新華社9月30日消息，我國自主研發的首條新能源懸掛式空中軌道列車試驗線在成都成功掛線，標志我國成為繼德國、日本之后第三個掌握這項技術的國家。

根據規劃，整條試驗線全場為1.2公里，涵蓋緩坡、彎道、車站、充電站等多種路況和設施，滿足整個系統試驗所需。目前，試驗線建設還沒有完全竣工，但已建成約300米左右的軌道雛形，列車掛線后也可以開始進行一些初步的檢驗檢測?！翱砧F”時速達65公里，和普通地鐵差不多，一列空鐵最高承運量230人次。

另據人民網報道，中國首列空鐵列車采用新型大容量電池牽引，一次充電可跑4小時；采用全焊鋁合金框架結構加復合材蒙皮技術，實現了車體的輕量化；采用橡膠輪承載，噪音更低、爬坡能力更強；采用自鎖式懸吊機構，結構安全性高，有效確保了列車具有超強的曲線通過能力和全天候運行能力。

9月10日，中國首列可以在空中運行的軌道列車在中國中車旗下南京浦鎮車輛有限公司正式下線，研制過程前后只用了4個月時間。