滴滴、優(yōu)步要“在一起”的傳聞再度傳出，這次是投資方在施壓。

據(jù)彭博社報道，優(yōu)步(Uber) 的投資者已經(jīng)向公司管理層傳達了一個信息：是時候結(jié)束在中國“燒錢”的消耗戰(zhàn)。

彭博援引消息人士的話稱，數(shù)家機構(gòu)投資者正在推動優(yōu)步與滴滴出行簽訂一項合作協(xié)議，優(yōu)步為擴大在華市場份額不惜再投入數(shù)十億美元，投資者有意阻止Uber實施這一計劃。

優(yōu)步的一位投資者稱，他已經(jīng)與有意講和的滴滴股東進行了10余次會議和電話磋商。

消息人士還稱，優(yōu)步投資者兼公司董事、Benchmark合伙人比爾?格利(Bill Gurley)數(shù)月前與滴滴總裁柳青曾進行過簡短的交流。據(jù)悉，柳青今年還與優(yōu)步高級副總裁埃米爾?邁克爾(Emil Michael)見過面。

彭博援引消息人士的話稱，如何瓜分“蛋糕”是達成合作協(xié)議的一個潛在障礙，滴滴想得到的份額肯定多于優(yōu)步愿意給出的部分。投資者已經(jīng)建議中國優(yōu)步（優(yōu)步在華子公司）被滴滴接收，優(yōu)步則成為滴滴公司的小股東。

滴滴官方未就此評論，消息人士稱雙方并未就合并一事進行討論。中國優(yōu)步高級副總裁柳甄21日則在其微信朋友圈表示：“純屬謠言，增長很快，我們很忙，無暇回復?！?/strong>柳甄是在昆明發(fā)出這條信息的。昆明是第60個開通優(yōu)步打車應用的內(nèi)地城市。

6月底，柳甄在參加2016夏季達沃斯論壇上回應與滴滴合并的傳聞時表示，優(yōu)步和滴滴本身有品牌以及區(qū)域的極大差異。從品牌上來講，優(yōu)步是一個全球的品牌，滴滴更加本土化一些，從布局上優(yōu)步已經(jīng)進入全球70個國家400多個城市，而且不斷地進入新的城市。

一份流出來的文件顯示，滴滴、優(yōu)步有4家共同的投資方，這4家公司分別是：資產(chǎn)管理公司貝萊德（BlackRock）、中國投資管理公司高瓴資本集團(Hillhouse Capital)、對沖基金老虎環(huán)球基金(Tiger Global)以及保險公司中國人壽。不過，中國人壽曾特意強調(diào)其投資的是Uber全球，非中國優(yōu)步。

對于全球最大的兩家打車應用公司擁有共同的投資方，柳甄曾對此表示，“我原來做很多融資項目，發(fā)現(xiàn)投資者愿意投市場第一、第二是很正常的現(xiàn)象，我覺得投資者還是看到在這方面的兩點差異。”

6月，滴滴的投資人朱嘯虎曾向澎湃新聞回應滴滴、優(yōu)步的合并傳聞，“不可能合并”。

滴滴、優(yōu)步在中國市場展開激烈的“燒錢大戰(zhàn)”是不爭的事實。2016年1月，Uber創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)稱，滴滴公司每周要花7000萬到8000萬美元,每年花40億美元來補貼司機。Uber在發(fā)給投資人的信中透露，2015年,優(yōu)步在中國市場投入超過10億美元。

滴滴、優(yōu)步在中國市場鏖戰(zhàn)正酣，它們背后的大佬卻走得越來越近。7月1日，卡蘭尼克接受阿里巴巴董事局主席馬云的邀請，現(xiàn)身杭州湖畔大學為阿里巴巴集團的部分高層、湖畔大學的學員等做了一場主題為“一個技術(shù)宅最后變成了一個企業(yè)家”的分享會。阿里巴巴集團是滴滴的投資方之一。據(jù)消息人士向澎湃新聞透露，馬云、螞蟻金服總裁井賢棟與卡蘭尼克的私交都不錯。

關(guān)于打車應用的“燒錢大戰(zhàn)”，易到創(chuàng)始人兼CEO周航曾透露，2015年整個市場就花掉了200多億，“今年整個行業(yè)的消耗弄不好就要奔著百億美元的規(guī)模去。這就是我們的‘友商’要不斷融資的原因，我相信規(guī)模做得越大，資本市場就越缺乏耐心。最終，所有人都要考慮燒錢之后的出路問題。”

滴滴已經(jīng)開始為盈利問題“焦慮”，6月期間，滴滴在多個城市的載客服務(wù)價格似乎上漲了1/3。

易到總裁彭鋼也認為，滴滴、Uber會合并，他表示“老大和老二打得最激烈的時候，往往是兩人最親密的時候”。