“現在幾乎每接一個客人就要虧損1000元，不漲價，實在撐不住了。”9月13日，記者獲悉，一場泰國歷史上最大規模的旅游行業整治正在進行，泰國多家旅游巨頭企業被查，泰國最大的客運公司之一OA運輸公司數千輛大巴被扣，企業被下令暫停經營，公司董事被帶走調查，諸多中國背景旅行社也被查扣。目前，這一系列舉措已經出現了連鎖反應，部分旅行社已暫緩發團，或突然調高團價，泰國游價格普遍上漲千元以上。將泰國作為出境游首選目的地的中國游客，將因此受到很大影響。

每賣一個人虧1000元

異域風情獨特的泰國，一直是中國游客最喜愛的出境游目的地之一，數據顯示，2015年中國赴泰國突破800萬人次，今年則有望突破1000萬人次，中國成為泰國最大的國際旅游客源國。但隨著中國游客的大量到來，有關赴泰旅游的強迫購物、自費項目過多等現象開始增加，零負團費屢屢出現，有些景區甚至專為中國游客而設等怪狀。

近日，泰國政府終于重拳出擊，開始一場規模浩大的“旅游大洗牌”行動，清查了多家旅游巨頭企業，尤其是部分中資背景企業，要求徹底取消零負團費團隊。據當地旅行社介紹，目前泰國曼谷、芭提雅線路已基本暫停收客，幾乎沒有一家旅行社能夠保證正常發團。

記者在一份泰國當地地接社發給中國合作伙伴的信件中看到，該地接社表示，“由于泰國變動的影響，造成整體行業大動蕩，從9月12日后所有團隊成本上漲至1300元起，目前能增加成本的團隊繼續接待，不能增加成本的勸退或改其他線路。此次變動不是行業變動，而是泰國政府變動，此次調整非我們可以改變的，希望各位同業諒解……”

“我們收到了泰國同業的提價要求，但目前我們還沒有調價，因為怕貿然調價流失客戶資源，所以只能自己補貼，可以說，現在幾乎每賣一個人，就要虧1000元，后期整體調價幾乎是肯定的，誰也虧不起。”上海一位大型泰國旅游批發企業老總告訴記者。

三大洗牌措施

很長一段時間，泰國游的價格不過一兩千元，目前記者在攜程上看到，基本所有的價格都漲價至3000元以上。

然而漲價只是其一。就記者歸納所得，此次泰國政府對旅游市場的洗牌主要集中在幾大方面。

其一，明確所有泰國旅行社接團團費不得低于行程成本，絕不可以做零負團費的團價。在泰中旅游同業商會對中國同業的通知中，記者看到，泰國政府還對整個行程成本做出了嚴格規定，其中需要包括酒店住宿、餐食、交通（地接部分的車輛、船舶或貨車與飛機），景點門票、意外保險，以及其他必要支出。

其二，明確了泰國導游、司機必須收取服務費。其中，旅客需支付每人每天100泰銖給導游（除領隊），如果團隊15人以下，公司還必須補足15人應得服務費用或單團另議，自由行導游服務費則不可低于法律規定的每天1000泰銖或單團另議。

其三，取消旅游中的購物行程。據記者了解，目前一家泰國規模最大的購物店之一已被政府下令暫時停業，另一家著名的泰國OA集團，旗下數千輛大巴被扣。

“最明顯的，是當地免費的旅游大巴都沒有了，購物點的商家感覺都在拋貨……”一位近期剛帶團赴泰國曼谷、芭堤雅線路的導游告訴記者，過去OA集團都會免費提供旅游團的車輛，前提是需要進入他們的特產店、購物店，而現在車輛都只能旅行社自己出錢，整個市場上的旅游巴士、導游都不夠用了，價格肯定還會水漲船高”。

痛擊低價游痛處

“目前這種狀況下，泰國一些地接社就算有團也不敢接，車、導游都不夠了。”上海一家旅行社老總告訴記者，此次泰國政府的重拳出擊，可謂全面直擊低價游痛處，經過此次調整，會給泰國游帶來陣痛，價格上漲必然會流失一部分客人，但長期來看會對市場更好，企業已開始著手設計新的產品線路。

“低價游”一直在國內禁而不絕，此番泰國政府的措施，卻似乎極為有效。一位業內人士告訴記者，“雖然這次打擊也有政治上的考量，但對整治零負團費卻很有效果”。

例如，對地接社成本的規范，過去泰國地接導游要接團需要按照人頭購買，即所謂“人頭費”，之后再通過強迫購物、增加自費等方式賺取利潤，如今，對成本有了明確規定，這一條路就被堵死了；其次，取消購物行程與購物店的返點，也就取消了支撐地接社利潤的最大一塊，地接社的價格只能水漲船高，零負團費自然不會再存在；再次，過去泰國導游也沒有工資，更別提服務費，基本只能依靠自費項目和購物提成賺錢，如今給予了導游明文規定的服務費用，導游也解除了后顧之憂，自然不再會對游客要求更多。

“目前，整個泰國游的價格都在調整，短期內泰國的導游、車輛都會出現短缺，因此價格也至少會上漲數百至千元。”一位旅行社老總告訴記者，“但我們也會調整泰國游產品的內容，逐漸開發更多純玩產品，價格可能更高，但感受一定會更好”。

（原題：泰國開展史上最大規模購物團整治，泰國游價格普漲過千元）