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IIHS新規“擋路”,沃爾沃全新S90憾失頂級安全評級
沃爾沃全新S90被稱為“最美轎車”,先后獲得“2016紅點設計大獎”和“日內瓦車展年度量產車設計大獎”。但令人意外的是,在外觀設計上取得長足進步的沃爾沃,卻在自己的傳統強項——“安全”領域“失分”了。
讓沃爾沃“大意失荊州”的,是以嚴苛著稱的美國公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety,IIHS)今年11月新增加的一項碰撞測試“新規”。
近日,美國公路安全保險協會公布了全新一代沃爾沃S90的碰撞測試成績。非常遺憾的的是,主打“安全牌”的沃爾沃品牌旗艦轎車S90未能獲得2017年度TSP+(Top Safety Pick+)頂級安全車認證,僅僅只得到了TSP(Top Safety Pick)最高安全車認證。

據了解,IIHS測試碰撞測試主要包括五個項目:25%小重疊面積正碰、40%重疊面積正碰、側碰、車頂抗壓強度以及假人頭部約束。要達到TSP稱號,必須在這五項碰撞測試中獲得全優。今年11月,以嚴苛出名的IIHS又特別加入了一項新測試——大燈照明測試,要達到IIHS的 TSP+頂級安全車認證,測試車還必須額外在該環節獲得優(G)或者良(A)的評級。
新規則下,沃爾沃S90在傳統的五項測試中,均獲得了優秀(G)的成績。然而,卻在前大燈照明綜合評價這一新增加的單項測試中,成績不佳,最終“憾失”IIHS頂級安全評級。
具體來看沃爾沃S90的碰撞測試結果:


在40%重疊面積正碰中,由于車輛乘員艙結構以及假人位置控制良好,不存在致命性的嚴重受傷風險。側面碰撞環節,全新沃爾沃S90的車身結構以及氣囊對于駕駛員的頭頸部位,腿部,膝部以及頭部保護良好,唯一稍顯不足的是對身體肋骨部位的保護,但IIHS仍舊給出了該部位保護“A(Acceptable)”的評級。相比之下,后排乘員的頭部,肋骨,膝蓋以及頭部保護均非常優異。
在車頂強度測試環節,全新沃爾沃S90在施加的作用力下車頂變化均勻而恒定,并沒有出現突然的崩潰跡象,測試結果指出車頂壓潰力為整車重量的5.28倍,壓潰力為21877磅,約合9.9噸。根據IIHS的標準,測試車要達到該項環節的優異評級,必須要能夠承受至少4倍于整車的重量且侵入車頂5英寸以內。根據該標準,沃爾沃S90在該環節同樣獲得優異評級。
從五項實際碰撞測試上,沃爾沃并未失去安全性能這個“看家本領”,但在大燈照明環節的“失分”,最終讓其與頂級安全評級“失之交臂”。
為了系統測試車輛的前大燈,IIHS將測試車在其車輛研究中心(VRC,Vehicle Research Center)通過特質設備在五種模式下測試車燈照明遠度:分別為直行(Traveling Straight)、左急轉(Sharp Left Curve)、右急轉(Sharp Right Curve)、左轉(Gradual Left Curve)和右轉(Gradual Right Curve)。(下圖中繪有五條曲線,分別對應五種測試模式)

經過IIHS的測評,直行情況下,沃爾沃S90的近光光束提供的左右側照明均不合格。彎道處,近光燈為右急轉提供的照明力度優異,但是在右轉或者左轉,左急轉時提供的亮度不夠。遠光燈開啟時,右側路面以及左側路面的可視度良好。彎道時,右轉,左轉可視度良好,左急轉和右急轉可視度尚可。此外,由于S90沒有配備自動切換遠近光燈的功能,最終IIHS給予了總體中等(Marginal)的評價。

根據沃爾沃公布的最新銷量數據,作為沃爾沃全球最大單一市場,11月,沃爾沃在華銷售9,076輛新車,同比增長12.8%;1-11月期間,在華累計銷量已達8.07萬輛,已接近去年全年表現。
注:“優/良/中/差”四個評級分別對應 “G(Good)/A(Acceptable)/M(Marginal/P(Poor)”





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