了航母艦載機(jī)，為何還要攜帶12枚笨重的反艦導(dǎo)彈？

實(shí)際上，如果假設(shè)蘇-33以單機(jī)偵察模式進(jìn)行前方偵察，在500海里左右的位置發(fā)現(xiàn)敵艦，此時(shí)如果動(dòng)用艦載機(jī)起飛，從準(zhǔn)備8架裝備反艦武器的蘇-33到放飛這2個(gè)波次的蘇-33（4架組成一波，2個(gè)波次）至少需要30分鐘。此外，兩個(gè)波次的蘇-33飛臨發(fā)射陣位又需要20-30分鐘的時(shí)間，時(shí)間總計(jì)達(dá)1個(gè)小時(shí)之久，這在實(shí)戰(zhàn)中簡(jiǎn)直是巨大的浪費(fèi)與隱患。如果由SS-N-19直接發(fā)起攻擊，大約只需10分鐘的飛行時(shí)間即可實(shí)現(xiàn)對(duì)敵方艦艇的首輪攻擊，何況SS-N-19攜帶的750公斤高爆戰(zhàn)斗部的威力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了一個(gè)波次的蘇-33所能攜帶的對(duì)艦武器的威力。

因此，在缺乏固定翼預(yù)警飛機(jī)的前提下，以超音速遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈來取代艦載戰(zhàn)斗機(jī)作為第一波打擊力量，是蘇俄航母設(shè)計(jì)者一種非常現(xiàn)實(shí)而巧妙的選擇。我國的航母由于實(shí)現(xiàn)了殲-15的遠(yuǎn)程對(duì)海打擊能力（蘇-33不具備此能力），并將航母融入航母打擊群之中，遠(yuǎn)程反艦的任務(wù)可以在航母打擊群內(nèi)進(jìn)行重新分擔(dān)，從而為航母騰出寶貴的時(shí)間與空間。