城軌快線15號線二期開建！從沙坪壩西部直通兩江新區

2021-10-12 18:45

來源：澎湃新聞·澎湃號·政務

重慶軌道交通建設再提速！

小編今天從重慶交通開投鐵路集團獲悉

城軌快線15號線二期工程

已正式開工建設

預計2026年底

城軌快線15號線全線將通車！

快來看看

這些站點有經過你家嗎？

▲15號線二期工程線路走向示意圖

線路共設11座站點

據了解，城軌快線15號線二期工程全長約32.8公里，共設站11座，采用最高運行速度140公里/小時、25kv交流制式的城軌快線車輛，項目估算總投資約226.59億元。計劃施工總工期63個月，計劃2026年12月底全線通車。

城軌快線15號線二期工程起于曾家站，經大學城中路站、大學城南站、陳家橋站、大學城北一路站、張家灣站、物流園北站、井口站、禮學路站、金山寺站、歡樂谷站，終點為城軌快線15號線一期的九曲河東站（站名以市級相關部門公布為準）。

目前，城軌快線15號線二期工程正在進行曾家站、大學城南站、中梁山隧道進口施工通道、井口至禮學路站鉆爆區間、廖家溪大橋、歡樂谷車站施工通道打圍，為后續施工做好準備工作。

15號線二期工程大學城南站管線遷改圍擋

貫通三大槽谷北部

可與10條軌道交通線路換乘

軌道交通15號線為重慶首條城軌快線，是重慶市城市軌道交通第四期建設規劃線網中貫通三大槽谷北部的東西向骨干線路，

據了解，城軌快線15號線分兩期建設。其中，城軌快線15號線二期工程主要承擔西部(重慶)科學城、沙坪壩區西部與中部槽谷跨組團間的快速聯通功能，滿足跨組團長距離出行需求，實現西部槽谷居住區、T3航站樓、復盛高鐵站樞紐、龍盛產業園區間的高效轉換，有助于加快重慶西部槽谷發展、完善軌道交通線網結構和層次、進一步優化重慶城市功能布局、促進主城都市區一體化高質量發展。

▲15號線二期換乘站點

沿線有9座換乘車站

可與10條軌道交通線路換乘

● 大學城中路站與規劃17號線換乘；

● 大學城南站與同期27號線換乘；

● 陳家橋站與運營1號線換乘；

● 張家灣站與遠期規劃19號線換乘；

● 物流園北站與規劃7號線換乘；

● 井口站與遠景規劃13號線換乘；

● 禮學路站與遠期規劃16號線換乘；

● 金山寺站與運營6號線、遠期規劃28號線換乘；

● 歡樂谷站與運營21號線（原6號線支線）換乘。

曾家站TOD一體化綜合開發效果圖

同時遵循“公交優先”理念，重點對公交一體化接駁進行了專項設計，提升了總體服務水平，積極推進TOD綜合開發，助推站城融合發展。對曾家站、陳家橋站、張家灣車輛基地、禮學路等具備開發條件的軌道場站，通過場站周邊高強度開發，強化交通無縫銜接，實現站城一體化融合發展。

城軌快線15號線二期

將采用全自動運營系統

城軌快線15號線二期將突出“國際化、綠色化、智能化、人文化”，著力打造“品質軌道、智能軌道、綠色軌道、文化軌道”。

▲城軌快線列車效果圖

01、國際化

將借鑒國內外先進的設計理念，重點打造功能復合、站城一體、國際品質的軌道交通服務空間，提升二期工程運營服務、車輛服務、車站景觀、站城融合等方面的品質，提供一流的乘客服務，提高快線網絡的綜合品質。

02、綠色化

對標《重慶軌道交通綠色標準》相關要求，廣泛采用新材料、新工藝，特別是機械化、裝配式施工手段，讓“綠色”貫穿15號線二期工程的設計、施工建設、運維全過程，如車輛采用永磁同步電機牽引系統、變頻空調、節能燈具及環保型涂裝，打造綠色循環低碳的城軌快線。

03、智能化

城軌快線15號線二期工程采用智能車站、全自動運營系統等技術體系，全線通過智能建造大數據共享、智能建造安全防范管理、智能工地管理、智能盾構施工安全管理系統、智能BIM平臺、智能人員管理、智能安全管理、智能施工管理等，凸顯智能服務、智能運營、智能維護、智能建造等優勢，擦亮智慧快軌品牌。如車輛配置乘客智能服務系統，顯示車廂擁擠度、車站廁所、電扶梯及出入口位置信息、戶外氣候信息等。車輛配置智能車載空調，根據車內環境及乘客人數自動調節車內的空氣溫度、濕度。

04、人文化

著眼于乘客感知和乘客體驗，通過對重慶人文特色的挖掘和提煉，并運用到軌道人性化設計、裝飾裝修、便民服務設施、導向標識、交通銜接設計、景觀設計、運營文化設計當中，使15號線二期工程成為承載重慶人文特色的重要載體。