百舸爭(zhēng)流，奮楫者先；千帆競(jìng)發(fā)，勇進(jìn)者勝。

建黨百年，一代又一代奮斗者不忘初心牢記使命，他們的精神激勵(lì)更多人砥礪前行。上海這座城市不斷地在平凡中成就偉大。

3月1日起，澎湃新聞（www.usamodel.cn）推出“百年初心奮斗者”系列稿件，記錄幸福生活背后，奮斗者們的身影。

王曙群在工作中。 本文圖片均為 中國(guó)航天科技集團(tuán)八院149廠 供圖

2021年10月16日6時(shí)56分，神舟十三號(hào)載人飛船采用自主快速交會(huì)對(duì)接模式成功對(duì)接于天和核心艙徑向端口，與已對(duì)接的天舟二號(hào)、天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船一起組成四艙（船）組合體。作為空間站的核心產(chǎn)品之一——對(duì)接機(jī)構(gòu)的裝調(diào)正是出自王曙群的團(tuán)隊(duì)。

王曙群是中國(guó)航天科技集團(tuán)八院149廠對(duì)接機(jī)構(gòu)總裝組組長(zhǎng)，先后參與神舟、天宮、天舟、嫦娥等型號(hào)航天設(shè)備的科研生產(chǎn)和發(fā)射任務(wù)。30多年來，他就好比一顆“螺絲釘”，扎根在航天生產(chǎn)一線，從一名技校生成長(zhǎng)為大國(guó)工匠，帶領(lǐng)著一群匠人打造國(guó)之重器。

在他看來，航天產(chǎn)品只有100和0的區(qū)別，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出差錯(cuò)就完了，只有把每一項(xiàng)工作做到極致，才能保證每一項(xiàng)航天任務(wù)的圓滿完成。

選擇為航天事業(yè)而奮斗

1989年，王曙群畢業(yè)的那年，中國(guó)航天還處于低谷時(shí)期。他滿懷著期待來到149廠上班，被分配從事工裝磨具裝配和維修的工作。1996年，他以曾獲得中級(jí)工考試第二名的成績(jī)破格進(jìn)入高級(jí)工培訓(xùn)班，在培訓(xùn)過程中正好趕上對(duì)接機(jī)構(gòu)產(chǎn)品研制，就此加入了中國(guó)載人航天研制、生產(chǎn)的戰(zhàn)隊(duì)，開始了對(duì)接機(jī)構(gòu)裝調(diào)之路。

研制初期，王曙群跟著老師傅不斷探索，每當(dāng)設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)拿出新的方案，技能人員就要根據(jù)新的方案和工藝進(jìn)行加工。他曾以為，兩三年的時(shí)間，團(tuán)隊(duì)就可以按照?qǐng)D紙把合格的產(chǎn)品裝調(diào)出來。但他們截然不知，對(duì)接機(jī)構(gòu)作為“載人航天”工程上的“蜀道”，不僅涉及到機(jī)、電、液等問題，還有材料、加工工藝等一系列難題，甚至著從未有過的復(fù)雜結(jié)構(gòu)和難以想象的高精度要求。

1998年，對(duì)接機(jī)構(gòu)進(jìn)入了初樣產(chǎn)品研制階段。由于很多工作都是首次，很多問題的出現(xiàn)也是措手不及，有的甚至無解。但王曙群似乎著“迷”一般，裝配、試驗(yàn)、分析、再裝配、再試驗(yàn)、再分析……

王曙群在工作中。

對(duì)接機(jī)構(gòu)中的每一套單機(jī)必須經(jīng)過各項(xiàng)試驗(yàn)測(cè)試，待合格后才能進(jìn)行總裝，其中有10大類31套單機(jī)還需經(jīng)過熱循環(huán)試驗(yàn)的考核，一次熱循環(huán)就需37個(gè)小時(shí)的連續(xù)試驗(yàn)。為了保證試驗(yàn)的連續(xù)性和測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，他總是帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)每次連續(xù)工作37小時(shí)，每到半夜瞌睡襲來時(shí)，他們就用冷水擦一把臉；餓了，就啃幾塊餅干。就這樣，31套單機(jī)他們連續(xù)做了31次的37個(gè)小時(shí)的試驗(yàn)。

