中日第六輪海洋事務高級別磋商于12月7日至9日在海南省海口市舉行。

根據中國外交部此前公布的信息，中日海洋事務高級別磋商機制是雙方涉海事務的綜合性溝通協調機制，來自雙方外交、防務、海上執法和海洋管理事務等部門的人員參加此次磋商。

根據日本共同社12月8日報道，日中外交消息人士表示：“在年內達成協議相當困難。”

根據日本防衛省統合幕僚監部發布的數據，2015年度日本航空自衛隊戰機為應對中國飛機而緊急升空571次，較上年度增加107次。共同社稱，針對中國飛機的緊急升空次數創下了2001年度按照對方國家及地區公布數據以來的新高。

在海洋磋商中，中日雙方將就重啟目前陷入中斷的旨在共同開發東海油氣田的條約簽署談判交換意見。圍繞東海油氣田開發問題，中日兩國2008年就共同開發達成了共識。

復旦大學日本研究中心主任胡令遠告訴澎湃新聞（www.usamodel.cn），中日海洋事務磋商為實質性進展做了準備，雙方在一些敏感問題上也具有靈活性。在海空聯絡機制中，相比于空中危機，海上危機管理可談的內容比較多，回旋余地相對較大。

從今年8月中國東部的捕魚季開始起，中國的公務船和漁船在釣魚島周邊的活動趨于頻繁。日本官方進行了連續6天的抗議。9月初，中國國家主席習近平和日本首相安倍晉三在G20杭州峰會上就盡快重啟海空聯絡機制達成了一致。9月14日至15日，中日兩國在日本廣島舉行第五輪海洋事務高級別磋商。