“雙11”包裹也開始“坐高鐵”了。

11月11日，“雙11”開始第一天，很多網友紛紛在微博上傳了順豐速運的包裹“坐高鐵”的圖片，并評論“據說順豐包了高鐵，這（種做法）很（符合）順豐（的風格））。”

其實早在此前的11月4日，中國鐵路總公司就已發布消息稱，自11月11日起至20日，鐵路部門推出“電商黃金周”，與電商和快遞企業合作，提供高鐵快運和鐵路干線運輸物流服務。

據悉，高鐵快運“當日達”價格為每公斤4元，“次日達”價格為每公斤3元。

據鐵路總公司有關部門負責人介紹，2016年“雙11”期間，鐵路總公司借鑒鐵路旅客運輸黃金周組織模式，充分依托高鐵快運、鐵路干線運輸優勢，加強與電商、快遞企業合作，推出高鐵快運“當日達”“次晨達”及電商班列“一日達”等快捷貨運產品，打造鐵路“電商黃金周”運輸服務品牌。

澎湃新聞從順豐速運方面了解到，2016年“電商黃金周”，鐵路總公司總計釋放電商物流運力2650噸，預計順豐速運將使用其中的2400噸運力，鐵路總公司向社會開放的170條運力中，149條為順豐速運使用。

據悉，圓通速遞等民營快遞企業也加入鐵路部門推出的“電商黃金周”運輸服務中。

2014年10月鐵路總公司推出貨物快運業務時，順豐速運就是全面合作企業。“只能說，鐵路總公司對對快運市場的涉足，還在揣摩和研究。”某快遞公司中層向澎湃新聞表示。

北京鐵路局方面表示，為更好滿足消費者“雙11”的購物需求，北京鐵路局運用26列高鐵列車和4列電商貨運專列，在北京至上海、深圳、福州、西安、哈爾濱等17個大中型城市間搭建電商物流快遞通道。

“雙11”期間，上海局將推出47趟高鐵快運當日達、次晨達產品，涉及京滬、滬昆、杭深、鄭徐、合武、膠濟、京哈等7條線路，以及上海、上海虹橋、杭州東、寧波、溫州南、南京南、合肥南7個作業站，共覆蓋沿線18個城市；8趟電商班列中，有3趟時速160公里、5趟時速120公里。

順豐速運方面與鐵路總公司對接的人士認為，高鐵的運力品質，肯定不輸于航空，特別是1500公里內且天氣惡劣路段內，高鐵運輸比干線班車更快、更穩定。

11月11日下午，百世集團董事長周韶寧在談及未來物流運輸工具的發展時表示，在未來快件的運輸中，由于快遞派送點對點的特性，干線班車還是占大多數。

順豐速運相關人士表示，電商公司、快遞公司與鐵路總公司合作的基礎，一方面是鐵路總公司要下大決心投入業務模式設計，一方面也要讓電商公司、快遞公司在成本上較其他運輸方式更為劃算，“有了規模效益，就會實現鐵路總公司和快遞企業的雙贏。”

快遞投資者、快遞專家趙小敏告訴澎湃新聞，這是2014年高鐵快運開始運行以來，第一次全國性的集中市場化行動，也是高鐵快遞的一次集中熱身，“鐵路總公司終于想通了，快遞業的合縱連橫時代來了。”