看球的有球迷，下棋的有棋迷，坐電車坐出電車迷，這事就有意思了。老沈陽人河西，從小家住電車公司邊上，很多同學是電車公司子弟，上學下班離不開電車，要說對沈陽無軌電車不算陌生。有天，他結識了兩個三十出頭的年輕人——老徐和峰兄，對無軌電車的了解可不一般，不光對車型、性能、線路了如指掌，而且對電車技術、交通規劃、運營管理也多有涉獵。他們在一起聊起沈城“大辮車”的往事真是滔滔不絕，相見恨晚。

沈陽首批五輛無軌電車從新華社車站啟程
圖片轉自沈陽公交論壇

1951年9月30日，為迎接國慶兩周年，沈陽市電車廠舉行了隆重的無軌電車通車典禮。典禮過后，第一輛無軌電車由一位女司機駕駛，開上了沈陽的大馬路。到今天，已經過去整整70年，無軌電車為沈陽的城市交通和市民生活做出了巨大的貢獻。兩位電車迷還透露，沈陽市內現在依然保留著一些無軌電車的設施，讓人懷戀滿滿。如今，國內乃至世界上很多城市依然保留著無軌電車，低碳節能的電動公交也是未來城市公共交通發展的重要方向。

1983年行駛在中山廣場上的無軌電車
攝影：出目里利呂井

河西建議應該為沈陽的無軌電車做一部片子，以聊天的方式講述“大辮車”帶給沈陽人的那些快樂和幸福往事。兩位電車迷積極響應，工程師出身的峰兄負責無軌電車技術方面資料的收集，老徐是電車公司家屬，能聯系到很多參與無軌電車營運的老職工。同時，還需要更多了解甚至經歷過沈陽無軌電車發展各階段歷史的朋友、熟悉和了解無軌電車各型號車輛設計生產、技術革新、駕駛應用情況的朋友、在無軌電車營運企業及相關單位工作過的職工、乘坐過無軌電車并愿意分享美好回憶的朋友……

希望你們帶著故事，帶著老照片，帶著資料文獻，一起來聊聊沈陽的無軌電車。