北京時(shí)間10月21日下午4點(diǎn)，韓國(guó)KSLV-2運(yùn)載火箭（世界號(hào)）在全羅南道高興郡羅老宇宙中心進(jìn)行了首次入軌發(fā)射，但由于三子級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)提前關(guān)機(jī)，未能將1.5噸重的模擬載荷送入預(yù)定軌道。這也是韓國(guó)近9年來(lái)首次進(jìn)行火箭入軌發(fā)射嘗試。

世界號(hào)運(yùn)載火箭點(diǎn)火起飛

獨(dú)立自主的新型運(yùn)載火箭

韓國(guó)在研制世界號(hào)運(yùn)載火箭項(xiàng)目前，花費(fèi)巨資實(shí)施了KSLV-1羅老號(hào)運(yùn)載火箭項(xiàng)目，試圖“借雞下蛋”用俄羅斯技術(shù)組裝韓國(guó)自己的運(yùn)載火箭。遺憾的是，韓國(guó)的如意算盤(pán)落空了，俄羅斯只賣(mài)發(fā)動(dòng)機(jī)，拒絕轉(zhuǎn)讓關(guān)鍵的大推力液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

羅老號(hào)運(yùn)載火箭

“羅老號(hào)”在經(jīng)歷2008年和2010年兩次發(fā)射失敗后，韓國(guó)于2013年1月30日成功將1顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，由此成為世界上第11個(gè)具備自行發(fā)射衛(wèi)星能力的國(guó)家。韓國(guó)更明白完全自主掌握航天發(fā)射能力的重要性，因此在“羅老號(hào)”發(fā)射成功前就開(kāi)始了獨(dú)立研制新型火箭KSLV-2的計(jì)劃。

2010年，韓國(guó)表示要用10年時(shí)間縮小與世界航天發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，并雄心勃勃地提出要在2020年進(jìn)行KSLV-2火箭的首次發(fā)射。該火箭是韓國(guó)獨(dú)立自主技術(shù)的產(chǎn)物，核心是韓國(guó)航空宇宙研究院（KARI）研制的75噸級(jí)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)。

根據(jù)KARI公布的參數(shù)，“世界號(hào)”是一種三級(jí)結(jié)構(gòu)液體運(yùn)載火箭，一子級(jí)并聯(lián)4臺(tái)75噸級(jí)KRE-75發(fā)動(dòng)機(jī)，二子級(jí)采用1臺(tái)75噸級(jí)KRE-075發(fā)動(dòng)機(jī)，三子級(jí)是1臺(tái)5噸級(jí)（后改為7噸級(jí)的KRE-007）發(fā)動(dòng)機(jī)，可將1.5噸重的載荷送入600-800公里高度的近地軌道，相比“羅老號(hào)”只有100公斤的運(yùn)載能力有了飛躍性提高。

世界號(hào)運(yùn)載火箭使用的KRE-075發(fā)動(dòng)機(jī)

簡(jiǎn)單地說(shuō)，“羅老號(hào)”解決了韓國(guó)運(yùn)載火箭的有無(wú)問(wèn)題，而“世界號(hào)”則是一種實(shí)用型運(yùn)載火箭，將用于發(fā)射韓國(guó)的軍用衛(wèi)星和商業(yè)衛(wèi)星，甚至是月球探測(cè)器。2018年，韓國(guó)將KSLV-2火箭正式命名為“世界號(hào)”。

韓國(guó)吸取了“羅老號(hào)”研制中依賴俄羅斯技術(shù)的教訓(xùn)，因此在火箭研制上走穩(wěn)扎穩(wěn)打的路線。首先是花大力氣解決“心臟病”問(wèn)題，KARI投入大量的人力、物力研制出了75噸級(jí)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)。

其次，韓國(guó)還專門(mén)為發(fā)動(dòng)機(jī)修建了試車(chē)臺(tái)，并于2016年開(kāi)始發(fā)動(dòng)機(jī)熱試車(chē)，在連續(xù)試驗(yàn)中解決了燃燒不穩(wěn)定等問(wèn)題，僅2016至2018年就累計(jì)試車(chē)100余次，試車(chē)總時(shí)長(zhǎng)達(dá)到8326秒，全面檢驗(yàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性。

