2016年5月8日，上海黃浦江上首條大眾化游艇線路啟航。

一小時的豪華游艇出游，最多限載10人，有小客廳、麻將廳和KTV，售價328元/人。這樣的小型游艇，大眾消費者會不會買賬？

5月8日，上海黃浦江上首條大眾化游艇線路啟航，由一家游艇俱樂部與旅游企業合作，單人船票為328元，包船特價2480元。澎湃新聞（www.usamodel.cn）從上海游艇協會及多家游艇俱樂部了解到，2015年以來，多家企業推出豪華游艇“合租”推廣活動，10人座游艇最低只要花599元就能合租。

散客滿四人即可起航

游艇市場在國外已發展得很成熟，而且市場規模是中國的百倍。在歐美市場，80%的游艇市場已經告別奢侈品消費范疇，成為大眾熱衷且消費得起的主要濱水休閑生活方式之一。

不過，中國的游艇經濟起步慢，目前主流價格相對不低。上海各家游艇俱樂部對會員推出的游艇租賃價格普通的在5800-6800元左右，船型豪華、體量大的還要貴，而且因為上海海事部門規定黃浦江游艇每次出航限載10人，如果包含船上餐飲，人均基本不低于1000元。

游艇的成本究竟有多高？

上海國際客運中心游艇項目負責人張福保在接受澎湃新聞采訪時曾表示，一艘游艇將成本、維護等費用平攤后，如果一天運營一個小時，成本是5000多元。在這種情況下，一方面，豪華游艇一直沒有市場，導致大量閑置；另一方面，想要嘗試游艇的市民又覺得太貴。

除了成本因素，還有政策上的制約。根據海事部門規定，一艘游艇上不超過12人，其中包括1名船長和1名水手。同時，每年需要有船舶檢驗；根據黃浦江特點，航速必須控制在八節速度之內；事先申報，經海事部門同意后方可以航行。

此次啟航的上海黃浦江上的首條大眾化游艇線路以“直采+平臺”的供應鏈戰略來提升各品類的競爭力。商家采購的不僅僅是供上海黃浦江一地使用的游艇使用權，而是在上海、廈門、三亞等三地同時部署和推出“平價游艇”產品和線路，通過批量直采來降低用艇成本。

所用游艇為來自意大利的私家豪華游艇Gianetti，10人座為主打船型，單人船票為328元，包船特價2480元。身高1.0-1.5米兒童票價80元/人，1米以下嬰兒免票，需成人陪同。目前，該游艇一天安排5個航班，散客滿四人即可起航。

5月8日，澎湃新聞記者在游艇上看到，該游艇共三層半。地下一層半為KTV、棋牌室和洗手間；一層為小客廳，可享用點心和飲料；二樓為觀光平臺。游艇沿著北外灘-南外灘-陸家嘴-北外灘的路線航行，全程約一小時，游客們沿途可欣賞東方明珠、外灘、外白渡橋、老碼頭陽光沙灘等景點。該線路由驢媽媽旅游網與一家游艇俱樂部合作推出，今后將面向散客開放，游客在黃浦江邊的外馬路和北外灘碼頭都可以登船。

去年曾推出游艇“合租”

在上海，游艇大眾化的嘗試早已開始。2015年9月，世博集團、上港集團曾陸續推出豪華游艇“合租”，活動推廣期間，10人座游艇，只要花599元，就可以暢游黃浦江2個小時，平均每個人只需要59.9元。

不過，此前嘗試轉型的豪華游艇“合租”、“團購”，推廣得并不順利。澎湃新聞了解到，個別游艇企業已悄然放棄，相關旅游網站已查不到此項團購。而繼續堅持的幾家游艇俱樂部也并未大規模擴展市場。

對此，一位游艇項目負責人5月9日告訴澎湃新聞記者，多數游艇公司被交通主管部門認為沒有營運資質。

根據相關規定，豪華游艇不能對外開放客運經營，只能對自己的俱樂部內部會員開放。但長期以來，這都是一個灰色地帶，不少游艇公司公開對外攬客，政府部門也沒有明令禁止。2015年10月15日，滴滴出行與希仕會游艇俱樂部攜手，在上海推出“滴滴打船”水上巴士免費體驗活動。三艘豪華游艇搭載多名乘客，沿著黃浦江，往返于秦皇島碼頭與十六鋪碼頭之間。然而，活動當天便遭到了多家政府部門的聯合施壓，被上海市交通委緊急叫停，主辦方只好取消了原定第二天繼續舉辦的免費體驗活動。

此次，由推出的黃浦江首條大眾化旅游線路，繼續嘗試以平民化價格開發游艇旅游，未來進展是否順利，澎湃新聞將繼續關注。