江蘇省交通運輸廳黨組書記吳永宏11月16日在做客江蘇廣電總臺《政風熱線·我來幫你問廳長》欄目時透露，到2035年，長江江蘇段幾乎每隔十公里就會有一座過江通道，補齊目前過江通道不足的短板。

節目中，有網友表示自己是在蘇州生活的南通人，回南通要經過蘇通大橋（從長江南岸到北岸），大橋上平時車就多，節假日更擁堵，過江難何時能徹底解決？

吳永宏分析，存在過江難，一是隨著經濟社會快速發展，全省的過江運輸量增長很快，如2008年通車的蘇通大橋設計流量是日均6萬輛，現在日均流量已達到9萬輛左右，節假日13萬輛，處于超飽和運營狀態。第二個原因，是目前過江通道數量還不足，沿長江江蘇段分布的過江通道平均間距約40公里。

他表示，江蘇正在加快綜合交通運輸體系建設，補齊過江通道的短板，“十三五”期間開工建設7座，“十四五”計劃開工6座，到2035年過江通道的平均間距會達到10公里左右，幾乎每10公里就有一座，“我們研究認為，這個間距是比較合適的。”