最后，韓國(guó)在研制“世界號(hào)”過(guò)程中，專門(mén)制造了1枚TLV測(cè)試火箭，它實(shí)際上就是“世界號(hào)”的二子級(jí)。該火箭安裝了一臺(tái)75噸級(jí)的KRE-075發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行實(shí)際試射，檢驗(yàn)新型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭的導(dǎo)航制導(dǎo)控制等關(guān)鍵系統(tǒng)。

TLV測(cè)試火箭點(diǎn)火升空

2018年11月28日，TLV測(cè)試火箭試飛成功，飛控系統(tǒng)、新型箭體和液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)都通過(guò)了考驗(yàn)，為2021年的首飛奠定了基礎(chǔ)。不幸的是，此次首飛以失敗告終，對(duì)韓國(guó)發(fā)展自主航天能力是個(gè)不小打擊。

未來(lái)承擔(dān)探月工程發(fā)射

此次“世界號(hào)”首飛失敗，沒(méi)有動(dòng)搖韓國(guó)發(fā)展航天事業(yè)的決心。韓國(guó)總統(tǒng)文在寅在火箭發(fā)射失敗后表示，“能將火箭送入700公里高空已是一項(xiàng)壯舉，如果能反復(fù)檢查并完善不足，‘世界號(hào)’在2022年5月的第二次發(fā)射一定能取得成功?！辈粌H如此，文在寅還表示，“世界號(hào)”到2027年將進(jìn)行5次發(fā)射，要在2030年用國(guó)產(chǎn)火箭實(shí)現(xiàn)探月夢(mèng)想。

韓國(guó)的國(guó)際環(huán)境不錯(cuò)，左右逢源似乎無(wú)需獨(dú)立的航天發(fā)射能力，比如早期研制的阿里郎偵察衛(wèi)星主要使用俄羅斯火箭發(fā)射，但如此軍國(guó)重器完全依賴外國(guó)火箭發(fā)射，韓國(guó)始終不放心?！傲_老號(hào)”合作不歡而散后，更顯示出獨(dú)立自主研制火箭的重要性。

韓國(guó)研制的阿里郎偵察衛(wèi)星

韓國(guó)還將航天領(lǐng)域作為經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，除了傳統(tǒng)的遙感衛(wèi)星和氣象衛(wèi)星外，三星、韓華等大公司紛紛提出低軌道通信衛(wèi)星星座計(jì)劃，目的是打造韓國(guó)自己的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)。

今年5月，韓國(guó)又加入了美國(guó)主導(dǎo)的阿爾忒彌斯計(jì)劃，韓國(guó)為該計(jì)劃作出的貢獻(xiàn)越多，獲得的份額和回報(bào)就越大，這都對(duì)韓國(guó)自主研制運(yùn)載火箭提出了強(qiáng)勁需求。

雖然“世界號(hào)”研制階段明確用于發(fā)射阿里郎系列偵察衛(wèi)星，但它的能力遠(yuǎn)超于此。該火箭1.5噸的運(yùn)載能力，足以將韓國(guó)現(xiàn)有和研制中的阿里郎偵察衛(wèi)星送入太陽(yáng)同步軌道，后續(xù)改進(jìn)型號(hào)的運(yùn)載能力還將增加到2噸多。

此次發(fā)射升空的世界號(hào)運(yùn)載火箭

KARI多次表示，可以用“世界號(hào)”發(fā)射自行研制的月球探測(cè)器。由于火箭研制進(jìn)度推遲，韓國(guó)研制的第一顆并計(jì)劃2022年8月發(fā)射的探月衛(wèi)星，不得不依靠美國(guó)獵鷹9火箭將其送入預(yù)定軌道，而后續(xù)研制的月球探測(cè)器將使用“世界號(hào)”發(fā)射。如此來(lái)看，該火箭將支撐起韓國(guó)探月、落月的夢(mèng)想，并被寄予了很大希望。