“是關閉，不是搬遷。”上海市普陀區的新聞通氣會上一再如此強調。2016年10月31日，上海最大的銅川路水產市場將正式關閉。這對上海的水產行業來說，無異于重新洗牌。

在最近兩周的時間里，澎湃新聞（www.usamodel.cn）記者走訪了上海的水產商販、食客、水產市場、專家和有關部門，了解到上海7個水產市場正搶奪銅川路的商販和食客，目前苦等十年的江楊和江陽水產市場是最大贏家，承接了銅川路水產市場近九成商販。

不過，許多商販同時也在其他水產市場另租商鋪。上海市水產行業協會秘書長范守霖表示，銅川路2000余戶水產商販，不是沒地方去，而是吃不準哪個會火，多頭押注的現象非常普遍。

不過，對食客們來說，銅川路水產市場是說不盡的美食回憶，對商販們來說則是成家立業的奮斗史。他們都還不確定，下一個銅川路水產市場在哪兒。

“對銅川路的感情超過了對丈夫的愛”

“那時下班后，馬路對面，跳上01路公交車，不出半小時就到銅川路，幾十塊錢就能買上一堆三文魚、北極貝、鮑魚之類的海鮮。拎到新九龍塘，10塊錢一斤加工費，一兩百塊錢就能吃到酒店里動輒上千的海鮮大餐，別提多開心了。”回憶起銅川路水產市場，上海白領李女士說，至今還能想起當時海鮮吃在嘴里的鮮甜。

李女士所說的“新九龍塘”在江浙眾多老饕中頗有名氣。2001年，銅川路水產市場的興盛，帶動了周邊餐飲市場的需求。當時，水產商包清水，在銅川路上開出一家名為“九龍塘”的酒店，這家店允許顧客自帶海鮮，每斤海鮮收10元加工費，或清蒸或白灼或干煎，三十多種加工方法任選。沒過多久，這里最先成為銅川路水產市場攤販們的“飯堂”。市場上，能買到最好最便宜的海鮮，不管是宴請客戶還是自己吃夜宵，都能以不到外面酒店一半甚至三分之一的價格，吃到更好更正宗的味道。

慢慢地，這家海鮮來料加工店的名聲傳到了普通消費者的耳里，慕名而來的人多了。2004年，包清水在市場旁邊的蘭溪路上，開起一家“新九龍塘”大酒店，模式仍然是海鮮來料加工，做法相對精致一些。那之后，“九龍塘”成為水產商的聚集地，“新九龍塘”則成為不少普通消費者的最愛。

這些年，海鮮來料加工已成為一種專門的餐飲經營模式，在蘭溪路上不長的幾百米大街上，有不下十家這樣的餐館。

2016年10月13日，澎湃新聞記者來到位于蘭溪路的“新九龍塘”大酒店。酒店大堂保留著1990年代的裝修風格：廳正而寬敞，餐桌椅以金色和黃色為基調。如果仔細看，墻壁不起眼的地方，能看到掉落墻灰的斑駁以及不知什么時候留下的油污，熱鬧和落寞，似乎都在這其間交替。

酒店大堂里這一天負責接待的是店長黃春霞。這家店現在有兩個店長。黃春霞原本是老店店長，十多天前九龍塘銅川路店正式關門，原有部分員工并入蘭溪路這家店。“當然舍不得，可是沒辦法，（銅川水產）市場關掉后，兩家店都開明顯不現實。”黃春霞說道。

中午時分，大堂客人并未全滿，客人大多拎著海鮮馬夾袋來。王春霞一邊招呼客人，一邊和廚師長商量調整菜單。“市場關掉之后，我們的生意肯定會受影響。現在我們的想法就是，來料加工仍然保留，但是也要完善菜單，可以單獨成席，也要保證定價不高。”

說話間，王春霞接到丈夫的電話，說是晚上有朋友要來這吃飯，讓訂一個包廂。她說，自己來自浙江，1996年在這里遇到來自江西的丈夫阿彪。一年之后，他們在這里成家立業：生了一個兒子，在銅川路水產市場租了個店面，一直開到現在。

黃春霞笑言，自己對銅川路市場的感情，甚至超過對丈夫的愛。她還沒想好市場關閉后，要不要去新市場，幫老公打理新店。“1994年我剛來這里采購的時候，這里基本就是一個路邊市場，一直到2000年，生意才好起來。現在，這里的水產涵蓋的品種齊全，早就不局限于國內河海鮮，更多的是空運、進口的海鮮。”

上海市商委信息顯示，1996年10月，銅川路水產市場開業，第二年收回全部投資。2000年，全年市場成交額達到27.2億元。2004年，全年交易量達到10萬噸，稅收達千萬元，至今仍占據上海市乃至全國水產批發市場交易額的頭把交椅。

“商戶有地方可去，但吃不準哪個會火”

一邊是水產商和食客的皆大歡喜，一邊則是周邊居民的怨聲不斷。

但日夜川流不息的貨車造成周邊交通擁堵，萬噸水產集聚市場帶來污水橫流和刺鼻腥臭，嚴重影響周邊環境。在一片投訴聲中，2005年，傳出了銅川路水產市場要搬遷的風聲。當時，有投資商立馬看到商機，在寶山區江楊北路動土建造江楊水產市場。其目的非常明確，就是承接銅川路市場分流的商戶。

不過，銅川路水產市場的關閉工作一直沒有實質進展。2008年，江楊水產批發市場開業的時候，部分原銅川路水產市場的商販雖然在此開店，但只是每月交幾百元攤位保留費，生意仍然放在銅川。

