滴滴出行正式宣布收購優(yōu)步中國后，接下來可能就要展開關(guān)停并轉(zhuǎn)了。

8月1日，就在滴滴、優(yōu)步中國宣布合并的當晚，優(yōu)步中國在北京召開了全體員工會議，并公布了“合并完成現(xiàn)金獎勵”方案，方案顯示：優(yōu)步中國的員工在合并后，可獲得6個月基本月薪+6個月可歸屬的股票價值的合并完成現(xiàn)金獎勵（Close Bonus）。獲得獎金的必要條件是到獎金發(fā)放之時，員工仍保持與滴滴或優(yōu)步中國的雇傭關(guān)系。

有分析人士稱，從這張“合并完成現(xiàn)金獎勵”方案可知，優(yōu)步中國近600名員工或?qū)⒅饾u轉(zhuǎn)為滴滴員工。據(jù)傳已經(jīng)有優(yōu)步中國員工表示絕對不接受轉(zhuǎn)為滴滴員工的提議。

滴滴方面較為平靜。“對于滴滴而言，可能是失去了它在中國市場的最大競爭對手，也會感覺很沒勁。”一名優(yōu)步中國內(nèi)部人士對澎湃新聞（www.usamodel.cn）表示。

在社交網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)步中國的員工紛紛發(fā)表“疲憊生活里的英雄夢想”等感言。而公眾關(guān)心的是合并后優(yōu)步中國客戶端何去何從、是否會漲價等問題。接下來，滴滴和優(yōu)步中國的合并計劃將會如何展開呢？來看看這9個關(guān)鍵詞。

1，5.89%和20%

8月1日下午，滴滴的媒體通稿中，有這樣一句話：Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當于17.7%的經(jīng)濟權(quán)益，優(yōu)步中國的其余中國股東將獲得合計2.3%的經(jīng)濟權(quán)益。當晚，Uber創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)在發(fā)給優(yōu)步中國團隊的一封郵件里寫道：Uber將擁有合并公司20%的股權(quán)。

8月2日，滴滴方面進一步明確：Uber全球（包括之前優(yōu)步中國的投資人）一共獲得20%的經(jīng)濟權(quán)益，但可行使的股東權(quán)利只有5.89%。

2，滴滴控制權(quán)

作為合并協(xié)議的一部分，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長程維將加入Uber全球董事會。卡蘭尼克也將加入滴滴出行董事會。Uber成為滴滴單一最大股東。

滴滴方面稱，此次交易不會導(dǎo)致滴滴控制權(quán)變更，并購之后滴滴創(chuàng)始人程維和管理層仍將掌握著絕對控制權(quán)。

3，優(yōu)步中國APP

8月1日，滴滴稱將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營。

8月2日，滴滴方面進一步向澎湃新聞解釋，滴滴、優(yōu)步中國各自的品牌和產(chǎn)品將繼續(xù)獨立運營，相當于保留兩個客戶端。

4，優(yōu)步中國高層

滴滴收購中國優(yōu)步后，兩家公司變成一家公司，曾經(jīng)的優(yōu)步中國將作為一個業(yè)務(wù)運營團隊存在。一名消息人士曾向澎湃新聞透露，優(yōu)步中國現(xiàn)有高層將保持不變，也即優(yōu)步中國高級副總裁柳甄仍將執(zhí)掌優(yōu)步中國運營團隊。

該說法未獲滴滴、優(yōu)步中國核心管理層證實。

5，優(yōu)步中國員工

對于合并后的人員整合問題，滴滴方面表示將整合雙方團隊在管理和技術(shù)上的經(jīng)驗與專長，在用戶資源、線上線下運營和營銷推廣等層面共享資源、協(xié)同發(fā)展。

8月2日，滴滴公關(guān)總監(jiān)葉耘告訴澎湃新聞，優(yōu)步中國的所有團隊、資產(chǎn)、數(shù)據(jù)都將并入滴滴出行，滴滴歡迎優(yōu)步中國的員工加入滴滴團隊，一起繼續(xù)推進分享經(jīng)濟和移動出行的健康發(fā)展。

6，漲價

滴滴方面沒有正面回應(yīng)公眾擔憂的合并后是否會漲價的問題，只是模糊地表示：未來很長一段時間內(nèi)仍將以最大限度提升用戶出行體驗為業(yè)務(wù)方向之一，在相當長的時間內(nèi)，針對乘客的紅包補貼和司機的獎勵將繼續(xù)發(fā)放。

有分析人士指出，從監(jiān)管層的角度出發(fā)，專車等將被視為比出租車高端的產(chǎn)品形態(tài)，為了和出租車的客流相區(qū)隔，專車的價格必定會比出租車高。

峰瑞資本創(chuàng)始合伙人李豐在一場分享中表示：合并最大的結(jié)果可能是導(dǎo)致專車變得相當不便宜， 市場份額減小。在中國，應(yīng)該是“一車多人”的方式，尤其是偏公共交通系統(tǒng)的方案，才應(yīng)該變成主流。可能企業(yè)會越來越多地想辦法去做“一車多人”的解決方案。

7，海外市場

滴滴方面表示，合并后，滴滴除將繼續(xù)與全球伙伴合作打通本地優(yōu)勢資源外，滴滴還將進一步推進進入其他海外新興移動出行市場，如港澳臺地區(qū)、日本、韓國、歐洲、俄羅斯等地。

卡蘭尼克曾表示，Uber在包括北美、澳大利亞以及歐洲等的發(fā)達市場已實現(xiàn)盈利(扣除利息和稅收后)。滴滴進入歐洲等地的后，滴滴、Uber將如何共存，市場爭奪戰(zhàn)將繼續(xù)？

對此，滴滴方面沒有正面回答，稱滴滴希望打造一個開放共享的生態(tài)圈，讓用戶在全世界流動時也能擁有最穩(wěn)定的體驗。滴滴尊重每一位合作伙伴，與所有的合作伙伴都保持緊密溝通。

8，優(yōu)步中國員工目前的工作狀態(tài)：像是和家人一起度過難關(guān)一樣的狀態(tài)

一名優(yōu)步中國員工告訴澎湃新聞，目前優(yōu)步的人都還在工作狀體，但激情減弱，很多人帶小孩、寵物來上班，“像是和家人一起度過難關(guān)一樣的狀態(tài)”，這名優(yōu)步中國員工透露。

9，Uber的下一步

Uber是否會在印度和東南亞加大對Grab和Ola的競爭？這兩個市場的滲透率依然相對較低。滴滴此前已經(jīng)和東南亞市場的Grab和印度的Ola兩大打車軟件結(jié)盟。

彭博社援引知情人士的話稱，Uber將把中國業(yè)務(wù)的150名工程師重新部署到東南亞之類的其他關(guān)鍵市場，并將開發(fā)地圖等新功能，提升在東南亞市場的服務(wù)。