神舟十三號成功發射，舉國歡慶。更激動人心的是，2021年，我國正式拉開了空間站建造的大幕。要想搭建起這座“太空城堡”，有一項極為關鍵的技術，那就是被稱為“太空之吻”的空間交會對接技術，這背后，上海研制的對接技術功不可沒。

神舟十三號載人飛船采用自主快速交會對接模式對接于天和核心艙徑向端口示意圖 本文圖片均由中國航天科技集團供圖

神舟十三號載人飛船入軌后順利完成入軌狀態設置，于北京時間2021年10月16日6時56分，采用自主快速交會對接模式成功對接于天和核心艙徑向端口，與此前已對接的天舟二號、天舟三號貨運飛船一起構成四艙（船）組合體，整個交會對接過程歷時約6.5小時。

2021年，我國正式拉開了空間站建造的大幕。自4月份以來，已成功實施了空間站建造任務的5次發射，其中包括被稱為“太空母港”的天和核心艙，派出兩位“太空快遞小哥”派送物資，安排兩批共6名航天員“出差”外太空。后續，我國還將實施2次空間站艙段的發射、以及多艘飛船的發射任務，每項任務環環相扣，都關系著我國空間站的建造及運營。

要想搭建起這座“太空城堡”，不得不提到一項關鍵技術，那就是被稱為“太空之吻”的空間交會對接技術，而中國航天科技集團八院研制的對接機構則是實現對接的核心。沒有它，建立空間站、維持空間站的正常運營，航天員的定期更換，以及提供給空間站一切必要的天地往返運輸任務，都無從談起。

載人飛船系統副總設計師張崇峰介紹，在我國空間站任務中，所有對接機構（包括天和核心艙在內的3個艙段與后續每一艘飛船的對接機構）都是由中國航天科技集團八院研制，為我國空間站的建造及運營保駕護航。

神舟十三號載人飛船八院試驗隊

此次神舟十三號首次完成與49噸級的空間站組合體自主快速徑向交會對接，我國空間站首次組成“T”字構型。與以往歷次任務中的軸向對接相比，徑向對接的初始條件更加苛刻，為此，研制團隊全面分析對接工況，有效消除徑向對接過程中可能出現的各項風險。

面對這項世界航天領域內公認的最復雜、最難攻關的技術，八院805所在1995年啟動了對接機構的研制立項，在沒有參考資料的情況下，數千次的試驗、數以萬計的數據積累……一群懷揣著對接夢想的航天人枕戈待旦、埋頭苦干了16年。終于在2011年，神舟八號飛船與天宮一號目標飛行器實現軸向對接，我國首次實現無人空間交會對接，成為世界上第三個獨立掌握空間交會對接技術的國家，僅用一年時間便實現了有人空間手動交會對接。

“對接機構分為主動對接機構和被動對接機構。神舟載人飛船、天舟貨運飛船以及后續發射的兩個實驗艙都配置主動端，入軌后，它們會自主完成與核心艙上的被動對接機構的捕獲、拉回、鎖緊。不同的飛船將根據任務需求，對接于核心艙上配置的各個對接口，這也是核心艙被稱為‘太空母港’的由來?！卑嗽簩訖C構設計師介紹。

天和核心艙上共配置了5個被動對接口，設計師親切地稱它們為“對接五兄弟”，它們各司其職，共同助力空間站任務。

“大哥”在核心艙的后端，核心艙專門的“太空快遞通道”，又稱為“后向對接口”，主要用于對接“太空快遞小哥”天舟貨運飛船，保證整個空間站的貨物輸送及在軌“能量”補充，同時也是載人飛船的備份對接通道。

“二哥”在節點艙的最前端，大名叫“前向對接口”，來訪的“客人”較多，除了神舟載人飛船、天舟貨運飛船外，將來還會先后迎接問天實驗艙、夢天實驗艙，堪稱“天宮守門人”；大哥和二哥還有特殊的補加接口，都可以為空間站補充推進劑。

三哥又稱“徑向對接口”，本次神舟十三號載人飛船就是對接在此處，是專門的“航天員通道”。

四哥和五弟在節點艙的兩側呈對稱分布，稱為“側向停泊口”，將來的問天實驗艙和夢天實驗艙會永久?？吭谶@里，讓航天員的居住條件由“一居室”變成“三居室”，大大增加航天員的活動空間和范圍。

對“五兄弟”來說，要如此長時間的暴露在太空環境中，承受88000次超過200攝氏度范圍的高低溫循環、低軌空間原子氧的剝蝕、多頻次的對接與分離后仍確保可靠，對它們來說是一個全新的艱難考驗。

“通常來說，對接機構的設計壽命為3年，而‘五兄弟’足以算得上高壽命了?！卑嗽?05所相關負責人表示，對接機構團隊全面系統地為“五兄弟”做了“深度體檢”，并為“五兄弟”量身定制了“延壽保險”，包含了可能發生的故障預案共79項并制定了詳細處置措施，確保它們在軌期間的健康穩定工作。

按照后續空間站建造及運營規劃，八院對接機構團隊每年將至少保證5套對接機構的生產交付，以跟得上空間站工程高密度發射的步伐。