到2010年，這家民營的水產市場難抵壓力，將一期6萬多平方米的市場，賣給國有的上海蔬菜集團，重點經營緊挨著江楊水產批發市場的江陽水產批發市場。因為兩個市場發音相同，加之地理位置緊挨，在銅川的商戶口中，就成了“大江楊”和“小江陽”。

等了十年之后，江楊（陽）兩個水產市場終于等到了銅川路水產市場的關閉。官方資料顯示，銅川市場近九成商販選擇搬遷至江楊（陽）市場。

上海江楊水產批發市場經營管理有限公司總經理袁勝榮告訴澎湃新聞記者，市場原有900余戶銅川保留攤位的老客戶，現在舊房改造的攤位340個，加上干貨區騰出340個席位，現在，所有席位已經全滿。而江陽水產市場總經理徐根福則表示，市場內1700余個攤位也已全滿，其中80%以上都是銅川的客戶。

10月17日，澎湃新聞記者在江楊水產批發市場看到。市場內多家空置的店鋪已在裝修。商販老田一邊不停地接電話，一邊指揮小工往剛砌的水缸里注水，在行業里，這叫“養缸”。因為活魚很嬌貴，對水中的異味極為敏感，水槽裝修結束后，一定要注水換水差不多一個月，才放心放魚進去。

說起新店選址，老田說最近這兩個月，自己幾乎看遍了上海所有的水產市場。“選來選去，還是選了江楊。就這里成氣候一點吧，做我們這行，一定要埋水泵，往地下挖，有些市場，說是可以做水產生意，但一旦挖地，就是違章。”

不過，新的市場也讓老田覺得不是完全放心。比如，以前銅川最為人詬病的，就是臟亂差，以及交通嚴重擁堵。新的市場，雖然不在中心城區，可是下午四點不到，就已經堵得水泄不通。“等銅川的人全都過來以后，還不知道要堵成怎樣。”

為了保險起見，老田在江楊租商鋪的同時，也在浦東恒大水產市場另租商鋪。“做生意的，其實特別忌諱挪地方，因為地方一換，一定會有客戶流失。”

上海市水產行業協會秘書長范守霖表示，銅川2000余戶商戶，不是沒地方去，而是吃不準哪個會火。現在，商戶多頭押注的現象非常普遍。

全國水產凍品聯盟（上海）秘書長王德才則透露，銅川路水產市場關閉后，參與本輪競爭的理論上來說，有東方國際水產中心、江楊水產市場、恒大市場、曹安滬太市場，還有江陽市場，以及專門為參與本次競爭而新建凌海市場、華金市場，共7個市場。目前看，大小江楊（陽）受益最大。不過，交通、社會治理等問題，同樣會成為江楊（陽）發展的絆腳石。

多個水產市場爭雄

在銅川路水產市場傳言不斷的十年里，傳言漸漸變為現實，而上海水產市場的格局也發生了巨變。

到2015年，銅川路水產市場的年交易量達到了20萬噸，占全市水產批發市場交易量的20%。軌交11號線通到了市場門口，讓市民購物更方便。但隨著普陀區的曹安路蔬菜批發市場、曹楊路果品批發市場、三官堂禽蛋批發市場的相繼關閉，屬于同一區塊的銅川路水產市場最終將迎來2016年10月31日關閉的大限。

據上海市商務委市場運行調控處相關負責人表示，2016年以來，東方國際、江楊水產、上農批、恒大水產等專業水產批發市場，約占上海水產批發交易量的70%，已逐漸取代銅川的絕對優勢。

2016年1月，上海水產行業協會組織專題調研，對上海水產市場升檔提級給出建議。調研報告認為，上海水產流通市場的定位要瞄準國際領先地位，創新國際漁業資源貿易平臺。一方面，傳統市場要逐步升級改善；另一方面，新建市場要高起點、高標準，實施“互聯網+”的硬軟件布局，引進有資質的金融服務機構組成戰略伙伴，推廣基于第三方支付及互聯網金融的支付服務手段和大數據匯集手段。

《上海市食用農產品批發和零售市場發展規劃（2013年-2020年）》對水產批發市場的“愿景”則是在東方國際水產城和江陽水產市場建設兩個專業水產品批發市場，分別以經營冰鮮和活鮮水產為主。同時，利用正規劃建設的長興橫沙漁港、臨港地區漁港的漁業資源，發展水產貿易。

“橫沙漁港一期工程已經竣工，漁人碼頭、海鮮美食街的硬件工程都已完成，目前正在招商，最快2016年底可以向市民開放。”上海長興島漁港有限公司總裁徐非文說。橫沙漁港2015年通過農業部驗收，列入國家一級漁港，2016年5月底又通過了國家口岸辦的驗收，成為國家一類開放口岸，將于2016年10月開港。

江楊水產市場總經理袁勝榮則透露，該市場的總體規劃剛剛起步，將來擬打造成功能齊全、服務品牌一流的批發市場，目前，已委托設計團隊做場內形象設計，并將通過1-2年時間，打造國際展示中心。

上海市商務委市場運行調控處相關負責人表示，橫沙漁港、即將開業的凌海水產品交易中心和規劃中的新上農批等專業市場，都有觀光、旅游功能，比如海鮮體驗館等商旅文化聯動項目。

“只不過，上海水產市場的格局變化，至少還需要兩三年時間才能明朗。不管怎樣，一味地用老方法做生意辦市場，肯定行不通了。”全國水產凍品聯盟（上海）秘書長王德才說。