在對(duì)接機(jī)構(gòu)研制過程中，王曙群牽頭研發(fā)了50多臺(tái)套專用裝備，完成論文15篇，獲得5項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利，是對(duì)接機(jī)構(gòu)技術(shù)國(guó)家專利主要發(fā)明成員之一。

把每一項(xiàng)工作都做到極致

2011年，神舟八號(hào)和天宮一號(hào)載著由王曙群團(tuán)隊(duì)裝調(diào)的對(duì)接機(jī)構(gòu)，在太空上演了一場(chǎng)完美的“太空之吻”，使我國(guó)成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)的國(guó)家。從神舟八號(hào)至神舟十三號(hào)、天宮、天舟、天和核心艙，對(duì)接機(jī)構(gòu)經(jīng)歷了12次飛行試驗(yàn)，15次交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)任務(wù)。

其中，12把對(duì)接鎖是對(duì)接機(jī)構(gòu)中的關(guān)鍵部件，對(duì)接鎖系同步性裝調(diào)質(zhì)量決定了航天員能否在太空中生存和能否安全返回地面，是交會(huì)對(duì)接任務(wù)中的重中之重。要實(shí)現(xiàn)鎖鉤同步鎖緊、同步分離，這就好比在太空中“擰螺絲”。

試驗(yàn)中，王曙群發(fā)現(xiàn)分離姿態(tài)與設(shè)計(jì)要求發(fā)生了嚴(yán)重偏差，便和這個(gè)問題較上了勁。那段日子里，他走路時(shí)想、睡覺時(shí)想，有時(shí)在飯桌上還會(huì)情不自禁地用手比劃。通過近一年的反復(fù)試驗(yàn)、摸索，他終于發(fā)現(xiàn)鎖鉤采用鋼索傳動(dòng)在大載荷下鋼索會(huì)變長(zhǎng)，張力會(huì)下降，這就導(dǎo)致了鎖鉤無法實(shí)現(xiàn)同步解鎖。

王曙群在工作中。

找到了問題的癥結(jié)，他馬上提出了改變鋼索旋向以及對(duì)鋼索進(jìn)行預(yù)拉伸處理的工藝方案，同時(shí)調(diào)整鎖鉤同步性的測(cè)量方法，一舉解決了困擾對(duì)接機(jī)構(gòu)團(tuán)隊(duì)近兩年的對(duì)接鎖系同步性協(xié)調(diào)的難題，不僅能使柔性傳動(dòng)的對(duì)接鎖系快速精準(zhǔn)地調(diào)整到同步，也使同步穩(wěn)定性從最初的3次提高至50次以上。

對(duì)接機(jī)構(gòu)中對(duì)接環(huán)的運(yùn)動(dòng)位置精度是影響交會(huì)對(duì)接任務(wù)成敗的另一個(gè)關(guān)鍵因素。王曙群創(chuàng)造性地提出逆向調(diào)整方法——自上而下調(diào)整法，大大提高了對(duì)接環(huán)的運(yùn)動(dòng)位置精度，使對(duì)接環(huán)在各個(gè)位置的精度誤差均不大于0.5毫米，各方向角度偏差均不大于1′，成功實(shí)現(xiàn)神舟八號(hào)和天宮一號(hào)在各種姿態(tài)下六自由度方向均能夠?qū)崿F(xiàn)交會(huì)對(duì)接的目標(biāo)，一舉解決了總裝精度調(diào)整難的問題。

2021年，我國(guó)正式拉開了空間站建造的大幕。自4月以來，我國(guó)已成功實(shí)施了空間站建設(shè)任務(wù)的5次發(fā)射，而八院研制的對(duì)接機(jī)構(gòu)也已經(jīng)邁入了產(chǎn)品化的進(jìn)程，逐步從“個(gè)性化定制”到“組批生產(chǎn)”，為實(shí)現(xiàn)“一年造多船”打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

