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代駕司機返程用公司軟件約車出事故:e代駕虛假陳述被罰百萬

劉蘇雅/北京晚報
2016-05-27 17:38
來源:澎湃新聞
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北京晚報5月27日消息,代駕司機徐先生將乘客送到家中后,使用供職的e代駕公司提供的內(nèi)部約車軟件,約到了李某駕駛的車輛,乘車返程過程中,遭遇了嚴(yán)重事故,被撞成重傷。徐先生將李某和e代駕公司告上法庭,5月27日上午此案宣判,李某和e代駕公司被判承擔(dān)連帶責(zé)任,而e代駕公司因在案件審理過程中,作虛假陳述,還被法院頂格處罰100萬元。

代駕司機返程出事故

5月5日,本報報道了這起案件的二審開庭情況。當(dāng)時距離事故發(fā)生已經(jīng)過去了兩年多,但徐先生仍然在進(jìn)行車禍的后續(xù)治療,沒能親自出庭,而造成車禍的司機李某也同樣受了重傷。

徐先生認(rèn)為,自己是在將代駕乘客送至望京家中后,使用了供職的e代駕公司提供的內(nèi)部約車軟件約到了李某駕駛的車輛,而這輛車的號牌和車輛保險都已過期。事故的發(fā)生,是因李某闖紅燈,才與另外兩車相撞,因此司機李某和提供約車軟件的e代駕公司應(yīng)承擔(dān)自己因車禍造成的損失。

而e代駕公司并不認(rèn)可徐先生和李某是自己的聘用員工,對李某提供的約車專用手機和軟件也不認(rèn)可,公司并沒有開發(fā)過徐先生所稱的“e拼車”軟件,也無法確認(rèn)李某提供的手機是事故當(dāng)晚使用的手機。

5月27日上午,本案在三中院公開宣判,徐先生和李某都出席了宣判。徐先生走起路來還有些蹣跚,李某則還需拄拐行走。

e代駕虛假陳述被處罰

三中院經(jīng)審理認(rèn)為,經(jīng)鑒定,可以認(rèn)定e拼車軟件的所有者、發(fā)布者、后臺維護(hù)者是e代駕公司。而在庭審的實際操作中,向軟件輸入李某工號后,軟件顯示“您已被屏蔽”而非不存在,據(jù)此可認(rèn)定李某是e拼車登記注冊的返程拼車司機。通過證據(jù)也可認(rèn)定,兩人當(dāng)晚通過軟件互相取得聯(lián)系有高度蓋然性。

雖然根據(jù)現(xiàn)有證據(jù),不足以認(rèn)定李某與e代駕公司存在雇傭關(guān)系,但e代駕作為平臺提供者,對入駐平臺的車輛具有審核管理義務(wù),雙方有管理關(guān)系。公司為員工提供便利優(yōu)惠的返程服務(wù),可以從中獲利。依據(jù)權(quán)責(zé)利相統(tǒng)一的原則,獲利的同時應(yīng)履行義務(wù)并承擔(dān)責(zé)任。

李某駕駛的車輛本質(zhì)屬于套牌車,本身屬于違法行為,客觀上增加了乘車風(fēng)險,而e拼車沒有停止其拼車服務(wù),導(dǎo)致侵權(quán)行為得以繼續(xù)進(jìn)行,對事故發(fā)生具有明顯過錯,雙方應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。

據(jù)此,三中院二審判決,李某與e代駕公司應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任,賠償陳先生各項損失共計55萬余元。

宣判后,三中院還宣布了對e代駕公司的處罰決定。因e代駕公司拒不承認(rèn)e拼車軟件由其開發(fā),但經(jīng)鑒定,e拼車軟件的所有者、發(fā)布者、后臺維護(hù)者是e代駕公司,可以認(rèn)定e代駕公司已構(gòu)成虛假陳述,嚴(yán)重妨礙了法院審理,依法對e代駕公司罰款100萬元。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定,這一數(shù)額是頂格處罰。

e代駕公司對處罰決定表達(dá)了異議,其認(rèn)為送檢手機存在問題,而公司在陳述時都是如實陳述的,依照相關(guān)法律,只有偽造、銷毀證據(jù)才能進(jìn)行處罰,目前認(rèn)定的處罰畸高。

網(wǎng)約車平臺應(yīng)盡到義務(wù)

宣判后,李某前去問候了徐先生的情況,并表示自己現(xiàn)在雖然靠乞討為生,但愿意拿出80%的收入來賠償徐先生的損失。“我盡我最大的能力補償,這事兒是我的失職。”

因為發(fā)生嚴(yán)重事故,李某的駕駛執(zhí)照已經(jīng)被吊銷。由于在事故中受傷,李某小腦萎縮,行走需要靠拐杖來輔助。“我們兩個其實都挺慘的。”李某說。

徐先生雖然不需再依靠拐杖行走,但經(jīng)歷了脾摘除等大型手術(shù),身體情況也不容樂觀。

對于e代駕公司不認(rèn)可自己的員工身份,李某表示自己在入駐平臺時,自己車輛號牌、保險過期的情況,公司完全知情。

三中院民六庭庭長周荊表示,由于網(wǎng)約車平臺地位不清晰,業(yè)態(tài)多樣,與客戶的法律關(guān)系不明確,導(dǎo)致發(fā)生事故時,各方的責(zé)任難以清晰判定。因此,周荊建議,平臺應(yīng)當(dāng)履行審查、合理定價和計價、客觀服務(wù)評價、培訓(xùn)等義務(wù);司機也應(yīng)提高駕駛技能、誠信服務(wù),保證自己和乘客的權(quán)益;而乘客的如實評價、反饋舉報具有重要意義,利于有關(guān)部門和公司進(jìn)行有效監(jiān)管。

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