為了滿足飛行任務(wù)需求，王曙群團(tuán)隊(duì)每年要生產(chǎn)5-6套對(duì)接機(jī)構(gòu)，同時(shí)還要保證一定的存量。在生產(chǎn)過程中，以往是“一邊研制一邊總裝”的遞進(jìn)式生產(chǎn)模式。如今在149廠內(nèi)，總裝、測(cè)試、試驗(yàn)任務(wù)交織在一起，團(tuán)隊(duì)通過載人飛船與貨運(yùn)飛船對(duì)接機(jī)構(gòu)產(chǎn)品通用的方案將部組件產(chǎn)品化、通用化。如此一來，團(tuán)隊(duì)便可以提前統(tǒng)籌型號(hào)的生產(chǎn)、總裝、測(cè)試及試驗(yàn)任務(wù)，從短期規(guī)劃擴(kuò)展到中長(zhǎng)期規(guī)劃，形成了產(chǎn)品全周期生產(chǎn)模式，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)范化生產(chǎn)和“特需”產(chǎn)品差異化投產(chǎn)，使得單套對(duì)接機(jī)構(gòu)交付時(shí)間從10個(gè)月縮短到了6個(gè)月。

從工作臺(tái)走向“三尺講臺(tái)”

近年來，王曙群從工作臺(tái)逐步走向“三尺講臺(tái)”，培養(yǎng)更多的年輕匠人。他清醒地認(rèn)識(shí)到，在發(fā)展航天事業(yè)的同時(shí)要加強(qiáng)推動(dòng)航天技能人才培養(yǎng)，為航天帶出一支高素質(zhì)、高技能的年輕隊(duì)伍。

2020年12月6日6時(shí)12分，在38萬千米的高空中，嫦娥五號(hào)正在“打包”一份來自月球的“快遞”，中國(guó)即將用自己“訂制”的月壤開啟新的研究。嫦娥五號(hào)軌道器上的對(duì)接與樣品轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)正式出自于王曙群團(tuán)隊(duì)。

王曙群在工作中。

早在嫦娥五號(hào)研制階段，王曙群團(tuán)隊(duì)便開啟了“人才復(fù)制計(jì)劃”，起用團(tuán)隊(duì)中的骨干力量，以“特級(jí)技師+青年技能人員”合力參與總裝研制。這樣一來，既能為團(tuán)隊(duì)輸入新的血液，也能讓團(tuán)隊(duì)保持持久的“活力”。

顧京海和吳駿就是這個(gè)“計(jì)劃”的受益者。對(duì)他們而言，幸運(yùn)與壓力始終相伴左右。在其他企業(yè)里培養(yǎng)一名“管培生”需要2-3年，但一名普通的總裝人員到型號(hào)研制的主操作手需要的時(shí)間是5年、8年，甚至是10年。他們必須深入學(xué)習(xí)專業(yè)技能、工藝技術(shù)，先后經(jīng)歷零部件裝配、單機(jī)裝配、部套裝配（分三級(jí)）、產(chǎn)品總裝等六個(gè)過程。

在研制過程中，團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品測(cè)試時(shí)出現(xiàn)了偏差，自由度的限制讓本來弱剛性的結(jié)構(gòu)受到外界壓力后產(chǎn)生形變，出現(xiàn)“卡殼”現(xiàn)象。為此，吳駿查閱了大量材料，包括王曙群裝備的天宮一號(hào)對(duì)接機(jī)構(gòu)的筆記。

王曙群看到這幫年輕的技師，就像看到了當(dāng)年的自己，他用切身體會(huì)告訴大家，探索和解決難題的過程確實(shí)很苦，但等到積累到一定程度，就能觸類旁通，這是量變到質(zhì)變的過程，最重要的是不斷積累。

如今，王曙群為團(tuán)隊(duì)輸送了一批又一批新鮮“血液”，班組現(xiàn)有成員30名，近年來通過一師多徒、一徒多師的崗位能力互學(xué)培訓(xùn)模式，實(shí)現(xiàn)了在崗10年以上的組員均取得技師職業(yè)資質(zhì)，班組實(shí)現(xiàn)技師比例達(dá)到50％的目標(biāo)，雙師（技師、工程師）比例達(dá)到17%的技能型班組。

近三年來，王曙群所在的國(guó)家級(jí)技能大師工作室為企業(yè)培養(yǎng)了25名技師、67名高級(jí)工。同時(shí)，其工作室輻射了航天復(fù)雜結(jié)構(gòu)件數(shù)控精密加工工作室、航天鈑金精確制造工作室、宇航閥門工作室等，培養(yǎng)出了“全國(guó)技能能手”何啟超、“全國(guó)團(tuán)十八大代表”舒輝、“95后數(shù)控國(guó)手”鄭敬偉等一批技能人才。未來，他們都將有望成為八院工匠、航天工匠、上海工匠。他們將成為新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人的佼佼者、工匠精神的踐行者。